1.3万吨级的主力神盾目前看来第一批次就是12艘；8艘已经服役，另外4艘还在舾装建造期间。这种目前的主力舰，在过去几年的激烈海上博弈中，曾经发挥了巨大的战略作用：比如仅仅两艘编队，就能把全球第一强敌的航母打击群赶的到处乱窜，就是不敢进入这2艘火车的密集ASBM火力网的覆盖半径之内。很大程度上弥补了目前正规的舰载航空平台总数仍然严重不足的时代缺口。既然如此好用的海上战略杀手锏，那么下一批次是继续保持1.3万吨的基本体量，还是直接放大到1.7万吨的更高级别呢？目前看来进一步放大已经基本成为定局。吨位放大到1.7万吨级以后，可以把垂发井的总数直接翻倍，也就是从目前的112个当即扩展到224个，或者是240个。每个垂发井的极限深度也直接加深到，
10米级，仍然保持870毫米的基本规格不变。这样不但可以继续装填现有的任何导弹，而且可以适应未来30年甚至50年内研发出来的所有超级新弹种。ASBM，也就是反舰弹道导弹的最大作战半径，可以从目前的1000海里上下，迅速拓展到3000海里，同时大量配备最大射程同样是3000海里的专门攻击陆地的重型高超音速巡航导弹，当然也可以兼职反舰与反潜艇。完全弥补标准的ASBM只能反潜不能反潜艇的重大技术短板。至于防空反导，则可以任意拦截从来袭的洲际导弹多弹头一直到掠海飞行的亚音速反舰导弹的一切空间飞行物。面对当前与未来越来越频繁进入战场的各种无人机与无人艇，1.7万吨级巨舰将首次实现多种激光与高能微波系统的上舰部署。360球面全天候任意拦截无死角！是的，包括，
水下180度球面的绝对拦截，不给对手留下任何缝隙。前4艘在充分验证新概念武器的上舰实战性能以后，后8艘则考虑部署战略定向能武器，具备水面以上数万公里的直接硬杀伤。在极为关键的动力方面，同样按照4艘一组，一共分3个批次来进行全新的“小步快跑”。也就是前4艘是4台大功率燃气轮机与强大的柴油动力的交替组合。日常巡航与发电用柴油机组，战斗状态下切换到全燃动力。相对与现有的1.3万吨大舰已经是4台全燃动力的模式，看似是“倒退”，实则是最佳方案。毕竟全燃动力日常巡航油耗过大几乎是基本物理规律层面的无解难题。大大限制了全燃舰艇的建造总数与远海部署频率。反倒是柴燃交替，综合燃料利用效率无与伦比。再造几十艘同时部署也毫无压力；也不用被，
一定要上马绝对全电后，才能造全能武库舰的想法束缚手脚。深海反潜则是划时代的，将配备全球独一无二的超高能声呐换能器，一旦定向发射强震波，可以对所有X00海里之内的水下潜伏物产生硬性杀伤！此时所有敌潜艇不马上主动上浮投降，只有被震得全员内脏出XUE的悲惨结局。这种超级震波能否实战的最大顾虑，不是水下的敌方潜艇被击中生不如S，而是会对大面积的海洋生态带来暂时性破坏.也就是几个超级脉冲敲击下去，很大半径之内所有碳基生物都会立即上浮瘫在海面上。因此这种超级水下作战模式，类似准核武，一旦使用，那肯定是对手越过了红线，碰触了巨龙的逆鳞！
