震撼，大震撼！美国号称领先全球50年的F-22隐身战机，以及全球部署最多的通用型F-35隐身战机，其发动机数据竟然造假？
在世人眼中，美军战机发动机性能优越，连俄罗斯都比不过，总是被全球军迷们视为标杆，也是许多中国军迷、工程师们眼中的标杆，想要追赶的目标。
但是没想到，中国涡扇-15发动机，“一不小心”，竟然超越美军发动机？这是意外，还是其来有自？
美国空军使用的发动机，向来被公认为稳定性高，使用时数长，而且推力大。
以这三点观之，美军发动机在这三项都强于俄罗斯和中国的发动机。美国的确称得上是空中战机之王。
美国F-22战机使用的是普惠 F119 发动机，F-35使用的是普惠 F135 发动机，这款发动机都被誉为世界顶尖，而且是领先全球的发动机。
这些年来，世人的确如此看待美军发动机的卓越性能，要不，美军怎能称得上是全球超强呢？也因此，几乎没有什么人会怀疑美军披露的数据会是假的。
但真实情况却不是如此，按照之前英文维基百科的数据，F119 的数据是，推重比为10（约略大于10），后来改为7，再后来又改为8.X。
按照修正后的数据，F119的“真实性能”大概与中国涡扇-10B 相当。跟涡扇-15 所公布的数据相比，可能还稍有不如。
F135发动机也有同样的虚报问题，最新说法其推重比大约是7.5（7.0 – 7.5）。
可能有人说，这是网站的数据，算不上是美国官方的正式数据，说不准的。
按照美国空军发动机运输与安装手册上的资料，F119发动机的安装重量标示为5000磅，约2.26吨。按照这个重量计算，F119的加力推重比只有7.0，数据大幅缩水了。
先简单说明一下，推重比是指飞机发动机的“单位重量”所能够产生的推力，计算的时候是推力除以引擎重量。
如果把重量缩减，推重比自然提高了，而老美就是这样干的。
F135发动机也是同样的问题，在非垂直起降型F-35战机，实际安装重量是6422磅，接近3吨，其实际加力推重比只有约6.7。但如果按照普惠公司过去的宣传，F135的重量只有3750磅，加力推重比接近11.5。
中国有一句话：“运用之妙，存乎一心”。老美真的是运用之妙，炉火纯青啊！
对数据造假可能是武器制造商，也可能是军方单位，或是两者皆有。第一个可能性是，美国空军提出的性能要求过高，难以达到，而武器制造商普惠公司为了达到军方的要求标准，因而对数据灌水。
美国空军即使在武器交付的时候，知道一些数据不实，但为了保存颜面，或是其他因素（例如贪腐），因而睁一只眼闭一只眼。
第二个可能性，为了对外宣扬美军强大，美国的军事武器是无敌的存在，因而掩盖事实。
尤其是，美国F-35战机对盟国开放销售，这是一笔庞大的商机，因而夸大或修改发动机数据，尤其是在推力、燃油效率等关键指标上。
在初期的时候，美方估计F-35将带来8000亿美元的市场。当然，由于F-35价格昂贵，以及交付迟滞等因素，对总销售额的估计已经下降了，下降到约6000亿美元。
不过，我的估计是，由于F-35的实际性能并不如之前的宣称，美方未必能够达到6000亿美元的销售。
美方数据造假，夸大不实，现在被揭漏了。其实就算不被揭露，但那些采购F-35战机的美国盟友在使用了战机后，也会得知其“性能”不理想。
《论语.为政》篇，子曰：『视其所以，观其所由，察其所安，人焉廋哉？人焉廋哉？』美国这样搞，是隐藏不住的，纸包不了火，时间久了，人家都会知道，世人会知道。
第一个受影响的就是战机的战斗力打了折扣。由于F-35战机的性能仍然出众，在美国体系的国家中，没有其他国家的战机可以比得上。因此，即便战机性能打了折扣，这些国家还是会隐忍。
问题是，俄罗斯有隐身战机，中国更是有两款隐身战机，而且中国J-20与J-35战机相比于美军F-22与F-35，其性能有过之而无不及。
美国的盟友在之前下订单的时候，原以为F-35是碾压性的存在，没想到中国隐身战机更加出色，那么，即使买下了F-35，仍然不敌中国战机，那有什么意思呢？
如今数据造假被揭露，盟友们的信心更是滑落，这恐怕会更进一步削弱盟友采购F-35的意愿。如果影响只是停留在这里，也就算了。问题是，今后美军任何新式武器，都可能会被盟友打上一个问号，到底是不是真的如宣传的好？
况且，美国武器很贵，非常贵。如果价格贵，但性能却不如宣传，这会降低盟友未来采购的意愿。
再说了，盟友买下美方武器后，如果性能还是不如中国同等级的武器，那又何必采购呢？
