最近波音公司摊牌了，他们是真的没打算想办法给空间站上面的宇航员给救下来。
这段时间的NASA可以用一句诸事不顺来形容。找中国要月壤，但是中国不吃美国人的威胁，月壤给谁都可以就是不能给你美国人，毕竟中美合作在美国是违法的，美国人不愿意遵守法律，我们就帮美国人去遵守。
但是相对于月壤，他们还有一个更大的问题要解决，这个问题就是空间站上面滞留的两个宇航员要怎么救回来。
NASA一开始想的是解铃还须系铃人，所以直接找波音公司问问有没有什么解决方案，然后波音公司的解决方案是让宇航员就这么给飞船开回来。
当时NASA的人都傻了，这算什么解决方案，现在氦气泄露超过60%，整个飞船上有五个氦气泄漏点，你说让宇航员这个时候给飞船开回地球？
反正当时我看到这个消息之后产生了一个怀疑，这两个宇航员曾经都是波音公司的试飞员，这两人是不是在参与试飞工作的时候知道了什么不该知道的事情，所以波音公司想要杀人灭口啊，就跟当初他们让自己家的安检负责人被自杀一样。只不过这俩人是美国政府的，所以不能明着被自杀，因此只能用这种稍微迂回一点的方式。
不管是不是这个原因，反正现在NASA是不指望这些拟人玩意儿了，他们打算找一个更靠谱的方法，看看能不能给宇航员送回来。
于是他们又找到了马斯克。
和波音公司不同，马斯克旗下的太空探索技术公司可就靠谱多了，不仅技术更为先进，而且成熟技术的成品稳定率很高，如果说现在美国有谁能出手帮忙给宇航员捞回来，那肯定就是马斯克了。
事实上马斯克也是挺给面子的，NASA这次邀请马斯克，报销了往返的交通和住宿，马斯克则是连夜赶到NASA，听取了波音和NASA技术人员的分析，作为技术员出身的资本家，马斯克也不是吃干饭的，一下子就抓住了问题的核心，表示他能把人接回来，但是只能用他自己的龙飞船来接，而且开价了3.5亿美元，他给出的理由是找BUG要比重新写程序难太多，现在你让宇航员在太空修飞船不现实，在太空中只有部分常规备用零件，设备也不足，最重要的是地面的技术人员无法仔细确认飞船到底是哪里出毛病了，维修几乎不可能。
这下波音公司更难受了，这哪是请了一个援手，这是请了一个对手，原本就不想把人救回来的波音公司，现在就更不想救了。
原因很简单，财报。现在波音的财务状况很差，至于为什么差，大家心里都有数，波音搞的新飞机全世界几乎0销量，波音搞的战斗机达不到美国人的收货标准，现在他们能指望的就只有航天项目了。
原本他们和NASA进行航天项目合作这件事情本身就不被美国政府所看好。他们更倾向于和马斯克合作，再加上之前马斯克和NASA就签署了一个在2028年将退役后的国际空间站从太空带回地球的大单。现在如果让马斯克介入到本次波音和NASA之间的订单不就是证明他们更不行了。在这种情况下他们绝无可能让马斯克接受这件事情。
所以在闭门会议结束后，马斯克直接离开。离开之前他表示最后NASA肯定还得找他们。
波音方面的最后一搏，就是组织大量工程师翻找资料，按照之前的流程重新拼凑一个飞船进行重新点火实验，找出其中故障的原因，只不过这个行为和刻舟求剑没什么区别。
至于成功率，反正最后波音公司的说法是不用关心这个，他们给宇航员已经买保险了。
当然，话是这么说，但是NASA肯定不会让他们这么做的这，宇航员可不是波音的，是NASA自己的，了培养这两个宇航员就连NASA自己都不知道已经投入了多少钱，这可不是一个人身意外险就能搞定的，所以最终他们还是给了波音公司一个期限，期限结束前，如果波音还想不出来办法把宇航员救回来，那他们就要去求马斯克帮忙了。
只能说这两个宇航员这辈子能坐上一次波音的飞船，真的是莫大的“福气。
