3月13日，美国《战区》网站发文表示，从卫星照片中可以清晰看到，中国大陆多艘单船载重超万吨的特种登陆驳船已经抵达东南沿海地区，并在此展开了“无码头抢滩登陆”演练。从粤海事部门发布的航行警告来看，有关地区应该确实是在进行相关训练。这一系列动态，无疑将中国特种登陆驳船这一先进装备推到了聚光灯下。
特种驳船被美海军情报局分析师赞誉为“天才的设计”，按照美国防务新闻的分析，特种驳船巧妙地融合了滚装船强大的运输能力与模块化栈桥的卓越战术拓展性。驳船自身配备动力系统，宛如一座移动的“海上武器库”，能够轻松搭载主战坦克、步兵战车、自行火炮等各类重型装备。当航行至预定登陆点时，驳船可通过先进的液压系统伸出长达120-185米的金属栈桥，搭建起一座海上桥梁，直接跨越岸滩障碍，使得装甲集群能够无需依赖传统港口，便能迅速挺进纵深。
更为引人注目的是其模块化设计，据分析，驳船分为超大型（185 米架桥）、大型（128 米架桥）和小型（108 米架桥）三种型号。通过灵活的组合部署，它们能够搭建起超过200米的临时码头，甚至可以将转运距离延伸至水际滩头400米以上。这种高度的灵活性，为登陆带来了全新可能。以往，台岛东部的花莲、台东等地区由于地形复杂，被视为传统的非登陆区。然而，特种驳船的出现彻底打破了这一局限，它甚至能够绕过海滩，直接将装甲部队输送至沿海公路，让岛内所谓“集中防御港口”的预设化为泡影。
美军评估指出，特种驳船的出现标志着重装合成旅首次具备了直接参与渡海任务的能力。在过去，两栖作战往往依赖海军陆战队的轻型装备，如轻坦和两栖战车，在火力和防护上存在一定的局限性。而如今重型合成旅的99A主战坦克、03式火箭炮等强大装备，都可通过驳船快速登陆，形成令人生畏的“装甲洪流”。
不仅如此，驳船采用的“多点同步登陆”战术，彻底改变了传统的作战规则。在台岛海岸线中，西岸地势平缓防御严密，东岸多悬崖峭壁防御相对薄弱。特种驳船凭借自身优势，可无视复杂地形限制，在任意海岸建立登陆场，这使得岛内力量被迫从重点布防转向全线设防，成本呈指数级上升。正如岛内媒体所讽刺的那样：台当局鼓吹的“海峡护城河”，在钢铁栈桥前沦为笑谈。
当然，对于特种驳船，美方部分专家也提出了质疑，认为其航速慢、架桥耗时较长。但更多的分析指出，这些短板完全可以通过体系化优势来弥补。在实际运用中，驳船编队将在航母、隐身战机、远程火力等强大力量的掩护下行动，从而大大降低被拦截的风险。并且，相较于二战诺曼底登陆中耗时数月建造的人工港，驳船从部署到搭建仅需数小时，效率堪称“光速”。
值得一提的是，有消息称，广州造船厂在此次特种驳船的技术突破中发挥了关键作用，卫星影像显示，该厂批量建造的驳船已通过沿海地貌模拟测试。这种“以技术破壁垒”的思路，不仅体现了非对称作战的智慧，更凸显了我国大型船只生产产业链的成熟度。
特种驳船如果能够成功进行实战化部署，将标志着渡海作战模式从“传统两栖突击”向“全域立体投送”的重大升级。其意义不仅仅体现在战术层面的突破，更在于对敌方产生强大的心理威慑。登陆窗口期的大幅缩短之后，美军所谓的“驰援台海”可行性将进一步受挫。
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