中美关税战，正在打痛奔驰。可能倒逼迈巴赫走向国产化！这是怎么回事呢？奔驰是一个德国车企，它怎么会被中美关税战所误伤？这主要源于两款主力车型，一个是GLE，另一个是GLS。
很多人至今都还不知道，奔驰GLE的唯一生产线，不在中国，也不在欧盟，而在美国的阿拉巴马州，马塞洛·卡鲁斯卡工厂。这是奔驰GLE的全球唯一工厂，大量欧洲零部件都是先运到美国去组装，再出口到中国。
可现在，特朗普对全球打响关税战，就把奔驰打得两面受伤了。它的零部件从欧洲输出到美国，要被加征20%的关税。到了美国以后，组装完成，再出口中国，又要加征104%的关税。这个关税成本就高到天上去了。
摆在奔驰面前的就只有三个选择：一是，抽空自己的利润，原价卖。但这么高的关税，原价卖，根本行不通，等于是亏本买卖。
二是，把关税成本转移给消费者，大幅涨价。可GLE的价格已经很贵了，起售价就69.98万元了。再把关税成本加上来，奔驰GLE的起售价得突破100万了。那消费者凭什么买单呢？没有GLE，还可以选宝马X5，奥迪Q7，问界M9等，这岂不是白白便宜了竞争对手？
三是，直接放弃美国出口，迅速推进国产化。宝马X5早在2022年就实现国产化了，而奔驰GLE也是原定2026年国产化。现在，不必再等了，可以加速推进，趁早国产。一方面，奔驰在中国有很多工厂，生产线齐全。另一方面，中国市场庞大。
2024年，奔驰GLE在中国销量就突破4.43万辆了。而且，中国在电动化，智能化转型上，本就遥遥领先于美国。奥迪、宝马都已经投身“华为”了，奔驰没必要再依赖于落后的美国工厂，反而可以搭上中国汽车产业链的快车，迅速实现油电转换。就算继续做油车，也能更好地实现智能化。
像宝马油车，就准备全面引入华为的鸿蒙生态系统，奥迪油车也准备引入华为智驾。奔驰GLE放在美国生产，根本没有供应链优势。那为什么当初，奔驰会把GLE全球唯一的工厂，设在美国呢？核心就在于市场。美国一年能卖掉6.7万辆奔驰GLE，是奔驰GLE的全球最大单一市场。而且，美国人不仅GLE买的多，GLS也买的非常多。这就导致，明明奔驰是一家德国车企，但它的高端豪华车型如GLE、GLS，奔驰大G以及迈巴赫等，却大量产自于美国。
仅2024年，中国就从美国进口了4.4万辆奔驰GLE，还有1.4万辆GLS等。别看这个数字不大，1万辆奔驰GLS的利润贡献，堪比10万辆奔驰C。这才是真正的现金奶牛，真正的利润奶牛。可这个利润呢？却被欧美所瓜分。欧洲负责做零部件，美国负责组装，中国负责消费。等于是，欧美联手，一起薅中国富豪的羊毛。
可这场关税战，将摧毁欧美产业联盟。奔驰将被迫绕过美国，直接在中国组装GLE、GLS等豪华车型。为什么？因为特朗普同时对中欧开启了关税战。那绕过美国，直接把欧洲零部件运到中国组装，不就完全避开美国了吗？
相反，产自中国的奔驰GLE、GLS还能反向出口日本、韩国、东盟以及俄罗斯等地。在这场产业链重构中，美国工厂就被孤立了，中欧联合，一起割日韩俄以及东南亚的韭菜了。以后，将军的奔驰也不需要从欧洲进口了，直接在东北就能装车运走了。
这样做的好处是，它既能壮大中国的豪华汽车制造业，也能与国产新势力同台竞技，形成良性竞争。像华为这样的中国公司，可打入奔驰、宝马的供应链，也能倒逼中国自主豪华品牌的技术升级。对北汽而言，更是重大利好。
以后，中国人也能开上国产迈巴赫了！
