2019年12月29日晚，日本关西机场，迈克尔·泰勒正准备干一件大事：在日本警方的严密监视下，营救一个犯人。

迈克尔·泰勒是海豹突击队前指挥官，美国公认的“营救专家”，他曾指挥并直接参与了2009年6月营救美国《纽约时报》记者罗德的行动，在塔利班武装分子的重重包围之下，仍然成功带着罗德逃出生天。

为什么选关西机场？因为他此前已在日本多个机场踩过点，发现这里的安检机尺寸比较小，无法通过1米以上的箱子，如果箱子超大，就要人工检查。

而人工检查，可以做的文章就多了。

迈克尔·泰勒与安检人员谈笑风生，用一名音乐指挥家般专业的口吻介绍，这是一批“珍贵且易碎”的乐器，安检人员打开了前几个箱子，发现箱子里的确都是乐器，因为着急回家，后面的箱子也懒得检查了，挥挥手，放这些箱子过关，运入了一架私人飞机。

深夜23时23分，飞机缓缓起飞，泰勒终于松了一口气。

30日上午，飞机飞抵黎巴嫩（黎巴嫩和日本没有引渡条约），泰勒迅速赶到货仓，打开了其中一个箱子，一个男人活动了一下僵硬的身体，钻了出来。

这个男人，就是日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩。

戈恩，一个拥有巴西、黎巴嫩、法国三国国籍的神奇男人，曾带领日产创下复兴奇迹，后来却因为莫须有的罪名，沦为日本的阶下囚。眼看期待公正审判无望，戈恩不得不出此下策，在妻子的策划下，花了2亿人民币，雇佣全球顶尖的营救团队，帮忙逃出日本。

逃出生天的戈恩直言：“日产没有未来”。

四年过去，戈恩一语成谶。

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