该计划从今年初开始推动，印度原定自7月份从蒙古大量进口焦煤，但由于受制于运输线路问题，一直无法落实。
在外界看来，蒙印搞这种“强强联合”不纯属浪费时间吗？无论它们将合作前景吹得如何天花乱坠，但还是无法改变地球上的地理限制。
但我们不能用常人的眼光看待它们雄心勃勃的战略计划。
双方正在激情四射地探讨病情，畅想美好未来，开创蒙印关系新局面。
蒙印关系
1955年12月4日，蒙古国与印度建交。
蒙古国是跟苏联混的，直到1987年才跟美国建交。
在冷战时期印度与苏联的关系也很密切，所以印蒙也有一些礼节和商贸上的象征性来往。
在建交37年时间内，两国首脑只互访过一次，估计是舍不得路费。
苏联解体后，两国联系的主要纽带是宗教。
蒙古国信奉藏传佛教，而古印度地区是佛教发源地。
蒙古国认为恒河也是蒙古人的圣河，苏赫巴托尔省内还有一个恒湖，印度称两国为“精神伙伴”（半死不活的外交关系）
2001年，911事件爆发。美国与蒙古关系取得突破，年底蒙古国总理正式访问华盛顿，双方展开“反恐合作”。
这一年，蒙古也跟印度签署了《国防合作协定》，条件是蒙军的武装装备由印度来免费维修，因为两国都是以苏制武器为主。
印度也乐意，它找到了大国的感觉，对外军事合作都深入到蒙古了。
蒙古白得了一个免费维修工，就同意让印军到蒙古举行联合军演。
2004年，两国首次联合军事演习在蒙古举行。
2005年，军演又移到印度东北部的米佐拉姆邦，以示印度对这里的“叛军”进行了有效打击。
2011年，“罗曼蒂克”大象军演之后，双方的联合军演就进入定期化。
在军事合作背后，是印度大把大把的银子流出，蒙古的教育、宗教、科技、人文、医疗等方面投入，都向印度开口要钱。
为回报印度的慷慨，2011年，乌兰巴托建了个甘地塑像。
印度马上掏了2000万美元替蒙古建了个“信息科技中心”。
印度希望在中蒙边境建一个监听站，其实就是军事基地，想侦测解放军在甘肃等地太空活动。
但蒙古想来想去，还是拒绝了印度的要求。
莫迪上台后，蒙印关系变成了“拥有共同的民主信念”，印度被美国称为“全球最大的民主国家”，蒙古国被美国称为“民主绿洲”。
说明双方都在搞亲西方的意识形态。
2015年，莫迪访问乌兰巴托，庆祝两国建交60周年。
莫迪带来的礼物是为蒙古国提供10亿美元的优惠贷款，用于其发展基础设施建设。
但后来蒙古国政府不知将钱用在了什么地方，基建毫无动静。
印度得到的回报是，蒙古国承诺永远支持印度成为联合国安理会常任理事国。
莫迪此访，双方在各个合作领域签署了14项协议。
一晃9年过去了，实际上却连一项协议都没有完成。
最主要问题是，蒙印合作如果要想实质化，单凭它们两个的力量是无法去落实的。
比如说，蒙古国支持印度入常有什么意义？印度现在加入五大善人了吗？
从双方关系来说，目前是印度在热烈追求蒙古国，而蒙古国也很想实现“第三邻国”战略（指中俄之外的任何国家）
为表诚意，印度还援建了蒙古一座炼油厂，每年可加工150万吨原油。
原计划于2022年开工，今年7月投产。
但不知为何，现在都12月了，那里还是原来的模样，蓝天白云蒙古包。
今年年初，蒙古觉得不大靠谱，就准备放弃这个项目。
印度就急了，你是不相信我对你的爱了吗？
4月9日，印度驻蒙古国大使戈苏维与蒙古国交通部副部长哈勒塔尔进行了会谈，决心将一揽子合作计划具体化。
印度再次承诺，炼油厂将于2026年3月完工。印度石油和技术专家已前往蒙古国工作。
印度还为蒙古提供一笔巨额的分期优惠贷款。
双方同意成立一个联合工作组，专门研究两国矿产运输的最佳方案。
双方还研究了开通直航航线的问题。
