刚刚过去的2024年，一批大国重器惊艳亮相，一系列先进成果不断涌现，让广大军迷、航天迷朋友应接不暇……
• 11月，新一代隐形战斗机歼35-A正式亮相；长征十二号火箭成功首飞。
• 12月，疑似下一代隐形战机成功试飞；076两栖攻击舰四川舰惊艳亮相；CR450动车组再次刷新中国速度。
上天、下海、入地，无所不能的中国制造在各领域都取得了丰硕的成果，向世界展现中国强劲工业实力的同时，也预示着中国正从“制造大国”向“制造强国”大步迈进。
过去一年，中国航空航天科技创新领域成果显著，开创多个世界第一、人类首次。
作为中国月球探测工程的重要一步，嫦娥六号完成了月球背面着陆区的现场调查和分析，并携带月球背面的样品返回地球。
嫦娥六号任务是中国航天史上迄今为止技术水平最高的月球探测任务，也是人类历史上首次从月球背面采样，是中国外空探索的历史性一步。
“嫦娥”志存高远，月球探索无止境。下一步，“嫦娥”的两个型号还将对月球南极环境和资源进行探测，非常值得期待。
嫦娥六号展示中国国旗。
最强“光杆”，成功发射。
2024年11月，我国首型4米级运载火箭——长征十二号运载火箭成功发射。
长征十二号直径3.8米，近地轨道运载能力不小于12吨、700公里太阳同步轨道运载能力不小于6吨，是目前我国运力最强的两级“单芯级”火箭，也被航天迷称之为“光杆构型”火箭。
长征十二号能够发射绝大多数的各型应用卫星，是接下来我国开展大规模星座组网任务的主力火箭之一。
值得注意的是，长征十二号采用了YF-100K发动机，为我国下步开展载人登月奠定动力基础。
最新战机，“家族”扩容。
在第十五届珠海航展上，中航集团沈飞公司研制的歼-35A隐形战斗机首次公开亮相。
这标志着，中国成为继美国以后，世界上第二个具备研发和列装两款隐身战斗机的国家。
与歼-20战斗机一样，歼-35A也采用了双发动机设计，两者都具备超音速巡航性能。
由于美国装备的F-35A“闪电Ⅱ”联合攻击/战斗机是单发动机，最大飞行速度只有1.6马赫，且不具备超音速巡航性能，因此中国的两款隐形战斗机将进一步缩小中美空军的实力差距。
12月26日毛主席诞辰131周年纪念日，中国空军再献大礼。
当天，疑似中国第六代战机在成都试飞的消息火爆出圈。（另见本号文章《中国军迷提前过年，五角大楼连夜加班！》）
如果消息属实，将使中国在全球范围内首次获得战机代差优势，对未来空战格局产生重大影响。
下五洋捉鳖。
2024年，中国不仅在空天领域屡创佳绩，迈向“深蓝”的步伐同样坚定有力。
12月27日上午，经中央军委批准，由我国自主研发建造的076两栖攻击舰首舰命名为“中国人民解放军海军四川舰”，舷号为“51”。
四川舰全长263米，宽43米，满载排水量达到了惊人的4万吨，与法国戴高乐号、印度维克兰特号航母体量相当，是中国海军现役装备序列中，仅次于两艘滑跃航母的重量级武器。
四川舰也一举成为世界上有史以来最大的两栖攻击舰。
同时，四川舰还是全球首次采用电磁弹射技术的两栖攻击舰，作为海上的大型机动平台，四川舰的全直通式飞行甲板，有能力降落从航母上起飞的战斗机、预警机等舰载机。
076两栖攻击舰的出现，标志着中国海军装备发展又迈上一个重要台阶，为实现解放军多军种立体化作战提供了更加有力的支撑。
最亮“明珠”，顺利启航。
2024年元旦，由我国自主研发生产的首艘国产大邮轮爱达·魔都号正式开启商业首航。
爱达·魔都号的建成，标志着我国已同时具备建造航空母舰、大型液化天然气运输船和大型邮轮的能力，成为全球唯一一个同时集齐造船工业“三颗明珠”的国家。
在此之前，全世界能够建造大型邮轮的只有德国、法国、意大利和芬兰4个国家。
而爱达·魔都号的出现，不仅让中国成为世界上第5个能独立建造大型邮轮的国家，也一举打破了欧洲的垄断。
更令人可喜的是，国产的第二艘、第三艘大邮轮也已经在来的路上了。
爱达·魔都号。
越平原逐鹿。
除了上天下海，中国制造在追求速度更快、力度更强的路上也不断突破自我极限。
2024年12月29日，复兴号CR450AF和CR450BF两列动车组样车在北京亮相，这标志着中国高铁正式迈入运营时速400公里的新时代。
“更高速”。复兴号CR450系列动车试验速度达到450公里每小时，运营速度将达到400公里每小时，未来投入商业运营可进一步压缩时空距离，让出行变得更加高效。
“更安全”。复兴号CR450系列动车制动响应时间从上一代的2.3秒左右提升到1.7秒左右，车体及其他部位的安全要点均进行了全面改进升级，极大提升了车体安全性。
“更节能”。复兴号CR450系列动车大量采用碳纤维复合材料，动车组全列减重，通过减阻设计，能减少22%的空气阻力，这不仅有益于提速，还对降低能耗起到了很大的帮助。
银色长龙破风呼啸，钢轨之上大展雄姿，中国铁路的科技创新水平将持续领跑世界。
最大盾构机，横空出世。
2024年10月，“江海号”盾构机在湖南长沙成功下线。“江海号”的横空出世，标志着我国超大直径盾构机形成全产业链产业化发展能力，是我国装备制造领域的又一项突破。
“江海号”整机长约145米，总重量约5000吨，最大开挖直径达16.64米，是我国迄今自主研制的最大直径盾构机。
从2020年9月27日最大开挖直径16.07米的“京华号”，到“江海号”下线，我国在超大直径盾构机研制方面持续超越自我。
超大直径盾构机的发展，不仅为国内重大工程建设提供了有力保障，也引领着世界隧道工程技术的发展潮流。
大国重器频繁亮相的背后，是中国制造业由蹒跚学步到勇攀高峰的奋进历程。
1949年以来，中国全部工业增加值已经从1952年的120亿元增加到2024年的40.5万亿元，制造业总体规模连续15年居全球第一位。
与此同时，中国牢牢把握新一轮科技革命和产业变革大势，推动制造业朝着高端化、智能化、绿色化方向加速升级。
回顾过去，从“造不了”到“造得出”再到“造得好”，中国制造爬坡过坎、破浪前行。
展望未来，中国制造将不断提质升级，攻破一个又一个“卡脖子”问题，为中国经济高质量发展提供坚实支撑，为实现以中国式现代化推进中华民族伟大复兴奠定坚实基础。
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