最近两个事情：
一个是一位日本大爷掉马路上的大坑里去了，刚掉下去还是活的，一“救援”，死了。而且貌似救不出来了，1月28日掉进去的，这眼看都快俩月了，人还卡在里面。
要我说这不就是个液压剪的事情么？
另一个是美国因为波音飞船漏气给挂在国际空间站下不来的两位，今天终于有新消息：又双叒叕敠延期了。
建议这两位千万不要下来，实在不行就在天上打开气闸自爆了得了，估计一下来立马被送进实验室拆开掰碎了研究人在天上滞留会有什么长期影响。
从这两个事情来看，西方世界当前的拉胯，产业链之稀碎，恐怕远比我们每个人最坏的想象都还要烂很多很多。这里面有个非常简单的逻辑，某些事情如果严重不符合正常逻辑，那么里面一定有什么隐藏的东西秘而不宣，把你给骗了。
比如美国邮政整的这个活儿：
也就是说，美国邮政2022年打算花30亿买5万辆新卡车，其中1万辆是电动车，假设所有卡车订购价一样，那么这1万辆电动卡车总价应该是6亿美元。
每辆电动货车6万美元，还行，有点小贵但不算是特别离谱。要知道卡车的制造难度比家用轿车低，国产家用轿车还没有崛起的时候，国产大货车早就满天飞了，你这6万美元一辆的电动货车归了起码两三倍的样子，不过算不上特别的奇葩。
奇葩的来了：
一如既往的不断推迟的前提下，首期付款4.82亿美元，交付了不到100辆车……
等于你这玩意儿单价是482万美元一辆？
友情提醒一下，美军自己的斯特莱克装甲车，泰国人来买，也才130万美元一辆！
别的都不说了，你这个车也太丑了吧？跟个智障似的造型，长得跟个唐氏综合征似的，它特么是怎么做到几百万美元一辆的？你把这钱给五菱或者长安，4.82亿，5万辆全部给你造完都还有的赚，还比你好看一百倍。
这个事情用单纯的“史密斯专员”来解释真的解释不通，哪怕是史密斯专员黑了钱呢？他就是糊弄鬼他也得在坟山坝坝头烧点报纸嘛，你这烧报纸的钱都没给也有点神奇。正常情况应该是美国试图从头到尾建设一条产业链，不是单纯的生产线，而是打算从电控、电机、电池三条基本路径开始建立自己的产业链，才能花了这么多钱。
可惜的是，产业链越长，史密斯专员越多。
结果就成了“单点泄露”变成了“全程跑冒滴漏”，才有可能出现这么离谱的价格，这么拖延的交付，这么离谱的事情。包括小日子卡车掉坑里挖不出来，航天员上天下不来，造卡车造了个寂寞，原因在于产业链崩溃，从大到小的事情总有一个环节出现卡口瓶颈。
这种事情这几年整个西方到处都是，也都不需要特意去搜了，几乎每天都会闹出点幺蛾子。欧洲电池厂倒闭，援助乌克兰的炮弹都造不出来，F-15E一年的产量跟中国的055驱逐舰一样，整个西方世界的产业链严重老化、失灵，既无力升级产业链跟中国竞争，又无力维持现有产业链的完整顺畅，基本上已经到了整体溃散的前夜。
一方面所谓的“国际产业链合作”失效，建立在海运业基础上的从原材料到半成品到成品的整个链条漏洞百出，拖得太长太复杂了；
另一方面寄生在整个链条上的寄生虫太多，跑冒滴漏太多，任何政府刺激计划和产业扶持都不可能落实到位，对于实体经济毫无帮助；
最要命的是金融产业对于实体经济的抽吸作用，抽走了资金，抽走了人才，最宝贵的资金人才都跑去搞金融赚大钱，实体经济没有资金也没有人才去升级产业链。
最终结果是注定的，不管特朗普的MAGA喊得多震耳欲聋，不管马斯克如何抽风，不管所谓的“制造业回流”如何的疯狂，不管这一届美国政府如何加关税，都不可能遏制产业链彻底崩溃的未来，这是基本逻辑决定的。
只要美国金融市场不死，美国乃至于整个西方世界的产业链崩溃就不可避免。
我话就放在这儿，现状西方实体经济和制造业就是个期货死人，中国作为世界工厂，想怎么摆弄他就怎么摆弄他，跟橡皮泥一样随意揉捏，包括芯片产业。对，包括他最后最后的一丝丝希望，芯片产业，过不了5年一样是想怎么揉捏就怎么揉捏，想怎么卡他脖子就怎么卡，想他死就紧一紧，想他喘口气就松一松。
这是商务部约谈沃尔玛的底层逻辑：你没有任何筹码，你没有牌。
沃尔玛这个傻缺企业每况愈下，在中国的门店都快消失了，跟他这个智商水平有着密不可分的关系。明明手里没牌还要硬打，撞钢板上了吧？还特么想把特朗普加的关税转移到中国供应商头上？你是咋想的？
就不卖给你，你有本事别的国家买去？
以前还有个缝子可以钻，就是中国国内市场惨烈的内卷，“你不做有的是人做。”
现在国家出面整合市场，从去年开始就明牌告诉你要搞“全国统一市场建设”了，要降低内卷，要出门赚钱，还顶着逆风局来打，不打你打谁？国家牵头“不准跪”，就我这儿有，爱买不买，不买滚。
你美国必须要把你这次加的关税自己吃下去。
