昨天看了一个新闻：台毒企业什么长某荣因为国旗事件被抵制，结果该企业花费巨大资金在大陆搞公关，在某条、某音收买多个大V进行宣传。
这件事说明，国内的媒体宣传，许多自媒体、大V有奶便是娘，人家出钱就敢干，爱国朋友可以根据这个甄别，凡是为某荣公关的，都是这类货色。
这次柬埔寨开挖德崇扶南大运河，网络讨论比较多，许多人从摆脱马六甲海峡困局、制约安南、泛亚铁路、一带一路、博弈印太霸权、制衡印度、开挖克拉地峡、整合东盟方面讨论，高度非常高，笔者观察了一下夫南运河线路，认为目前过于拔高，目前还到不了这个层次，只能说是万里长城才走了第一步。
一、夫南运河开挖，已经是改变中南半岛地缘局势的事件，需要的是循序渐进，而不可能冒进，就是如此刚刚开始的局面西方列强特别是霸权美国感觉到如坐针毡了，如果再开挖克拉地峡运河，这里很快会成为地缘军事热点，而且爆发军事冲突的可能性非常大，所以还不到开挖克拉地峡的时候，如果开挖一定到了我们有绝对控制权的时候，否则就可能为别人做嫁衣。
夫南运河投资17亿美元，工期五年，考虑到地缘局势与中南半岛的复杂状况，以及传统殖民地宗主国的影响，估计17亿不够，笔者预计应该超过30亿美元。
由于中南半岛是传统的英法殖民地，抗日战争时期日倭又在该地区占领了若干年，因此该地区传统的亲英法、日倭、亲美势力林立，山头派系种种，现在我们能做的就是第一步先把运河修成营运，就像中佬铁路一样，不要把目标过于暴露。
克拉地峡如果开挖，其影响要逼苏伊士运河大得多，而且苏伊士运河中，红海沿岸国家都是受益者，欧美能顺利主导也是这个原因，由于好望角沿线国家都是黑非洲，这些黑非洲国家由于现代国家意识淡薄，同时非洲国家地缘知识淡薄，加上力量有限，所以苏伊士运河开挖时没有导致大的地缘战争。
另外由于好望角沿线国家离欧美国家距离相对远，对欧美国家反制非常弱，所以负担比较小。
但就是如此，苏伊士运河建设成功后，导致的运河控制权、地缘争夺就接踵而来，直到现在仍然层出不穷。可以明确的说，从第一次世界大战后中东就成为传统的地缘热点，有两个原因，第一个是石油的发现，第二个是苏伊士运河。
1956年围绕苏伊士运河控制权的争夺，爆发了以美苏对英法的地缘战争，结果美苏联合把英法打败，让埃及收回所有权，实际上是为美国收回了控制权。同时以此为契机，美苏又联合操作了中东北非的国家独立运动，英法在北非、中东传统利益被驱逐，美苏霸权逐步确立。
随后，围绕苏伊士运河、中东石油多次爆发中东战争，与苏伊士运河都脱不了关系！从红海的能源通道成为多法争夺据点，苏伊士运河作为红海最关键的设施，谁控制了谁就有主导地位。
因此笔者认为，夫南运河就是夫南运河，不要轻易谈克拉地峡的开挖，把用没有的事情给我们招惹不必要麻烦。如果泰国决定开挖，那时泰国的事情。
二、夫南运河对地缘安全冲击很大，同时对英法、日倭、美中南半岛的利益争夺影响也非常大，特别是美国，由于中国作为美国最大对手，如果中国控制了夫南运河，则在中南半岛的影响会更上一层楼，如果再把中佬铁路连接到柬埔寨泰国，那么中南半岛的经济一体化就完成了一半，最后越南一定会被迫加入，到了这种局面，霸权再动手就晚了，因此笔者预计运河开挖过程中，铁路同时建设的可能性不大。
夫南运河开挖，马六甲海峡沿线国家马来西亚、印度尼西亚、新加坡的关心程度会空前提高，如果我国不做好外交解释工作，这三个国家的态度后发生改变，目前的中立局面很可能会改变。
目前我们肯定会通过各种渠道向三国解释中国目前不会就克拉地峡有所打算。
目前无论是马来西亚还是印度尼西亚，包括新加坡，他的经济发展主要靠中国经济发展红利，大量的海运经过马六甲海峡，而三国围绕海运进行的经济布局是三国的支柱产业，一旦开挖克拉地峡，三国态度会马上发生变化，而且会翻脸！
由于马六甲海峡两岸国家里中国南海非常近，不像好望角国家离欧美那么远，就是好望角国家搞事对欧美影响也不大，但克拉地峡不同，马来西亚、印度尼西亚、新加坡离中国太近，而又是南海关键国家，一旦它们搞事我们是难以同时应付的，这个我们决策层肯定都会想到。
目前我们南海的争夺，有一个关键就是保护“海上贸易通道”，而整合东盟与我国经济一体化，是我们的既定方针，因此夫南运河开挖，还不会发展到克拉地峡运河开挖的地步，笔者预计二十年内想也不要想。
从传统历史角度，我们不能只看对我们有利的一面，还要看对我们不利的一面，谁也不能保证我们的子孙到能守住家业，将来万一我们再次进入下一轮循环，敌对势力利用克拉地峡威胁我们的战略安全。
目前看，美国已经利用在柬埔寨的NGO培养的势力进行破坏了，所以能否一帆风顺还有待于观察，我们也要做好准备。
三、笔者认为，在宣传上要以柬埔寨国家利益诉求放到第一我，少一些假大空的战略级别的高调。
夫南运河作为柬埔寨的世纪工程，是柬埔寨立足于自己的国家利益，经济发展、国家安全所做出来的决定，不要天真的以为是我们的战略工程。
你可以发现从柬埔寨白马港到金边扶南运河一路北上，直抵万象和云南。这条黄金水道贯穿整个柬埔寨，和越南的南北高铁呈相同走向。为什么如此？主要是越南首鼠两端导致的，越南想利用美国平衡中国，所以越南高铁交给了日本，但由于美国是不真心帮助越南的，而且美国担心将来越南高铁建设成功后中国受益，所以日倭作为美国走狗就采取拖字诀。
但夫南运河开挖最不利的肯定是越南，因为夫南大运河修好后，把持着湄公河出海口的越南地位必将一落千丈。老挝、柬埔寨、泰国每个国家都会分到一杯羹，唯独越南碗里空空如也。会刺激越南。
从军事上说，夫南运河战略级别不够，为什么？柬埔寨的德崇扶南运河只挖5.4米，真相是：第一与湄公河对接，因为湄公河也差不多是这个深度，通行能力就是2—3千吨，湄公河不挖深你后面挖多深都没意义。第二，对我国经济发展影响不入想象的大，因为从澜沧江过去的船又不能大，估计最多只能100吨，到达中南半岛地势平缓后可能会400吨左右，也就是说从水路运输角度，第一个是成本高，第二个运量有限，还不如中佬铁路运力大。
目前还没有到战略级别的程度，我们不要为敌对势力做宣传。
