“歼-20和歼-35谁更厉害？”这是最近网上一个比较有意思的话题。自从歼-20装备部队，FC-31原型机亮相后，关于这两款飞机到底孰优孰劣就一直是大家争论的焦点。那么，强大的威龙和后起之秀鹘鹰，到底谁的性能更强呢？
其实啊，讨论战斗机性能的时候，不要忘了，即使是同一款飞机，不同生产批次的技术状态也是不一样的。比如歼11，最早和最后的生产批次，技术状态已经是千差万别。
歼20也是如此，最早的试生产型号和真正装备部队的型号，差得不是一点半点。因为战斗机的改进，采用的是类似于迭代式，滚动式改进的办法，我们在讨论歼20和FC31的性能之前，千万不能忘记了这一点。
最早出现的FC31，承担的任务非常简单，就是技术验证，验证的主要内容，是北所在五代战斗机设计上的基本功力，还有沈飞是否具备先进的增材制造，一体化锻造和3D打印工艺这些先进制造技术。
实现突破之后，可以转为技术储备，用于真正的原型机制造，而技术验证机的任务，只是用来验证这些先进技术到底能不能搞得成，到底有没有用，只要能验证成功，那么这架飞机的其它性能并没有那么重要。
所以从这个意义上，FC31的原型机，根本就不是一个成熟的型号，尽管也到珠海航展上去飞过一圈，但无论是从机动性，还是从机体设计上，相比歼20都差得很远。
作战性能就更不用说了，歼20当时已经进入试飞后期，开始试验性地装备部队了，而FC31作为一个技术验证机，是根本不可能有什么实际作战能力的。因此，在2016年这个节点上，把FC31和歼20相提并论，就一个词儿，不公平，歼20太强，FC31太弱了。
时间来到了2023年左右，这个时候的FC31已经进化了，而歼20已经装备部队了。这时候的歼20，具备了五代机所应当具备的全部技术特征，包括相控阵雷达和EODAS、EOTS系统，具备超机动能力，能超音速巡航，具备极强的空战拦射能力，而且装备规模大，已经形成了完善的作战能力，是五代机中的佼佼者。
而这个时候的FC31，也已经完成了进化，编号从带有外贸和技术验证色彩的FC31，变成了歼35，这就意味着FC31已经拿到了准生证，准备试飞装备部队了，它的技术状态也是完全按照部队的要求进行设计，未来是具备完全作战能力的。
此时的歼35和歼20，又孰强孰弱呢？这个时候，二者真的是各有千秋了。歼35是具备一定的后发优势的：
第一，它的机体设计更新，比如之前在FC31上得到了技术验证的整体式钛合金大框，增材制造，3D打印，全都用上了，这些新材料，新工艺，有效地降低了歼35的结构重量。
结构重量越轻，飞机的推重比就越好，飞行性能就越好，同时，新材料和新工艺还有效地延长了飞机的使用寿命，据说一下子提升到了10000飞行小时左右，这个水平已经可以和美军的F35A相提并论了。
第二，它的航电系统比歼20更好，航电系统和机体不一样，几乎是每年都可以更新换代，但是由于军品有严格的技术定型和改进程序，因此真要改进又偏偏非常麻烦。飞机在技术状态定型，开始批量生产后，想要调整航电系统没有那么简单。
因此，歼20的航电系统，差不多还停留在2015年左右这个水平线上。你想2015年的苹果手机还是什么手机，很明显放在现在已经落后了，歼20也是一样的。而歼35的航电系统，是在2020到2022年，这个水平之间的，仅此一条，它在航电和火控，肯定超过了歼20。
歼35在2024年的状态下，航电和火控，包括机体设计，都超过了歼20，那么歼20就一点优势都没有了吗？当然不是。
其实总的来看，歼20对歼35的优势，有点类似于美军的F22对F35的优势，那就是重型机对中型机的优势，重型机动力充沛，在能量机动性方面要好于中型机，滞空时间长，可以在超视距拦射中进行反复试探，多轮次攻击，用风筝战术去放中型机的风筝。
毕竟谁也没有规定空战就一定要枪对枪，炮对炮，大家必须对头冲锋一轮定生死，实际上的空战，都是伴随着反复的接触机动和试探，看谁先露出破绽，在这方面重型机对中型机的优势可不是一星半点。
因此，尽管歼20的航电和火控，可能要比歼35稍微差一个档次，但是歼20身为重型机，机动性好，能量充沛，可以在空中进行长时间的超视距拦射。真要打起来，而且是一对一的打起来的话，可以说是棋逢对手，关键看谁能够扬长避短，比如歼35利用航电系统的优势一击必杀，或者歼20利用机动性的优势周旋，打掉歼35，飞行员的因素就很重要了。
当然了，2024年的歼35在航电系统上压倒了歼20，并不意味着歼20就不进行改进了，相信大家都看到了歼20已经推出了新的改进型。没错，就是机身背部看起来更高一些，同时换了涡扇15的改进型。
这个改进型，大概应该叫歼20B吧，它换装的第四代涡轮风扇发动机涡扇15，这是我国第一款拿出成品来的第四代大推力航发，推力和推重比相比涡扇10前进了一大截。在装备了涡扇15之后，歼20B的推重比必然比歼20大了许多，相应的，飞行性能也会进一步提高，比如超音速巡航能力必然更强。
在我们看不到的地方，可能实施的改进就更多了。座舱后面那个隆起，有些大佬就翻出了论文，指出这个隆起不仅为了增加航电系统或者增加油箱，对阻力的改善也是有降低作用的，阻力小了，机动性就会更强。此外，歼35已经用上了的增材制造，3D打印等技术，肯定也会运用到歼20的改进版本上，在机体设计上和结构上，又跟歼35拉到了同一个水平线上。
至于航电和火控，就更不用说了，几乎三四年就可以升级一轮，那么2023年出来的歼20改进型，很明显又比2020年左右的歼35领先了一代。从这个角度来看，歼35在航电系统上的优势，现在已经被追平甚至反超了。
所以，如果再对比2024年的歼35和歼20改进型号，那么这两款机型的性能根本不用说，歼20B必然远远压倒了歼35，而且是全方位的压倒，无论机动性上，还航电与火控都是如此，如果二者对抗起来，在其它条件基本相同的情况下，不会有什么悬念。
那么歼35就没机会了吗？还是回到刚开始说的，飞机是不断迭代的，滚动式升级的，歼35也不可能只有现在一个技术状态，随着服役规模的扩大，也必然会有后续升级，往后怎么样就没准了。
比如到了2030年之后，装上了变循环发动机，人工智能，紧凑型空对空导弹和机载定向能武器，运用了智能蒙皮，柔性蒙皮等技术，那么那个时候的歼35，肯定会比现在的歼20飞的更高，飞的更快，打击效果更精准，战斗力更强。
如果没有六代机出现的话，歼20那时候肯定也要进行新一轮改进，运用更先进的技术，从而开始歼20和歼35比学赶超的新一轮循环。
