自2023年8月中国海军首艘054B型护卫舰下水后，关于该型护卫舰的性能指标和装舰分系统的讨论，倒是在网上热闹了一阵。
不少军迷也在热切期盼054B型护卫舰如当年的054A型护卫舰一样，批量生产重现下饺子的盛况。没想到都已经过去一年了，054B型护卫舰除了头两艘，迟迟看不到后续舰的出现，反而是被认为过气的054A型护卫舰又开始了新一轮大批量建造。
新批次054A
这不最近，又有人目睹了东部某造船厂新建的一批054A型护卫舰。054A型护卫舰咱们都知道，老型号了，在海军开放日上都有不少人上手摸过了，但恰恰是这些老型号现在又有了新内容，从这批新建造的054A型护卫舰来看，改进还真的蛮大：
在舰体外形上，054A型护卫舰我们都知道，使用的是贯穿整个舰体舯部的整体式舰桥，其中前部的航海舰桥，舯部的反舰导弹甲板，其后的近防炮甲板，后方的航空舰桥高度不一，看起来错落有致。
而这一批的054A型护卫舰，在近防炮甲板和后部的航空舰桥上高度做到了基本一致，只是在后部航空舰桥的两侧增加了一些挡浪板，看起来像是比近防炮甲板高了一截，但无论如何，这一设计让这些新的054A型护卫舰，整个舰桥设计显得匀称了许多，更漂亮了。
而在船电和武备系统上，新的054A型护卫舰改进也挺大。首先是舰艏的舰炮有改进，原本装备的H/PJ-26型76毫米舰炮被换成了新100毫米自动舰炮，该炮的原型曾经出现在最早的2艘054型护卫舰上，但是到054A型护卫舰上被换成了H/PJ-26，后来在054B上又换成了新100毫米炮，现在新建造的054A型护卫舰也沿用了该款100毫米舰炮，可谓是某种历史的循环了。
其次是在态势感知系统上，原本位于舯部桅杆上的老式对海快反雷达，被更换成了某款使用有源相控阵天线的新型快反雷达，该雷达之前在075型两栖攻击舰和052D的最新改进型上都有装舰，现在又用在了054A型护卫舰的最新改进型上，倒也不算奇怪。
至于在之前的那批054A型护卫舰上已经有了改进的，比如将航海/指挥舰桥上的7个小型舷窗重新改为5个大型舷窗，改善了舰桥的前向视野，将4部MR90型火控照射雷达改为相控阵体制，具备了更强的分时照射能力，引导导弹数更多，都不用多说。
最后，新的054A型护卫舰在飞行甲板上也做了优化设计，采用了类似于052D型驱逐舰后期改进型一样的做法，延长了飞行甲板。原本054A护卫舰只能搭载直-9和卡-28型直升机，现在经过改进之后，可以搭载直-20直升机，这将在很大程度上提升054A型护卫舰遂行航空反潜作战的能力。
新054A与054B
总的来说呢，以现在出现的新054A型护卫舰的技术状态来看，大伊万的观点吧，这跟054B型护卫舰相比，似乎又补上了一些短板，二者之间的技术状态差距不算太大了嘛：
比如在对海作战能力上，054B和054A本来差距就不大，也没像出口的054AP护卫舰一样升级YJ-12型反舰导弹，还是沿用了YJ-83反舰导弹的设计。同时，054A新一批次还把H/PJ-26型76毫米舰炮给换成了新100毫米舰炮，和054B型护卫舰达到了同一技术水平。
在对空作战能力上，新054A型护卫舰相比054B型护卫舰，只是少了一套双面旋转阵双波段雷达系统，少了一部HQ-10型近程点防空系统，在新054A已经换用了有源相控阵照射雷达和H/AJK-16F型防空导弹的情况下，054A和054B的防空作战能力很难说差了多少。
在航空作业能力上，反正054B和新054A也都配备了长飞行甲板，可以运作直-20型直升机，等于是二者又处于同一水平线上了，纵观这两款护卫舰，其实差距也就差在了态势感知、电子支援/电子对抗能力上，其它方面的差异，也许真的没有想象中的那么大。
仅仅建造了两艘的054B型护卫舰现在迟迟没有下文，反而是054A型护卫舰一而再、再而三地开造，眼看着数量超过40、直奔着50艘过去了，这到底发生了啥？大伊万认为几个因素共同作用的结果吧：
从技术上来讲，正如我们前面分析的那样，054B型护卫舰其实和最新版的054A型护卫舰，在技术状态上，差距也没有想象的那么大，二者在对海，防空作战能力这两个关键性能上，差距不多。
