最近一直在瞎思考电动汽车这个产业的一些观察和想法，这两天看到有关于这方面的讨论，就是中国电动汽车的核心技术问题。如果站在讨论的角度，由于电动汽车本身就是一个新兴的产业，而且是终端和动态性质非常强的市场化产业，在刚开始的这一阶段里面，你说有核心技术这是没错的，但你说没有核心技术也没错。这不是给大家打哑谜，等我解释（瞎扯），最后会给大家一些可能有用（闲聊价值）的思考。有一些技术，是直接可以绝对化的，比如原子弹氢弹、弹道导弹等等，有这种核心技术和没有这种核心技术，是完全可以绝对化来说的，有就是有，没有就是没有。
但对于市场化和用户体验很强的商业等技术，衡量的维度并不是有或者没有，就算你有一堆很好的核心技术，但无法拥有更强大的工业技术来低成本的实现，或者说无法做很好的市场化，站在讨论市场终端产品的角度说，“核心技术”的定义就会失效。
这不是说技术本身不重要，而是市场层面来说，技术的价值和技术的有效性，是有一定主观性的，甚至可以这么说，一个企业的决策者，就可以定义什么是“核心技术”，因为整个的研发方向和技术目标都取决于决策团队。这就好比说，其实日本和德国在电动汽车这个领域是早就有研究和想法的，但企业的决策层面，国家的工业和政策体系层面，到底把这种市场技术的实现，看成是什么，这种认知，到底能触动多少实际的企业和社会投入，这也决定了对“核心技术”这四个字的定义和实现结果。
我再说一个点，大家可能会更明白一些，比如你问荷兰的芯片产业有没有核心技术呢，那全世界都会说，绝对有，因为荷兰有一家全球来看都独一无二的独角兽光刻机企业阿斯麦。如果从这样一个角度来说，当大家问，中国的电动汽车有核心技术吗？似乎无法非常具体的回答，因为中国的电动汽车技术，并没有聚焦在一项技术或一家企业等的全球独一无二的展现层面。
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