啊？怎么了？20年代中期装备昼间战斗机不是很正常吗？
哦，你说的是21世纪，不是20世纪20年代啊？
那当我没说。
21世纪20年代装备一款昼间战斗机，不能说没有意义，只能说意味深长。
1、培养飞行员。没有雷达可以做一个模拟器嘛，模拟敌机信号做成高教机也是有用的，怎么能说没有装备意义呢？
2、A射B导。实在没有雷达，只要有数据链设备，做一个A射B导平台也是可以的，虽然这事儿理论上无人机就能干，但大美帝不是造不出来靠谱的无人机么？正好这一批没有雷达的F-35可以去当发射平台，虽然隐身性能差一点，但有总比没有强。
虽然F-35这个飞机它1）无法电磁弹射起飞；2）肥胖；3）垂直/短距起降任务载荷太小；4）隐身性能差，但是它还没有雷达啊！所谓虱子多了不痒，债主多了不愁，少个雷达其实不算什么，习惯了就好。美军飞行员要发挥主观能动性，所谓“只要把飞行员当湿件，办法总比困难多”，惹毛了当成21世纪的“樱花”搞天闹黑卡板载也不是不行嘛对不对。
说完了这边咱们简单说一下另一边，昨天军宣放出来一个视频，里面加油机飞行员说“先加六爷、再加小六”，六爷是谁都知道，轰6老大爷，“小六”在我军体系内也就只有六代机了，这是官方口径第一次称为“六代机”，这个视频说明六代机试飞工作已经完成了空中加受油操作。
视频里出现的一道模糊的身影，是歼-36也就是“南六”。
这个明显不是兰姆达翼，尾喷口附近菱形机身还是看得出来的。我农村老房子在黄田坝机场跑道南延线下方没多远，进入2026年以来，川西地区包括温江、乐山、眉山、大邑一片，时不时就要听到音爆，农村老房子四周安静没有噪音，你几乎不可能不注意到，有时候强烈一点能震得窗户响，频次之高让人浮想联翩。
空中加受油是个复杂危险科目，只有在飞机的飞行性能稳定可控之后才有可能进行，否则撞了加油机咋整？
可见歼-36的试飞工作已经接近尾声，即将开始试装。
在六代机面前，F-35装不装雷达其实没有太大的区别。v
