中国空军“八一”飞行表演队，又有了新的目标！根据央视军事频道8月26日消息，应埃及空军邀请，中国人民解放军空军派出7架歼-10CY型表演机和1架运-20型战役运输机，前往埃及首都开罗，参加埃及航展。
据悉，中国空军“八一”飞行表演队将在航展上献上精彩的飞行表演，还将进行静态展示等，当日，“八一”飞行表演队已经从西北某机场起飞，转场埃及首都开罗。
实力的展示
此次“八一”飞行表演队前往埃及首都开罗，可谓是一次对中国空军实力的无声的展示：
首先，还是战术飞机的长距离飞行能力。目前，中国空军歼击机部队飞得最远的几次航迹，大伊万印象里包括2010年中国和土耳其联合实施的“安纳托利亚之鹰”联合战术训练，还有历次在俄罗斯梁赞州佳吉列沃机场举行的“航空飞镖”空军竞赛。
这两个目的地创下了中国空军战术飞机长距离飞行的纪录，前者从西部某机场起飞，需要长途飞行4200千米左右才能到达，后者从西部某机场起飞，需要飞行3600多千米才能到达。
而此次“八一”飞行表演队到埃及首都开罗进行飞行表演，同样从西部某机场起飞，即使是按照大圆航线飞航路捷径的话，也需要5200千米才能到达，如果要避让热点地区如叙利亚和以色列等国，绕飞伊拉克、沙特领空，则需要5400余千米，这将是中国空军歼击机部队迄今为止最远的航程。
而从“八一”飞行表演队实施的飞行保障来看，此次“八一”飞行表演队包括了7架飞行表演机和1架运-20大型运输机。很明显，7架歼-10CY型表演机包括6架主机和1架备份机，确保在实施飞行表演时可以按照6机梯队的形式进行表演；运-20大型运输机则担纲这7架表演机的伴随保障任务，所有的保障装备，机体零备件，机务团队等都可以用这一架飞机直接拉走。
这其实已经有点模块化保障、机动部署的味道了。如果我们来的不止是这一架运-20，再有一架运-20携带空对空导弹，还有一架运-20用机身油箱携带几十吨燃油，那这就是一个完整的、可以随时部署到前沿、遂行机动作战、且具备较强独立作战能力的歼击机大队了。看着只是伴随飞行表演队的保障，事实上体现出的是中国空军保障能力的进步。
最后，从此次“八一”飞行表演队的埃及之旅来看，还有一个彩蛋。中国空军发言人明确提到，“八一”飞行表演队加上伴随保障的运-20运输机，将飞过埃及金字塔这一埃及的国家象征。
多少年来，战斗机和金字塔的合影，一向是一国空军，某款机型的经典镜头，甚至中国航空工业出口给埃及的K-8E教练机，都曾经有过和埃及金字塔的合影。古典与现代完美结合，古代的建筑业奇迹和现代的工业奇迹交相辉映，既充满了古埃及的神秘莫测，又有现代人类军队的力量与美。
因此，咱们现在最为期待的倒不是“八一”飞行表演队在埃及航展上怎么进行飞行表演，咱们更期待的，是歼-10CY和埃及金字塔的合影。从此次出去的“八一”飞行表演队组成来看，6架表演机和1架备份机，这架备份机估计同时承担着空对空拍摄、拍摄“八一”飞行表演队飞过埃及金字塔镜头的任务，就让我们拭目以待吧。
庞大的埃及空军
当然了，“八一”飞行表演队万里迢迢地飞向埃及，在大伊万看来，必然不会仅仅是只有飞行表演这个任务这么简单。大伊万昨天看了一下2023年版的“军力均衡”，才发现埃及这地方，它还真的是一个大金矿啊，埃及空军的实力比想象中的强悍很多，光是战斗机中队/战斗攻击机中队，就有16个：
包括1个F-16A/B战斗机中队，1个幻影-2000战斗机中队，8个F-16C/D战斗机中队，1个幻影-2000-5E2战斗机中队，2个阵风战斗机中队和3个米格-29M/M2战斗机中队。
全军装备有32架F-16A/B战斗机，175架F-16C/D型战斗机，29架幻影-2000/2000-5E2战斗机，24架阵风战斗机和46架米格-29M/M2战斗机。即使是在中东地区，埃及空军的这个实力也是数一数二的，单从规模上讲，都能和以色列空军一较高下。
但是，埃及的这个空军飞机，虽然规模不小，但是问题很多，咱们还是直接亮出SIPRI（斯德哥尔摩国际和平研究所）的数据好了：
比如从服役年限上来说，埃及空军的主战机型，F-16A/B战斗机是在1980年从美国购买的，到现在为止已经服役了44年，别说有啥战斗力了，现在能飞上天不掉零件已经很不错了。