除此之外，印度还将发挥自己的技术优势，帮蒙古国建成东西垂直的铁路走廊，以便增强塔旺陶拉盖炼焦煤出口至印度的能力、
可能有人会笑，印度自己铁路都还是那个鬼样子，它有啥技术优势？
但你以为泼冷水就能浇灭人家那股熊熊燃烧的爱火？
精神恋爱也是爱，只要不搞出精神病，都值得鼓励。
从客观上来说，双方都有强烈的需求。
印度是全球排名第二的钢铁生产大国，去年全球钢铁产量共18.882亿吨，印度以1.402亿吨排名第二，超过美国、日本、俄罗斯。
虽然离第一名的10.191亿吨，印度还有很大的差距，但也足以傲视群雄。
钢铁产量决定了印度对煤炭的需求量，印度每年消耗约7000万吨焦煤，约85%为进口，有一半来自澳大利亚。
尽管有“美日印澳”四国所谓的同盟关系，但印度自俄乌冲突爆发以来跟的美国关系出了点问题。
它想减少对澳大利亚的依赖，调整自己的煤炭等资源进口结构。
全世界看来看去，也就蒙古是最优替代国。
上面提到的塔旺陶勒盖煤矿位于蒙古国南部，简称为TT矿。这是一个世界级的战略焦煤矿床，煤炭储量预计为81亿吨，距离中国200公里左右。
印度就扑向了这里，今年，印度两家钢铁企业分别向蒙古订购3万吨和5千吨的TT煤炭。
叮咚，您有一笔新的订单啦！
蒙古很开心，因为TT矿开采的绝大多数煤炭都是用于出口到中国。
运煤铁路专线是现成的，2022年，蒙古国自50多年来首次开通新铁路—从TT矿修到中蒙边境口岸，以便把更多煤炭运到中国。
而蒙古国方面则认为出售到中国的煤炭价格偏低，它看到中国近几年压低了对澳大利亚煤炭进口量时，2023年2月它就想跟中国抬价。
同时，蒙古国也将煤炭、黄铜、稀土等资源作为实现“第三邻国”战略的本钱。
因此，蒙古与印度就一拍即合。
然而，印度老毛病又犯了，它又异想天开了。它既想要得到蒙古的煤炭，又想要绕开中国出海口（天津港）
蒙古国觉得不可能“突围”，但印度说：别急啊，我给你做个既要又要的PPT。
原来的线路，从TT矿借道中国，再到出海口，只有一千多公里，代价是要支付过路费。
印度则认为这是战略安全问题，既然想通过蒙古改变其能源和矿产进口结构，那就不能受制天津港这条路线。
印度想出了两条替代路线
1，东线：从TT矿用货车把煤炭拉到火车站（铁路还在PPT上），再北上进入俄罗斯，沿西伯利亚铁路往东，南下到海参崴。
这样不就出海了吗？距离嘛，不过是4000多公里。
2，西线：北上走西伯利亚铁路，到了东欧转为南下，穿过高加索地区，通过伊朗，在阿拉伯海找个港口出海。距离嘛，不过是8000千多公里。
但这两条线路都有问题，就不说那恐怖的运输成本了。
东线，无论是中国东北边境还是台海海峡，不同样都是在中国火力的打击范围内？
西线，即便是高加索国家和伊朗都能通过，但到了海上，巴基斯坦的威胁怎么办？
所以，印度人在折腾什么呢？
PPT画来画去，莫非是想吓吓袋鼠？但袋鼠也不可能傻到这地步。
蒙古国能配合印度也是挺魔幻的，绕过中国？就算梦想成真，那俄罗斯怎么办？这些矿产可是跟它有竞争关系，你想断它财路？
还有，印度想要用卢比结算，那么蒙古用煤炭换来一堆卢比，打算跟谁买东西，找印度买牛粪？
蒙古国如果想要正常发展，只能是安安心心采矿、卖矿。
少跟外面那些不三不四的人来往，抛媚眼，勾三搭四，除了被别人利用，开罪两个邻居，还能得到什么？
不过，地球是圆的，科技发展日新月异，也不排除印度正在偷偷地挖洞。一铲一铲，总有一天会挖通的。
不然，正常人怎么会有这么奇怪的想法？
实现一点的话，就是让蒙古海军司令打出一个出海口，直通印度洋。
祝这对“精神伙伴”胜利会师！
