上次我们说，根据7月份的消息，现在中国已经占据了全球工业产值的35%，超过2到10名的总和。

曾经的G7，也就是工业七强，成了一个笑话，工业产值加起来都比不过中国。

但是这个消息让很多的中国网友非常的焦虑，说中国居然才35%，而外国居然有65%，外国太厉害了，快是中国的2倍了，中国究竟什么时候才能超过外国啊？

不急，快了，中国很快就要彻底碾压外国了！

 

上周我刚引用了最新消息：2024年上半年，中国造船订新接订单量占据全球74.7%！

而且数据还在增长，6月份大约占比为全球8成！

也就是说，以后全球海洋中行驶的船舶，每10艘新船，就有至少7艘是中国制造。

但是我万万没有想到，中国进展得太快了，这才过了几天，新的数据又出来了。

刚刚过去的8月，中国拿下了全球造船订单的90%！

今年8月，全球新船订单成交量为106艘、387万总吨。

其中，中国承接了95艘、347万CGT，拿下了全球市场的90%！

除中国之外的其它200多个国家和地区，总共拿下了全球市场的10%！

过了一个月数据就刷新了！

再过5年会是啥情况？

我们包圆全球造船业？

再过10年会是啥情况？

我原来说过，中美博弈的结局有两个指标：

第一、我们在造船、汽车、大飞机这三大项上占据全球市场的70%；

第二、中国的新能源、铁路、基建、电力等成为全球标准；

看来是我保守了…….

造船业的意义是什么？

目前中国能建造5万吨以上巨型船舶能力的造船厂遍地开花，达到了40多个以上！排名第一的大连造船厂不仅仅制造航母、两栖军用舰，还可以制造30万吨的油轮…….

这样的船厂，美国只有2个，欧洲1个都没有。

 

造船业，是一国海军实力的基础。

因为只有成规模的造船大国，才能有更为强大的制造能力、更为完整的供应链、更密集的技术人员团队、价格上更有优势的零部件……

因为无论如何，军舰的数量是有限的，它不可能光造军舰，一个国家很难仅仅依托建造军舰形成自己的产业链。

在完整供应链的前提下，大型造船厂，可以随时在加工图纸的指导下，去建造军工航母。

 

二战时，美国造军舰的速度是日本的40倍以上，是因为美国的船舶制造业在遥不可及的世界巅峰，盘踞世界工业铁王座半世纪，是妥妥的一己之力吊打全球。

可是，慢慢的，企业为了赚更多的利润，美国的造船业和供应链先是向日本，接着向韩国，最后向全球转移，当然，大部分是在亚洲，美国船舶制造业的订单极具下滑。

显然，投资巨大，回报有限的船舶制造业远远比不上华尔街的金融投资。

到了1980年，里根当了总统，开始了里根经济学，即完全的自由资本主义，只要不挣钱的项目统统转移，政府再不干涉资本，彻底摧毁了美国的工业制造。

钢铁、轴承、机床、阀门、涂装、仪表…..所有的船舶供应链美国几乎全部给了人力成本更低的亚洲或其它区域；

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