而F-16C/D则是分好几批次购买的，最早一批是1981年的事儿，然后在1990年到1991年又购买了2批80多架，1996年和1999年购买了2批40多架，最后一批是2010年购买的最新版F-16C/D Block50型，一共20架。
也就是说，埃及空军的F-16战斗机，目前使用年限最短的也已经14年了，主体的120架普遍已经使用了20到30年，这些飞机都已经到了服役后期了。目前埃及空军比较年轻的机型除了那2个中队的阵风，也就是40多架2015年从俄罗斯购买的米格-29M/M2。
但很显然众所周知，米格-29M/M2的性能是个什么玩意儿，大概是现役第三代战斗机中比较弱的那个层级了，且由于米格-29M/M2的试飞不完全，大量的科目没做完，埃及空军对这款机型的性能是不太满意的。
但是，性能再不好，那也得接着用呐。毕竟，米格-29M/M2是埃及空军中为数不多的具备超视距拦射能力的战斗机了……那200多架F-16系列呢？
非常炸裂的是，美国在出口给埃及的时候，居然没有给这些F-16配备超视距拦射能力，借口是埃及不需要。也确实是如此，从1980年到现在，查SIPRI数据库，美国先后卖给埃及的空对空导弹也就是AIM-7M和AIM-9L/M两个种类：前者在1982年、1987年、1996年卖出去三批一共大约850枚，后者在1982年、1983年、1984年、1986年和1996年卖出去大几千发。
从这里就可以看得出，埃及空军F-16机队的超视距拦截能力近乎没有。毕竟，谁也不会拿着为打近距迎头目标而特化的、使用连续波制导体制的AIM-7M导弹当做中距空对空导弹使用。
但就算是AIM-7M空对空导弹，埃及空军的F-16一架飞机也就能摊上四五枚，还都储备了几十年了，所以跟这些只能狗斗的F-16一比，能打R-77的米格-29M/M2这也眉清目秀起来了。
歼-10CE的意义
埃及空军当然也不是没想过改变这种现状，购买阵风战斗机就是其中一个路径，但是阵风战斗机实在是太贵了。
2021年，埃及空军和达索公司签的协议，40亿欧元只购买了30架战斗机，加上之前购买的阵风战斗机，估计只够改装埃及空军三个中队，把垂垂老矣的幻影-2000/2000-5E2战斗机换掉，但要是指望埃及空军用阵风战斗机来替换F-16战斗机那肯定疯了，这也太贵了点。
向美国寻求帮助呢？毕竟，洛克希德-马丁针对满世界遍地都是的F-16战斗机，已经推出了F-16V改进项目，这一项目主打的就是一个原位替换，短平快升级，花小钱办大事，花不了多长时间，平均一架飞机不到一个月就能升级完成。升级之后的F-16V，装备相控阵雷达，可以使用AIM-120D，比较适合第三世界国家的客观要求。
但没想到就这么一个短平快项目，埃及都搞不定，美国由于比较忌惮埃及空军给以色列空军造成的威胁，因此在升级埃及空军现有F-16战斗机机队的问题上态度暧昧，迟迟不给埃及空军一个准话，反而还在不断向以色列提供先进的战术飞机。比如最近，美国又给以色列出口了一批F-15EX战斗机，更不用说以色列空军还有F-35I了，这让埃及空军和以色列空军的差距正在越拉越大。
所以从这个角度看，埃及空军的装备现状是：机队规模庞大，但是作为主力的F-16战斗机急需进行升级换代，但美国又不肯给埃及的F-16A/B/C/D升级到F-16V；埃及想靠阵风战斗机来替换F-16也明显不现实，这玩意太贵了，一架一两亿欧元谁能受得了？至于俄罗斯想都不用想，俄罗斯没那能力大批量提供埃及空军需要的战斗机……
这样一比较，是不是歼-10CE战斗机的机会就来了？毕竟，我们卖给巴基斯坦的歼-10CE，据说单价也就6000多万美元，一架阵风可以买个两三架歼-10CE，但是在作战性能尤其是空战性能上，阵风还真不一定比得过歼-10CE。
因此，歼-10CE在未来的埃及空军中，完全有可能取代F-16战斗机的地位，成为埃及空军新一代制空作战的中坚，而且只要买了，装备数量很可能就不会少。此次“八一”飞行表演队前往埃及，说不定就肩负着向埃及推销歼-10CE的使命，我们且看后续的发展好了。
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