据报道，特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克透露，计划5月底辞去美国政府效率部的职务。
当地时间 3 月 31 日，美国总统特朗普在白宫签署行政令时，就马斯克任期即将结束一事做出回应。，他表示：“我认为他（马斯克）很了不起，但他还要管理一家大公司。他迟早会回去的，他想回去。但我会尽可能让他多留一段时间，他是个非常有才华的人。”
从特朗普的这番言论中，我们既能感受到他对马斯克能力的高度认可，也能察觉到一丝无奈与挽留之意。
2025 年 1 月 20 日，特朗普在就任美国总统当天签署行政令，组建由马斯克领导的美国政府效率部（DOGE），旨在对联邦政府进行深度改革，大幅削减联邦开支，恢复联邦政府的能力和效率。自该部门正式运作以来，马斯克及其团队迅速行动，在短短一个多月的时间里，便触及至少 19 个美国政府部门，并成功获得部分部门的内部系统权限，权力得以进一步扩大。
然而，理想很丰满，现实却很骨感。马斯克的这些激进改革措施，虽然在一定程度上切中了美国政府长期存在的效率低下、浪费严重等问题的要害，但却引发了诸多矛盾与争议，使他承受着来自各方的巨大压力，也让他深刻体会到了美国政府内部盘根错节的利益关系和复杂的政治生态是何等难以撼动。
首先，改革必然会触动既得利益群体的 “奶酪”。大量机构的关停和人员的裁减，使得众多政府内部员工的利益受到直接损害，他们对马斯克的改革措施表达了强烈的不满和抗议。
许多失去工作或面临工作变动的公务员，通过各种渠道宣泄着对马斯克的敌意，政府效率部每天都会收到大量来自内部员工的投诉与反对声音，甚至马斯克及其团队还收到了死亡威胁。
3 月 24 日特朗普主持召开的内阁会议上，马斯克亲口称其团队每天都面临死亡威胁。
其次，改革举措在社会上也引发了广泛的质疑和担忧。一些专家和民众担心，大规模的机构裁员和项目关停可能会对公共服务的质量和效率产生负面影响，进而影响到普通民众的生活。
尽管马斯克认为这些改革能够提高效率、减少浪费，但分析人士警告，这些变化可能会侵蚀客户服务，影响福利发放，并最终削弱消费者对政府的信心。
更糟糕的是，随着马斯克在政府效率部改革动作的持续推进，世界范围内对他所创立的特斯拉品牌的抵制浪潮也愈演愈烈。 2025 年 3 月 1 日起，美国多地率先爆发 “抵制特斯拉” 示威活动。示威者纷纷聚集在特斯拉门店外，强烈抗议马斯克应美国总统特朗普要求，牵头政府效率部推动削减联邦开支的行为。亚利桑那州图森市、俄亥俄州代顿市、纽约曼哈顿、佛罗里达州等地，均成为了抵制活动的 “重灾区”。
除了和平示威，美国各地还频繁发生针对特斯拉设施的破坏事件。不仅如此，美国一家名为 “Dogequest” 的网站还被曝公布全美范围内特斯拉车主的个人信息，宣称只有在车主提供出售特斯拉汽车证明的情况下，才会删除其个人信息。这一系列抵制与破坏行为，对特斯拉的品牌形象和市场表现造成了沉重打击。
特斯拉股价大幅下跌，马斯克也亲口坦言，在政府效率部工作让他 “付出了很多”，有人试图向他和特斯拉公司施加巨大压力，而特斯拉股价大约 “缩水一半”，“这是大事”。
面对如此巨大的压力和困境，马斯克宣布辞职的决定似乎也在情理之中。他原本希望凭借自己在商业领域的成功经验和独特的创新思维，为美国政府带来一场深刻的变革，提高政府的效率。
然而，美国政府内部复杂的政治生态、各方利益的激烈博弈以及社会舆论的巨大压力，让他的这一理想难以实现。马斯克意识到，继续在政府效率部任职，当特朗普的白手套，不仅无法取得他所期望的改革成果，还可能会对他一手创立的商业帝国造成无法挽回的损失。
对于特朗普而言，马斯克的离开无疑是一个不小的打击。
他原本期望马斯克能够帮助他实现对联邦政府的改革目标，削减开支，提高政府的运行效率，从而为他的第二个任期增添政绩。如今马斯克的离去，白手套没了，特朗普救美国之路，只怕是难上加难了。