054B真正的优势，在于它有双面旋转阵双波段雷达和综合射频，在对空、对海监视能力上，比054A要胜出一筹。但在考虑到体系化作战的前提下，054B型护卫舰又不是单打独斗的，无论在CVBG（航母战斗群），还是在ARG（ 两栖戒备群）中，它都只承担防空僚舰的职能，它的上面还有055大型驱逐舰和052D型防空驱逐舰，那么多相控阵雷达盯着天空呢。
某种意义上来讲，也不差054B型护卫舰这一种相控阵雷达了，当然，无论是护卫舰还是驱逐舰，全相控阵化当然应该是技术趋势，但是若从其它因素综合考虑来看，054B型护卫舰的这点技术优势，在很大程度上被其它的因素抵消掉了许多。
新054A的优势
那么哪些因素抵消了054B型护卫舰相对于054A型护卫舰的优势呢？
第一是造价，很显然，虽然都是054系列护卫舰，但054B型护卫舰相比054A型护卫舰是要贵不少的。首先是贵在了它的那套双面双波段相控阵上，其次应该是贵在了它的动力组单元上（目前054B的动力组还有争议，有说柴油机，有说柴燃交替，有说综合电力的）。
以水面舰艇造价大头在船电设备上的惯例，再加上作为型号的首制舰，054B型护卫舰的价格怕是要比054A型护卫舰高不少来着，价格高上不少，但是性能又没有达到全面超越，054A相比054B的性能短板其实可以通过作战体系的方式来进行整体弥补……
这你要换成我，我也得想一想，要不要真的去买054B，还是买054A，很明显后者的性价比还是要更高一点嘛。
第二则是可靠性，很明显，054B型护卫舰作为该型舰的首制舰，尽管已经尽力地降低了它的技术跨度，但在可靠性方面，还是不如054A这个老平台皮实耐用可靠。
毕竟，后者已经用了十多年，制造了大几十艘，所有054A的航迹加起来估计能绕地球赤道十圈都不止，可以说054A就是目前中国海军中最为可靠的战斗舰艇没有之一了。相比之下，054B型护卫舰作为首制舰，必然要经过相对漫长的技术磨合，形成战斗力过程。
事实上，从054B型护卫舰去年下水，今年试航，到现在也没有交付部队可以看出，该舰在未来应该还要经历漫长的国家试验和定型，完成全训形成战斗力的时间，可以说遥遥无期。
如果在海军可能没有应急作战任务的情况下，那么可以等054B型护卫舰慢慢形成战斗力，可靠性逐渐提高之后，再开始大批量建造，反正也不急。
而如果海军有应急作战任务呢？很明显还是054A型护卫舰比较合适一些，不仅便宜量大，而且可靠性很高，建造速度快，买了很快可以形成战斗力，而现在中国海军到底有没有应急作战使命，相信大家都清楚。
因此总的来讲，054B的技术跨度相对于054A并没有大到跨代的地步，而这种技术跨度又被054B的造价和可靠性等一些因素抵消掉了，再考虑到中国海军目前面临的战略环境和作战任务的需求……
也就不难理解，为何中国海军最终选择了继续建造054A型护卫舰，而且部分借用了054B型护卫舰的现成设备进行升级改进，以尽力提升054A的战斗力，而不是建造054B型护卫舰了。
随着这批054A型护卫舰的建造，估计054A将成为中国海军历史上截止目前，建造数量最多，改进型号也最多的护卫舰型号，可以说是世界上最成功的护卫舰之一。
未来新一代驱逐舰
至于后续054B型护卫舰会如何发展，大伊万的观点吧，既然该舰的技术跨度还不算太大，但是相比054A又确实有些技术进步，那么，该舰作为一款技术验证舰的可能性就提高了不少。
这其实就跟2005年服役的那两艘054型护卫舰一样，其实就这两艘054型护卫舰的技术跨度，相比当时的053H3型护卫舰同样不大，船电武备甚至还沿用了老053H3的配置，但是但舰体和动力系统上已经用上了新的配置。也正是有这两艘054的打底，我们在2008年一口气服役了4艘054A，拉开了054A进入中国海军的序幕。
这次054B型护卫舰也一样如此，尽管它的建造数量可能不多，但是，它对于未来中国海军新一代护卫舰的研制，同样会起到明确的技术验证作用，也许在不久的将来，我们会看到技术上真正具备跨越意义的新一代护卫舰，出现在船台上，同样大批量生产，我们期待着这一天早日到来。
