后沙:联邦快递劫持华为包裹的胆量何来?|2019-05-29

2019年5月29日08:17:32 发表评论

华为公司邮寄的文件包裹被其委托方-美国联邦快递劫持一事,在网上掀起了轩然大波,作恶者美国联邦快递在5月23日出来“辟谣”。

称此传闻为不实消息,与事实严重不符,我没有没收客户包裹,也没有转运到美国检查。

打脸却来得很快,5月28日英国路透社消息:据华为表示,联邦快递(FedEx)未经授权擅自将华为几件包裹转运至美国。华为向路透社提供了快递追踪记录的截图。

目前具体涉事包裹共有四件,两件分别于 5月19日和5月20日从东京寄给中国的华为分部,却被送往了美国田纳西州的孟菲斯。

另外两件于5月17日从越南河内发出,收件地址为华为香港和新加坡办事处,但在5月21日抵达香港和新加坡的联邦快递站后被显示“投递异常。”联邦快递越南办事处客服曾表示:美国总部向新加坡分公司发出指令,要扣下两件包裹并转运美国。

实锤之下,联邦快递于5月28日发表了致歉声明:

这份声明与其说是致歉,不如说是搪塞,与其说是搪塞,不如说是狡辩。两个重点:

一,每天处理1500万件包裹,失误再所难免哈!误会误会,我不是故意的,再说包裹已经退回给发件人。

二,没有任何外部方面要求我们劫持华为包裹,此地无银三百两。

与第一份“辟谣”声明相比,致歉信少了“严格遵守适用的法律和法规”一段,这家全球知名物流企业实在没脸讲法律法规了。

违背商业契约,侵犯客户权益,满纸谎言搪塞,这难道就是曾经被大吹特吹的美国“企业精神”?

去年,当中国一些公司被美国折腾时,包括孟晚舟被非法扣押,美国狗狗们总拿“美国法律”说事,意思是你既然在美国有业务,就不该违反美国法律去跟伊朗交易。

那现在呢?联邦快递在中国经营,非法劫持客户包裹,这种行为违反了多少法律法规?《邮政法》《刑法》《快递暂行条例》……还有国际公约,狗狗们都闭嘴了。

5月16日美国商务部将华为及其70个关联企业列入美方“实体清单”,禁止华为从美国企业获得元器件和相关技术。

5月17日,华为的河内包裹就被“失误”,东南亚范围的业务居然能“失误”到田纳西州。范伟在小品中说过:忽悠不成,改抢了是不是?

物流行业生命是什么?速度?服务?准确?不是,这些都是标准,物流业的生命就是诚信。

镖局为什么能让富商们将金银珠宝交给他们押送?江湖信义金不换。只有信义,才能让走镖生意代代相传。

联邦快递劫持华为包裹到美国这件事,只有一个目的,试图私拆包裹找到华为的“把柄”,而且不能在寄件点或收件点干,必然到总部由“专业人士”操作。

这样又出来另一个问题?联邦快递是智障还是把大家当智障?华为肯定会追查包裹异常情况,一旦公布,这家物流企业将面临信誉崩塌,以后怎么生存?这不是个别员工素质问题,小偷小摸,而是企业在偷鸡摸狗。

这就是联邦快递的诡异之处,它仿佛并不惧怕这种后果。

这说明它决不是一家私营物流企业那么简单,它的后台就是美国政府。换句话说,它是在遵照美国政府或情报部门指令劫持了华为包裹,以配合白宫打击华为的政策。

 

有恃无恐,所以近乎白痴的“失误”解释敢拿出公告天下,它知道这一切不会有证据。

联邦快递这两天网上也有一些介绍,一般都是到它的创始人弗雷德.史密斯有军方背景为止,比如两度参加越战,获得过银星勋章,铜星勋章和两枚紫心勋章,惊叹于他创办“联邦快递”的融资能力。

其实不用猜测,弗雷德.史密斯的发家史就是依托着美国政府和军界资源,以及国会和华尔街力量。反过来,联邦快递也是为它们服务的。他发迹后,舆论更热衷于讨论他的毕业论文和经营才能,却掩盖了他的另一面。

弗雷德.史密斯是“骷髅会”高级成员,与小布什,国务卿克里都是“骷髅会”同时成员,私交甚笃,他们都是在耶鲁大学加入了“骷髅会”,又都参加过越战。

“骷髅会”一般被认为是进入美国上流社会,资本集团组织的敲门砖和通行证(左起第六为老布什)

史密斯退伍后,没有从政,却想做物流业。

跟三名货运公司小职员创办的DHL(敦豪速递)不同,联邦快递一开始就以航空公司方式运营。DHL初具规模也不敢买飞机送邮件,用飞机成本太高,一架飞机要等到攒够邮件才能起飞,否则,公司基业岌岌可危。

