一、『2025.01.06，山东港口集团发布通知，禁止港口对美国财政部外国资产控制办公室列出的船只进行停靠、卸货或提供船舶服务。』
🧡山东港口集团～青岛、日照和烟台。
🧡此事为true。
二、『传统做法与数据』
⭐️追踪全球海运石油Vortexa Analytics估计，2024年12月，8艘运载波斯猫原油之超大型原油船，每艘容量为200万桶，主要在山东港口卸载。
🧡这些船舶包括Phonix、Vigor、Quinn和Divine，都受到美国财政部的制裁。
⭐️该公司同时估计，2024年1-9月，🐇每天进口140万桶伊朗石油。
⭐️波斯猫原油买家，约90%为🐇，因受西方制裁原因，大部分为幽灵船队，统计相当困难。
⭐️⭐️⭐️可以看出，一直合作良好，可为何最近有所变动？
三、『短期影响』
⭐️影响并不大，因为大多数受制裁的石油都是通过未受制裁的油轮运输的。
⭐️波斯猫幽灵船队一般在大马外海锚泊，然后换装。
四、『商业原因』与『政治原因』相辅相成
背景：
⭐️国际原油不知不觉重回80区间。
⭐️波斯猫原油浮动储备已升至2000万桶的12个月高位，且伊朗出口船队相对紧张。
🧡原油储备宽松，幽灵船队货运紧张，一般来说得降价是吧？且听下文……
⭐️⭐️⭐️脉络如下：
🧡2024.11月懂王胜选→
🧡波斯猫害怕懂王上台更严厉制裁之→
敦促🐇允许其出售一批滞留在中国港口、价值17.5亿美元的石油→
🧡🐇要求在商言商、这批滞留6年的原油需要缴纳仓储费→
🧡波斯猫不同意→
🧡🐇不放油→
🧡波斯猫说国际油价又升了所以提价→
🧡🐇按原价收完原先订单后新的升价原油不收
⭐️大概脉络就是如此，现在正在僵持。
🧡ps1：这批石油在2018年10月左右由伊朗国家石油公司出口到中国，并登记为伊朗石油，多达2500万桶。石油储存在中国大连和舟山港的储油罐，等待出售或转运。
不过，时任美国总统特朗普2019年初取消伊朗石油出口的相关豁免后，这批石油一直没有找到买家，也无法清关，因此滞留六年之久。
🧡ps2：大连的储油罐由辽宁港口集团旗下的PDA能源公司运营，要求波斯猫支付自2018年以来累计超过4.5亿美元的仓储费。
🧡ps3：伊朗外交部长阿拉格齐去年12月访问北京时，在滞留石油问题上取得了一些进展。
（但很明显，波斯猫可能愿意给部分仓储费，我们要收全部～即使打个友情价，但波斯猫再也不愿意出/或没钱了，所以僵在这![[喵喵]](https://face.t.sinajs.cn/t4/appstyle/expression/ext/normal/7b/2018new_miaomiao_org.png "[喵喵]")
）
🧡ps4：必须将石油从储油罐重新装载到船上，在海上进行船对船转运，并重新登记来源，才能够出售。
