下个月珠海航展就要开幕了，这届航展空军会展示什么新型战机呢。不少军迷都希望能看到轰20、歼轰26、无人僚机、高背脊的歼20B。
笔者认为轰20和歼轰26是战略攻击的装备、且过于先进不宜展示。毕竟过往在航展上做过飞行表演的机型，无一例外都会先在网上预热；先是各种纳米图，之后是比较清晰的图，最后是试飞的视频。估计本届能看到首次亮相的是歼31和双座的歼20A。
军迷对于是否存在歼轰26有较大的争议，一来是因为它的信息比轰20还少。可是美国的卫星图片显示，在西部某机场的跑道上的确存在一款明显比轰20小，却又大约比歼20大一倍的战机，它显然不是歼20的改进型。
图片来源：“美言网之家”微信群
军迷认为歼轰26不存在的第二个理由是歼轰机已经落伍了。目前美俄欧的歼轰机都处在开始退役的阶段，也未见它国有歼轰机后继机型研制的报道，它的作战功能被拆分、并入其他装备。
歼轰机真的是落伍了吗？严格来说只是传统意义的歼轰机落伍了，如果赋予它新的元素，那么它是完全可以成为空军的杀手锏。这就需要我们跳出原有的“歼”与“轰”的概念。
最早的战机中“歼击”（空战）与“轰炸”（对地）的机型是分工明确的，轰炸机遇到歼击机除了跑路，几乎没有还手之力。后来在轻型轰炸机的基础上，发展了一款具备有限空战能力的机型—歼击轰炸机。
由于歼轰机的主要功能是侧重于对地、对海攻击，无论是整机的推重比、雷达等航电配置上都无法与同一时代的战斗机相比，所以它只是具备有限的空战能力。遇到敌方的战斗机，无论是中距拦截还是近距格斗都落于下风。
随着多用途战斗机的出现，传统歼轰机的对地对海攻击的功能也被逐步取代，于是各大航空强国都纷纷停止了新一代歼轰机的研制。
那么中国为什么要反其道，在飞豹之后继续研制“歼轰26”呢？本文力图从解答这个疑问的视角来展开讨论。装备迭代的动力来自两方面：一是军事斗争需求的拉动，二是技术革命带来的推动。
军迷的乐趣不在于否认和质疑，而是像猜谜那样去思考：军方是出于什么样的战略和战术需求发展某款装备；设计师又是以什么样的技术手段、为什么是采用这样设计来满足军方对新装备的性能需求。
首先来看军方的需求：既要解决传统歼轰机遇到的对战斗机还手能力有限的问题；又要解决多用途战斗机在对地对海攻击时的短板，或者说难以胜任的任务。
比如三代半多用途战斗机不隐身、五代机外挂弹药会破坏隐身性能、作战航程与载荷重量之间的矛盾，无法在弹仓中携带大尺寸的对空和对地导弹等等。要想同时解决这些问题，就需要另辟蹊径，发展一款有别于传统的歼击轰炸机。
下图是罗阳烈士在生前参观的图片，图中显然是某新型战机的一部分。从外观来看，它并不像之后十年出现过的任何一款先进战机。当时应该还处于保密的技术验证阶段。
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