战斗机，进化！
我在两年前介绍歼-20的一篇文章中曾说过这么一段话：
我相信大家现在应该已经领会到了这段话的意义。
在过去的24小时里，美国不仅失去了对地球天空的垄断地位，甚至还直接丢掉了战斗机世界的王冠。
他们的第五代战斗机现在连全球前三都进不去了，因为排第三的是歼-20的改进型。
要理解这个现实，我们需要先简单了解一下战斗机的代际划分。
二战后诞生的喷气式战斗机有着明确的代际划分，其中：
- 第一代是亚音速或者跨音速战斗机，主要靠肉眼操控机炮进行空战，开火距离1公里以内。典型的如美国F-86、中国歼-5等等。
- 第二代是超音速战斗机，可以靠红外近距格斗导弹进行空战，开火距离约10公里。典型的如苏联米格-21、中国歼-7等等。
- 第三代在第二代的基础上装备了大口径雷达，具备夜间全天候作战能力，开火距离提升到20公里以上。典型的如美国的F-4、中国的歼-8II等等。
- 第四代战斗机具备更高的机动和格斗性能，开火距离可达近百公里。典型的如美国的F-15、苏联的苏-27等等。
- 第五代战斗机则达到了4S标准（隐身、超音速巡航、超机动性、超态势感知）。典型的如美国的F-22、中国的歼-20等等。
这个代际划分对于战斗机来说非常重要，因为战斗机的世界里存在着一条铁律：
属于同一代际的不同战斗机，它们之间的性能差距可以通过飞行员的能力或飞机数量来弥补。
但如果相差一个代际，那这个差距就无论如何也弥补不了了。
俗称“降维打击”。
所以想要碾压对手，就必须研发出领先对手一代的全新战斗机。
目前中美手中都有已经正式服役的五代机，所以未来谁能主宰天空，就看谁能先研发出六代机。
而我国最早的五代机歼20是2011年首飞的，距离今年只过去了13年而已。
13年，能不能提升一个代际？
只能说这不符合世界航空发展的常识。
当年美国从四代机（F-15，1972年）进化到五代机（F-22，1997年）用了25年；至于从五代机到六代机，现在已经快30年了都还没谱。
但这符合中国航空发展的常识。
我们的四代机歼10是在1998年首飞的，距离五代机歼20首飞的2011年正好13年。
13年迭代一次，就是这么任性。
那么六代机到底厉害在哪呢？
美国的标准
因为美国的不思进取，全世界在这个星期前都找不到六代机的实际产品。
所以对于“六代机厉害在哪”这个问题，我们也无法得到一个精确的参考指标。
没办法，“摸着美国过河”这条路已经越来越难走了，都快摸秃噜了。
不过美国确实有个六代机的PPT，项目名称叫NGAD（英文全称：Next-Generation Air Dominance，中文译名：“下一代空中主宰”）。
NGAD与F-22对比：
我们可以从它的内容中获得一些参考信息。
根据美国的这个计划，六代机会拥有以下这些特点：