总结一下，老美这次的损失是在数据不真实 + 中国武器先进的双重打击下，其损失会在未来逐渐扩大。有句俗话，不妄自菲薄。由于中国之前落后西方世界，而且落后的时间还蛮长的，使得一些国人总是认为外国的好，美国的军事武器强，动不动就说中国现在的技术只是人家几十年前的技术，每当中国出现技术突破的时候，总不忘冷嘲又热讽一番。
说到这里，就得要谈一谈美军发动机的对照组——涡扇-15发动机。
真的不要妄自菲薄，以 J-20所使用的涡扇-10和涡扇-15发动机来说，涡扇-10的推力达到了与F119相当的水平（F119修正后的数据），涡扇-15更是突破了F-22和F-35的技术瓶颈，具有更强的推力和更高的效率。
涡扇-15的推重比约为9.7-10.87，另一说法是9.88。无论如何，这是绝对的在9-10的发动机推重比级别，优于美军的F119与F135发动机。
中国航发研究人员一直努力不懈，辛苦追赶美军发动机参数，好不容易研发出涡扇-10，还觉得不够，在更进一步，研发出涡扇-15，就在歇一口气的时候，突然发觉，中国发动机超越了，或许还不是全面性的超越，但已经在某些指标超越美军，例如推重比与燃油效率方面。
大家且不要怪美军忽悠，觉得被美军忽悠，被骗了。论语：“天道酬勤” ，上天会眷顾那些努力不懈的人，只要奋力，不懈怠，一切的辛勤、努力，是不会被辜负的。
涡扇-15绝不会是中国最后一款杰出的发动，大家看看，去年底，中国不是出现两款第六代战机吗？中国歼-36战机的发动机性能不是更加优越吗？我们期待，未来歼-36会使用更先进的发动机。
加下来的推演是，美军数据掺水，似乎让中美两国在战机领域出现了分水岭，中国持续向上，而美军在战机的发展却是停滞不前，什么道理啊？
这方面我们可以说出好些个理由，但其中有一条不要忘了，当美军走上了“忽悠”这一条路，那就意味了自身的研发遇到了瓶颈，无法突破。
这又意味了，美国研发公司与工程人员，不再像以前那般为了技术突破而奋力不懈，一旦懈怠了，因循苟且了，这会像泄了气的气球一般，难以奋起。
这样的影响，恐怕是当初主事者始料未及的，因为所造成的懈怠问题，不会只是一时半会儿，而是会延续一段时期。
这也就解释了，为什么美国于去年暂时喊停第六代战机NGAD的研发，因为那是多重问题爆发的结果，那是工程能力、技术研发与成本居高不下的多重问题，难以改善的。
这样的问题不仅仅是出现在美国空军，美国海军、陆军、导弹部队，甚至太空研发等都有这样或类似的问题。
之前我们说到，美国国家航空暨太空总署（NASA）几乎等于是废了，现在靠的是马斯克的 SpaceX 公司。
海军的问题更多，福特级航母的电磁弹射，其效率仍然没有实质的提升。朱姆沃尔特隐身驱逐舰的问题仍然没有得到解决。
美国陆军武器的研发，20年来也没有出色的表现，只有海军陆战队号称是闪电航母的两栖攻击舰，别具一格。
至于导弹的研发，美军最先提出高超音速导弹的概念，也最先进行高超音速导弹的研发，进度却远落后于中俄两国。
2019年特朗普宣布，美国退出与俄罗斯的《中导条约》，从此美国极力发展中程导弹，但又怎样呢？至今为止还是比不上中国。
全球战机格局已然出现惊天动地的改变，中国第六代战机的进展大幅领先西方，也领先美国，这绝对不是自吹自擂。
而且，中国第六代战机预示了，其领先是全方位的，包括发动机、隐身性能、空气动力学、电子雷达技术等。
而美军发动机数据掺水，只是问题的冰山一角，它所揭露的不仅仅是数据作假，还包括背后的积习，军方与武器研发公司长久以来的浪费与因循苟且。
这么多年下来，美方这些问题已经演变成结构性的问题，也就是说今后难以改进。
看看美军F-35战机的问题，不论是售价，还是维修费用、维修时间，都被洛克希德‧马丁公司拿捏得死死的。这种情形之下，F-35能够为美军发挥多大的战斗力呢？
今天我们谈论了美国F-22和F-35发动机数据的不实问题，也简单介绍了中国发动机技术的进步。
尽管美军发动机还是相当先进，但已经不再是高不可攀，无法突破的障碍，涡扇-15发动机的一些性能不就超越美军吗？
那么您认为，中国在发动机技术领域，是否真的超越了美国？
又，中国第六代战机发动机是否会采用更新、更强的发动机技术呢？
今天的分析和推理就说到这里。谢谢各位的收看，我们下期再会。
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