众所周知，SR-71 “黑鸟”侦察机在很长一段时间里是全世界公认的最快最强的军用飞机。这款传奇飞机的最大飞行高度可达三万米，最大飞行速度高达 3.5 马赫，黑鸟，就是军用飞机的顶点，成为侦察机的答案。
“黑鸟”在美国服役了长达 26 年的时间，在这段漫长的岁月里，它缔造了一个令人惊叹的传奇 —— 从未被击落过一架。如此辉煌的战绩，让它披上了一层不败金身的神秘光环，一度成为航空史唯一一个没有击落记录的超级侦察机。
美国甚至曾放出豪言，宣称100年内不可能有任何一个国家能制造出同类飞机。有很多人甚至把黑鸟当成只有“神”才能造出来的飞机进行崇拜。
只不过中国最擅长的事情就是挑战神。最近，我国给美国送上了一份震撼大礼 —— 云行超音速飞机。
这款飞机由成都的四川凌空天行科技公司设计，就在不久前，云行飞机刚刚成功完成了验证机试飞。此次试飞意义重大，充分验证了云行的气动布局以及长时间耐高温轻质化热防护材料的卓越性能。经测试，云行飞机能够轻松承受1000℃左右的高温，并且在各种极端的天气和气候条件下都能稳定运行，展现出了非凡的可靠性。
云行飞机的飞行速度达到了惊人的4马赫，是亚音速客机的五倍。没错，这样一款速度远远超过了的 “黑鸟” 的飞机，凌空天行科技公司却将其定位为客机。按照这个飞机的速度，从哈尔滨到三亚，横跨中国南北，仅仅需要一小时。从上海飞抵喀什，贯穿中国东西，也仅仅需要 1.5 小时。如果想要从北京将人送到纽约，同样只需要两个小时，这个速度远远超过了曾经辉煌一时的超音速客机：协和客机。
说到这里，或许有人会产生这样一个疑问：“黑鸟” 侦察机为了实现高空高速，在飞机上大量使用钛合金以增强结构抗性。而且，飞行员在乘坐 “黑鸟” 时，必须穿着与宇航服无异的全密封飞行服。那么，如果将云行做成客机，是不是意味着飞机成本会极端高昂，并且乘客乘坐时也必须穿着全密封的飞行服呢？
当然不会啦，人家是客机，旅途舒适度必须考虑进去，乘客完全不需要穿着任何防护设备就能乘坐云行。与 “黑鸟” 相比，云行对气动布局进行了一系列优化。它采用了与我国高超音速导弹类似的乘波体气动布局。在风洞测试中，这种布局被证明极为有效。当飞机飞行高度增加时，空气密度会减小，升力和阻力也随之发生变化。而高升阻比气动布局能够在这种情况下保持高效的飞行性能，从而为乘客带来更加经济、舒适的飞行体验。目前，中国是全世界少有的掌握了该设计的国家。
反观美国的 “黑鸟”，它单纯依靠过硬的材料和无敌的发动机，可谓是 “力大砖飞”的典型。这也导致飞行员在 “黑鸟” 内部的飞行体验极差。当然，这并不是说云行的发动机不好。云行使用的是吸气式冲压发动机，由于这种发动机没有转动部件，所以速度可以达到4马赫。同时，也有媒体猜测这款发动机采用了涡轮基组合循环发动机设计，这种发动机设计可以让特殊飞行器在普通机场起降，完全不需要专门的场地。
可以毫不夸张地说，美国人用 “黑鸟” 创造的神话这一次被中国人彻底打破了。曾经有不少人质疑中国没有制造这种超级飞行器的能力。然而，现在我国直接拿出了一款更先进、更成熟的超级飞行器。在美国，这种飞行器可能会被当成顶级军事装备使用，但在中国，它只配当民用品。
如此厉害的飞机都只是民用的，那军用的飞行器得厉害成什么样子呢？至少我是完全不敢想象。所以，各位请忘记美国的神话吧。美国的那些神话在中国，不过是简简单单的民用品而已。只有在中国，先进科技才能真正做到物尽其用，为人类的发展和进步贡献更大的力量。