联邦快递一出手就是两架喷气式飞机,并从华尔街得到9600万美元投资,“骷髅会”互助功能起了至关重要作用。

1973年,联邦快递正式运营,当年巨亏。1974年,1975年持续亏损,公司却背负巨债买进了14架飞机和雇用了400员工。

股东们开始怀疑史密斯描绘的美好明天,但他仿佛有种融资魔力,总有神秘之手及时为他提供运转资金。

物流业从长远看,只要规模做到一定程度,加上快速及时(飞机优势),肯定是赚钱的。但从市场规律来说,DHL经营之道才符合股东要求。

制定长远规划,投入巨额资金,必须是由政府来组织,否则,你没有承受早期亏损的本钱。简单说,从一出生,联邦快递就由美国政府来扶持,它不用考虑市场风险。

1976年,联邦快递盈亏持平,1977年开始盈利并上市,接着在美国国内独领风骚。1985年进军国际物流市场,与DHL和欧洲的物流巨头一决雌雄。

DHL认为联邦快递如果用美国国内这套做法,走航空公司模式会遭到惨败。

一,大型飞机购买成本大大增加。

二,各国海关通过手续不可能去配合美国。

但是走搭乘商务飞机路线的DHL想不到联邦快递不但解决了融资问题,而且解决了各国海关问题。

 

亚洲各国的海关纷纷调整通关手续,向美国看齐,海关问题决不是联邦快递这样一家企业能协调的,是美国政府动用了政治力量帮助联邦快递解决了大难题。

从经营业绩来看,联邦快递在1985-1990年亏损7400万美元。

1990年亏损2.21亿美元,1991年亏损4亿美元,1992年亏损6.13亿美元,三年亏损额超过10亿美元。

董事会是有权解除史密斯的总裁职务的,这些年,从国内赚来的钱还不够填补海外亏损,股价大跌。

 

但就是没有人敢动他,史密斯缓解压力的办法就是卖飞机,DHL在欧洲和亚洲市场买过联邦快递的飞机继续赢利。

野蛮生长的DHL,1995年,它的创始人之一,负责人拉里.希尔布洛姆死于非命,他的水上飞机坠毁,但只发现飞行员和另一位乘客尸体,希尔布洛姆至今死不见尸,留下一堆风流债,东南亚女人排着队领着孩子来认爹要遗产,公司后来由德国邮政控股51%。

进入21世纪,中国加入WTO后,联邦快递海外业务起死回生,年利润保持在20亿美元左右,史密斯也变成了一个神话,巧的是小布什这时是美国总统。

联邦快递与美国政界不可见光的关系,使它具有了另一种企业性质,就是政治性。

2007年,联邦快递曾有过一次极其令人恶心的失误,2007年10年24日,中国“嫦娥一号”探测卫星发射成功,海内外炎黄子孙欢欣鼓舞。印尼福建籍老画家马永强激动之余,创作了《海外华人心向祖国--月球物语》6幅画作。

11月19日,马永强家属委托联邦快递寄送画作到北京,参加26日在北京举行的捐款仪式,按正常快递时间,画作将于11月22日到达北京收件人手中。22日,联邦快递却告诉马永强一家包裹丢失,你去索赔吧。

马永强与他的72岁夫人遭到了沉重的精神打击,住院治疗,在他的中国代理人抗议和中国邮政干预下,联邦快递美国总部11月30日发令追查,结果只花了一个小时就找到了画作。

然而原定的捐赠仪式,座谈会,海外华人代表讲话已全部取消,联邦快递的“失误”让“嫦娥一号”画作效应大打折扣,联邦快递还大度地提出赔偿马先生1000美元。马家坚决拒绝,这种吃了苍蝇般的感觉,对当事人精神伤害可想而知。

但你有证据证明联邦快递就是为给“嫦娥一号”自豪的海外华人添堵吗?

对美国来说,联邦快递是个成功典范,1973年扶持并发展到现在,既能为美国情报部门拦截,偷窥,私拆关键信息,又能赚取高额利润。信用破产又如何?别说联邦快递,联邦政府都不在乎信用破产。

契约精神?商业道德?企业不作恶?你就当真的听。

联邦快递业务是全球性的,在中国敢这么干,在其它国家同样敢干,越南分公司说是田纳西州总部指令截留华为包裹,那么,谁给田纳西州总部下达截留指令?谁罩着它,谁就是给它作恶胆量的人。

美国对中国的指责,诬蔑,诋毁所提及的一切,恰恰都是美国自己在这么干,不是吗?

美国话语权再强,舆论霸权再大,又怎样?这两天连洗地狗都不见了,难度太大。

你可以一时欺骗所有人,也可以永远欺骗某些人,但不可能永远欺骗所有的人---林肯。

 

 

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