最近，福建舰第四次海试正式开始，很多人都说这是大国气象的表现。但是我想说军事强大，只能算是中国大国气象的一小部分，真正展现大国气象的，还得是最近我国搞的耗资8500亿人民币，六省联动的超级运河项目。
众所周知，最近我国在柬埔寨修建了德崇扶南运河，柬埔寨投资了17亿美元，合人民币约121.5亿。为了修建这条运河我国动用了数万人，数千辆工程机械，开工仅20天，中国企业就已经完成了15公里的挖掘工作。按照目前的速度，预计全长180公里的运河可能在不到一年内完工。这条运河对中国来说，最大的意义就是在第一岛链之外给中国开了一个出海口。而且有一说一，这也算不得什么大工程。说句不好听的，柬埔寨，归根结底也就那么大一点地方。
真要是说大工程，还得是我国这个花了8500亿人民币的超级运河，光投资就是柬埔寨那条运河的七十倍。
该运河主要目的，是将安徽、广西、湖北、湖南、江西、河南这六个省份的水系连接到一起。重新将长江黄河连起来。
当然，这六个省份联合建造的这条运河可不一般啊。先说出钱最多的江西段。
江西一直以来都是我国较为贫困的地区，这次江西省直接掏了3200亿修建这条运河， 目的是将大湾区，长三角地区连接起来，如果江西可以成为连接这两处的枢纽地区，那么他们将会得到一个经济发展的发动机。也正因如此，江西是最看重这个项目的，掏出来的钱也是最多的，为了江西的未来，他们必须舍得。
然后是河南，河南地处中原，是黄河水道的必经之路，这里水网密布，而且交通发展一直都是沿铁路排开，按理说不应该花费大价钱修建运河，但事实就是河南省政府掏出了1400亿，成为该项目的第二大投资省份。
原因很简单，运河除了进行内河航运这个工作之外，还可以用于灌溉。河南省是我国的产粮大省，更是我国粮食安全至关重要的红线区。河南借由这个项目，搞了47个内河水运项目，用于灌溉河南遍地的农田。此外，河南段也承担了将黄河与长江重新连接起来的重任。当然后一个任务可能也没那么重，毕竟郑州是我国铁路中心。但能多挣点钱是一点，这年头，谁还会嫌钱少呢？
然后就是湖北，湖北投入了784亿，主要项目是荆汉运河。这一段运河将会是可以走万吨大船的大型运河。虽然投入的钱多，但是回本也快啊：荆汉运河的主要目的是将长江中段的“九曲连环”截弯取直，这也是湖北省一直想做的事情。如果那些万吨货船不需要在长江中游兜圈子，那么每年至少能省下三百亿人民币的航运费用，有个两年半就回本了。
湖南段的湘桂运河与其说是建造，不如说是维修，这里就是古代大名鼎鼎的秦灵渠。此处是链接汉、湘、桂三条水系的核心。
再就是广西的平陆运河，这是我国头一个能连接海洋的大运河，重要性可以跟我国帮助柬埔寨修建的德崇扶南运河比一比。
最后就是安徽的江淮运河，不仅仅是连接长三角和中原经济区，而且还解决了长江中下游水运不通的问题。
安徽、广西、湖北、湖南、江西、河南，中国上一个贯穿长江黄河，中国南北的大型水利工程还是京杭大运河。
可以说这次我国修建的运河，将会是中国历史上规模最大的。当然了，和古人比有点欺负人，毕竟我们现在，有更加科学的规划，更加先进的设备，更加勤劳的工人，更加智慧的工程师。
这条运河修建完成之后，将会在农业灌溉，内河航运，江海联动等方面做出重要贡献，可以同时刺激我国东部的农工商三大产业的发展。
说一个国家有没有大国气象，武器装备这些只是代表外在，像是这种能为一国民生，作出重要贡献，甚至能改变国家经济形势，为民众创造更好生活条件的大国工程，才是真正意义上的大国气象之所在。
