歼10去了的，只不过是以幕后英雄的形式：
众所周知，成飞公园有一架歼-10TVC验证机，这是第一架退役的歼-10C，也是印巴5.7空战之后调侃“阵风连一个公园雕塑都打不过”的那个公园雕塑摆件。这架歼-10C退役是因为频繁进行大过载机动，经常进行10个G左右的剧烈机动导致机体寿命很快耗光到寿，所以退役了。
这是我军这次阅兵中出现的“无人制空作战飞机”。
看出啥没有？
这俩的“菊花”是一样的，发动机矢量喷口就是同一套。
这个角度看更清晰一些，注意跟前面的“无人僚机”区别开，“无人僚机”主要执行对地打击、雷达照射、通信中继、电子对抗等支援、保障任务，所以对机动性要求不高，因此发动机尾喷口是普通的隐身喷口，主要对地面保持高隐身姿态；
而制空作战飞机，因为可能会打狗斗、躲导弹，对机动性要求要高得多，所以配了歼-10TVC验证机上面验证过的TVC喷口，具备全向隐身、三维（后半球）推力矢量性能。
这就是歼击机编队里的歼-10了，向老兵致敬！
比较有意思的是歼-10跟我差不多算是“同年兵”，歼-10是1998年首飞、99年测试、03年交付部队，我是2000年上军校入伍、2004年“交付”边防部队使用的……
成飞公园这架歼-10TVC验证机是2023年珠海航展“落叶飘”飞行表演后退役的，我是2020年退役，我俩差不多也算是一块儿退役。
咋说呢，挺感慨的，铁打的营盘流水的兵，大家都有退役的时候。不过好在江山代有人才出，做了贡献、看到自己拼了机体寿命验证出来的喷口，用在了新一代制空作战飞机身上，用在了六代机身上，多少也是欣慰的。
而新的一代战机已经翱翔蓝天！
看这漂亮修长的机身，看这科幻电影里走出来一般的外形，新涡扇与矢量喷口赋予的无与伦比的的推力，以及无人驾驶带来的“12G过载突破”，无一不在诠释着新一代制空作战飞机的可怕战斗力。
因为取消了飞行员座舱，这个飞机的机动过载可以突破“12G”人类极限，做出一些有人驾驶飞机无法想象的机动动作。人体能够承受的加速度是有极限的，以地球重力加速度“g”作为单位，普通人不做防护4~5个g就有可能晕过去，飞行员穿着抗荷服短时间至高能够承受12个g，再高也不行了。过高的过载会使人产生“黒视”、“红视”、暂时失能甚至造成永久性伤害，因此有人战机的机动能力是有极限的。
硅片可不会“黒视”。
非常明显，这次阅兵出现的无人僚机和无人制空战机已经属于六代机的范畴，无论是气动外形还是机动能力或者隐身能力，都是不折不扣的六代机，因此：
1、说歼-10没有混到个歼击机编队的，可以闭嘴了；
2、说六代机没有参加阅兵的，也可以闭嘴了。
