以色列国防军有北方司令部、中央司令部和南方司令部，分别对应黎巴嫩/叙利亚方向、约旦河西岸/约旦方向和加沙地带/埃及方向。
一旦有战事需求的话，则以相应方向的司令部为战区指挥机关，然后统辖参战部队进行战争。
以加沙地带的战事为例，则由南方司令部为战区指挥机关，司令亚龙·芬克尔曼少将即为战区指挥官。
请注意，以军现在的最高军衔是中将，总参谋长哈莱维即为中将衔；而各司令部、主要职能部门主官和军种司令为少将；各师的师长以及部分职能部门主官为准将。
自加沙战争以来，以军在各条战线伤亡的最高军职为准将，目前有报道的至少有2名准将负伤，不过没有准将及以上将官阵亡；阵亡者的最高军衔为上校，基本上就是旅级主官，现在一共有6位。
不过，在战争中负伤的最高军职者现在已被刷新，创新纪录的是以色列北方司令部司令乌里·戈尔丁少将。
前面说过，以军北方司令部负责黎巴嫩、叙利亚方向战事，那么目前以军在黎巴嫩南部边境的军事行动，便由北方司令部主导；具体负责战区指挥任务的，显然就是乌里·戈尔丁少将了。
据以色列方面周五（11月1日）晚间报道，一辆载有北方司令部司令乌里·戈尔丁少将和中央司令部司令阿维·布洛特少将的军车，在视察黎巴嫩战区时翻车，乌里·戈尔丁少将负轻伤。
除了乌里·戈尔丁少将外，车上的几名士兵也受轻伤，而中央司令部司令阿维·布洛特少将，有的以色列媒体报道说他也受伤了，并接受了治疗；大部分则媒体只提乌里·戈尔丁少将。
所以乌里·戈尔丁少将的受伤是肯定没问题的，但车上别的士兵也负伤了，要说中央司令部司令阿维·布洛特少将皮儿都没擦破，似乎可能性也不大，或许是因为这位少将的“伤势”程度比其他人轻，所以就不多说了。
毕竟以军的“阵亡”可以批准，那负伤方面的说道也很大。
比如一般士兵的“轻伤”那可是需要住院治疗的，但乌里·戈尔丁少将的“轻伤”，在医院简单处理后，人家就重返指挥岗位了，这叫“轻伤不下火线”。
第一：以军两个战区的少将司令为何要同乘一辆车？中央司令部司令来北方干嘛？
关于第一个问题，黎巴嫩战线肯定是北方司令部司令指挥，可光有北方的兵它不够啊！
目前以军北线两大现役主力之一的第98伞兵师就是从中央司令部调来的，而且来增援北方的不止现役部队，至少预备役第55伞兵旅、第646伞兵旅也增援过来了。
可北方战事爆发一月以来，中央司令部司令还从未来这边视察部队，鼓舞士气，这就有点说不过去了。
所以这次是中央司令部司令首次来到北方视察战情，那当然得北方司令部司令陪同了解情况了；上一辆车边走边聊，那也不难理解，只不过要是被一锅端掉的话，那就亏大了。
所以问题的关键点在于：车上有两位大佬，怎么就翻车了？
毕竟这里面的可能性太多了，比如万一是遭到袭击后翻车呢？万一是被自己人搞得翻车呢？
至于说司机驾驶水平不行，那肯定说不过去，给战区司令开车的，不可能是生瓜蛋子，肯定是出现了令老司机措手不及的意外情况。
而中东当地的媒体说到了一种可能，那就是黎巴嫩南部的地形非常复杂，为了避免遭到真主党武装的袭击，以军多在夜间机动，所以导致了多起“作战道路事故”。
因为以军不愿意，也不擅长跟真主党武装打近战，所以经常使用空炮火力去搞火海战术。边境的村庄以军不去占领，也无法占领，但它会想办法炸光；而被炸的目标自然不止村庄，附近的道路也是打击对象。
可是非常讽刺的是，以军把这里都炸平了，它自己再往前推进的话，屁股后面就是无人区了，作战部队因为无法宿营，又害怕被“捣巢”，所以夜间又要撤回以色列本土。
这就导致了以军的地面作战已经一个月了，但仍然在边境蠕动的局面。
而因为其夜间的来往机动比较多，道路的状况也不好，那出现车祸的几率就会大很多了。
当然，这是基于客观战场的分析；如果真的是遭到了真主党武装的袭击而出现车祸，那乐子可就更大了。
虽然这次的车祸没能带走以军的战区司令，但它至少也算在战区的非战斗负伤，不管什么方式和途径，能让以军的战区司令在黎巴嫩的土地上流点血，总归不是一件坏事。
给作者打赏，选择打赏金额
¥1¥2¥5¥10¥20¥50¥100 自定义
