最近，我国公开了搭载涡扇-15发动机的歼-20战斗机，有一说一，这件事情挺不容易的，毕竟一开始我国的歼-20战斗机，由于缺乏相关技术，只能搭载涡扇-10发动机，这就让战斗机本身的性能并没有达到一开始我国设计师在开发这款战斗机时所应该达到的理论性能。
但即便如此，这款飞机也已经足够先进了。毕竟首先作为一款纯粹的制空机，这个世界上除了F-22就没有同类型的敌手了。至于F-35那个小胖子，歼-20 让他一个发动机都能给他抽下来。唯一能对歼-20造成威胁的就是性能完整的F-22战斗机了，可是由于美国前总统奥巴马下令停了F-22战斗机的生产线，导致后续F-22战斗机的升级没跟上，维护没跟上，尤其是电子作战系统的落后，更是成为该飞机的致命弱点。这就导致F-22除了飞得快，机动性强之外，全方位落后于我国的歼-20。当然我们也知道，对飞机来说，机动性就是生命，所以哪怕仅仅是机动性比歼-20强，F-22高低也是可以和歼-20打个五五开的。最多就是稍微占了一点点劣势。而现在，涡扇-15装备到了歼-20身上，这就意味着歼-20战斗机最后的短板被弥补上了。从现在开始，歼-20战斗机已经可以正式被称之为全世界最先进的顶尖战斗机了。甚至都可以不用“之一”两个字来进行修正。
过去有很长一段时间，我国都非常羡慕美国的F-119小涵道比发动机，这款发动机是F-22战斗机强大的秘密，正因为装备了它，F-22同时具备了超音速巡航能力、隐身能力、超音速机动能力、超远航程和短距起落能力、高可靠性、优秀的维修性、极强的生存力、最重要的是全寿命期维护费用也很低。放在F-22身上用一句力大砖飞来形容都毫不为过，因为F-22战斗机本身的气动外形也就那么回事儿，真正让它强大的就是这款发动机。在经过多年的发展之后，F119的推力差不多在17.7左右。这是涡扇-10发动机不可能达到的领域。而涡扇-10在过去很长一段时间里也是我国的主力发动机。这里并不是说涡扇-10不好，涡扇-10作为我国自产的小涵道大推力涡轮风扇发动机，已经处于世界领先水准了，毕竟能造这种发动机的国家也就只有中美俄三个，但是横向对比之下，和美国人相比还是有很大差距的。别的不说，涡扇-10无法让歼-20战斗机具备完整的超音速巡航能力就是一个严重的痛脚。也正因如此，我国一直在压着歼-20战斗机的产能，毕竟没有涡扇-15，歼-20战斗机就是一个半成品，拿来应急尚且可以，但如果说大规模列装，倒也大可不必。
而涡扇-15就不同了，这款发动机的推力达到了18.5马赫，超越了当初中国羡慕不已的F-119发动机，有了这款发动机，歼-20才算是功德圆满。从外观看，新的歼-20和过去相比有好几处显著不同，发动机尾喷口更长的收敛片，更高的脊背，以及尺寸缩小的座舱盖，这些改动都证明了歼-20战斗机换新心了而且比起性能，更重要的是歼-20战斗机终于迎来了量产的机会。目前歼-20最大的问题之一就是数量严重不足，美国的F-35战斗机有着压倒性的数量优势。既然现在性能基本上都已经完整了，那也就没有必要再封锁生产能力了。是时候让歼-20战斗机下饺子了。涡扇-15发动机完成安装之后，歼-20的武器也将会得到一个提升，PL-17导弹很有可能替代PL-15，成为歼-20战斗机的主战装备，霹雳17的弹径有将近300毫米，弹头的有源相控阵雷达可以做到260毫米以上，阵面面积几乎两倍于霹雳15的雷达。这意味着这款导弹的锁定区域几乎是PL-15的一倍，不可逃逸区的距离约200公里。但问题是，性能更好就意味着体积更大，那么大的体积如果没有合适的发动机的话，飞机根本没法带得动。有了更好的飞行能力和更加强大的导弹。中国空军，未来将会越来越强大，美国人已经失去了在军事力量上压制中国最后的窗口期。
