我的理论是，任何人都生活在自己的信息茧房之内，要突破茧房，最好的方法就是走出去，多看看，多比较，才能接近真相。
人们经常说，没有比较就没有伤害！其实，换个角度看，没有比较，也不知道厉害！
在两百多年前，就算乾隆皇帝，也需要发动举国之力，才能实现下江南的自由。这种自由，对现在14亿中国人来说，毫无难度，一个北京的普通上班族，用一个礼拜的工资，就可以坐高铁，下江南度周末。
现代普通人的活动范围，已经远远超过古代皇帝了，按理说，我们这一代人，应该是人类数千年历史上，最有能力的一代人，但有几个人，会为这种能力而兴奋呢？又有几个人，会为能坐高铁，而感到幸福呢？
我是一个铁道迷，曾经对我国的高铁热血沸腾。我可不是口嗨，而是以实际行动，用真金白银来支持高铁建设。
武广高铁2009年12月26日投入正式运营，那时候，京沪高铁还没有开通，江浙沪虽然是全国经济最发达的地区，也没有时速350的高铁，如今的铁三角——沪杭高铁、沪宁高铁、杭宁高铁，都还没有开通。
为了体验祖国建设的伟大成就，我决定，先坐卧铺到武汉，然后坐高铁南下长沙，短暂停留之后，我又坐车去广州，最后，再坐飞机回宁波。一路上，高铁在大雪中穿行，湖广大地，白茫茫一片，那种体验，让我终身难忘。
当时，我觉得自己很牛掰，因为我是全世界极少数能体验350时速高铁的人。飞机有什么稀奇，全世界几十亿人都可以体验，但350时速高铁，全世界也就武广一条，怎么吹都不过分！
当时，我还写了一篇帖子发到天涯论坛，结果被推荐到首页，现在看来很普通的高铁体验之旅，阅读量居然破百万。也正是那时候开始，我养成了用文字记录生活的习惯。如今回头看，天涯论坛早已灰飞烟灭，再说天涯，就是暴露年龄了。
我有保存整理照片的习惯，今天写这篇文章，特意翻出老照片，十五年，我从一个小伙子，变成了一个中年大叔。
当时的武广高铁，有一种很奇怪的包厢卡座，隔离墙不到1.8米，稍微一垫脚，就可以看到里面的情况。虽然算是包厢，但私密性又不那么强。
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