中文自媒体，总喜欢把一些不能摆上桌面的生意，套用正常生意的逻辑，在这轮港口争夺战中展现的淋漓尽致。
其实，港口这个生意，他就不是一般人能够玩的，都是最顶级的家族在操纵。
譬如中国买的澳大利亚Cape Preston港时，是华人届最顶级最尊贵的两个家族联手，论地位李家跟他们比还真不够看。
同样，买走李嘉诚巴拿马港口贝莱德，目前可以看被穿透的股东，地中海航运MSC，背后则是尊贵的西西里教父。
教父们做的是什么生意，看过电影《教父》自然很清楚，MSC港口航运的那点利润率，教父们是肯定看不上眼的。
但是，遍布全球的航线，能够为教父们的非法生意，建立全球的交易网络，而巨额的跨国贸易流水，也能帮助教父们把大量的黑钱洗干净。
凭借着欧洲最大洗黑钱的这个生意，教父们就能够跟欧洲最顶级的权力者和寡头们平等的合作，无论是红衣主教还是参议员，也都是可以暗中操纵的。
甚至这一轮俄乌冲突，普大帝想要绕过西方制裁获得关键的物资，也需要求着这些掌握着航线的教父们，帮助他把石油换成欧元，再用欧元换成前线急需的物资。
对照干同样生意的霍家荣家就知道，他们都是各国最高权力者尊贵的客人，在需要的时候，超级大国的军事力量也会为他们的海外利益保驾护航。
而这些重资产，对于正常的生意人来说，是根本搞不定的。
看过《美人鱼》对吧，没有上层的关系，政府光靠环评就能把港口卡的死死的，更不要说，西方强大的工会组织，以及那些秘密结社的力量，你要是没有点黑手腕，能让你的港口一年300天趴窝。
正常的商业组织来做这个生意，搞正经的贸易，不去参与洗钱和走私，搞这玩意，最终的结果只能是亏成狗。
而只要你想明白这一点，就会发现，国际上的这类重资产，跟中国的央企其实一模一样，在各个领域都是一副薛定谔的状态：
