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上回说到粪票的事，很多年轻的朋友表示目瞪口呆，然而这却是铁的事实。毕竟那时候土地肥力不足，粮食产量低下，小麦每亩产量也就一百斤左右，因此连粪便都成了战略资源。
这也说明，我们必须讲好新中国的历史，才能更加体会到我们的父辈祖辈有多不容易，才能更好理解刚诞生的新中国有多么的艰难，才能更加认识到第一代国家领导人有多么的伟大。
其实新中国还有很多离谱的事，比如烧炭、烧煤、烧柴的公交车。这是因为建国初期，抗美援朝战争爆发后，西方国家对我国实行经济封锁，国内石油供应极为紧张。
我们当时的新疆和甘肃玉门也产石油，东北也能生产一些人造石油，但产量极低，1949年的原油产量仅有12万吨，这点产量还得优先供应军需。
能不能从苏联等社会主义国家进口呢？当然可以，而且每年都进口。但天下没有免费的午餐，购买石油所用的外汇，其实都是其他物资出口挣来的。
新中国一穷二白，没有什么拿得出手的工业品，也只能拿粮食、棉花等农副产品换。国内本身就缺衣少穿的，那意味着有更多的人挨冻受饿。
没有了燃料，那些缴获的、购买的汽车，都成了废铁。但如何废物利用呢？那就是改装，改装成烧炭、烧煤、烧柴的。下图是南昌的第一代烧炭公交车。
所谓烧炭烧煤烧柴的公交车，其实是在车尾部加装一个煤气发生装置，煤气顶替汽油送入汽缸当燃料。民国时期，木炭汽车在很多大城市已经出现。
新中国成立后，燃油供应十分紧张，即便从社会主义国家新进口的斯柯达客车（捷克斯洛伐克）、伊卡路斯客车（匈牙利），也不能直接上路，必须先得改装成烧炭的。
