中美经贸博弈，一波未平，一波又起。
4月17日晚上，特朗普政府对外正式宣布:美方将对中国建造或运营的船只停靠美国港口征收额外的费用。该计划预计在2025年10月份陆续开始。按照规定，一是只要是和中国相关的船只在美国航行，就将按照船只的吨位进行收费，年收费最高频次为5次。收费标准采取阶梯定价，每艘船每年最多收取5次费用：
对中国公司和船东运营的船舶，从抵港船舶每净吨加收50美元一路涨到140美元；对中国制造的船舶，从每卸一个集装箱加收120美元一路涨到250美元。
以一艘常见的载重量10万吨、能装5000个集装箱的远洋货轮计算，若其满载进港，如果是中国船东，需要多付500万美元至1400万美元；如果是中国制造的船舶，需要多付60万美元至125万美元。
对于这条新闻，国内媒体主动公布的比较少，几乎为零，只有今天的外交部例行新闻发布会上有媒体进行了询问，发言人进行了常规回答。对于特朗普17日晚祭出的此招，同光大粉丝分享五点核心:
1、这是特朗普甩出的另一枚堪比中美关税战的经贸核弹。如果说特朗普发起关税战，是想让中美经贸脱钩，那么对和中国相关的所有船只进行收费，就是逼着全球其他国家同中国进行贸易脱钩。
特朗普此政策公布以后，对于各国而言，应对措施只有两个:一是优化贸易路线，将美国领海港口绕过去；二是寻求船只全面“去中国化”，注册地放弃中国，船只生产基地放弃中国。
美国作为全球最大的消费市场，让各国主动放弃绕过美国市场很显然不可能；而中国商用运输船只的制造规模已经占据了全球民用运输船只生产的超过60%，在强迫各国选边站队的话，两个应对措施都将对中国造船业和外贸海运行业造成严重冲击。
2、围绕中国外贸，特朗普还在憋大招。前几天，香港资本家李嘉诚出售巴拉马港口的事情估计大家都了解的差不多，其实，这次李嘉诚对美出售的港口，除了巴拿马的战略港口之外，还包括全球其他共计23国43个港口，几乎遍布全球五大洲。
现在来看，美国财团从李嘉诚手中收购这43个港口，绝不是空穴来风，而是为了更好的配合特朗普4月17日晚提出的“中国船只收费计划”。大家可以想象，如果李嘉诚和美国财团的这桩交易中国不进行干涉的话，会发生啥？诸多在中国注册、在中国制造、满载中国生产商品的船只，极端情况下将在全球范围内面临无港口可停靠的危险局面，这对中国外贸和经济来说，无疑就是釜底抽薪！
3、短期，特朗普此招伤害中国，但长期特朗普此招则重伤美国。在现如今的国际分工中，中国制造占据全球的份额已经逼近30%，如此大的规模和体量，包括美国在内，都是拒绝不了的。为避免收费，全球航运完全可以走加拿大、墨西哥海运航线，最终增加的路线成本，还是会以另外一种涨价的方式转嫁到美国人民的头上，这一点毫无疑问。
4、为了接通中国贸易妥协的电话，特朗普正在规划在多条战线上对中国发难。今天，估计大家都看到另外一条重要的新闻了:乌克兰总统泽连斯基声称，乌克兰已经掌握了中国向俄罗斯直接提供武器的证据。这是俄乌战争开战多年以来，乌克兰方面首次做出这样的表态，背后的政治含义不言而喻，就是特朗普授权乌克兰这样说的，泽连斯基想让特朗普在俄乌方案中，放乌克兰一马。
5、特朗普对华政策已经完全陷入癫狂，最坏情况我们不得不防。还有两个月，美国国内巨额的数万亿美元债务就将彻底压顶了。可以肯定的是，在6月份巨额美债到期之前同中国达成经贸共识，对美国顺利应对这轮美债危机是有利的，但为了促成中美共识，特朗普政府一定会动用所有的压箱底对华武器！
到今天，中美已经到了刺刀对刺刀的拼命阶段，中国要高度警惕！
未来两个月，中美关系很危险！
