“中国制造2025”中96%的目标已经超额完成，剩余4%也基本实现。
2024年中国新能源汽车产量达1288.8万辆，占全球60%以上，比亚迪等车企成为全球标杆；
C919大型客机2022年获适航证并到2024年底累计交付了16架，打破波音，空客垄断；
工业机器人全球产量第一；光伏产业全球领先，中国企业占到全球光伏组件市场超80%份额。
但我们的路还没有走完，部分核心技术仍依赖进口，如高端光刻机，民航航空发动机，工业软件等。
芯片自给率目标延迟，原计划2025年达70%，目前尚未实现，2024年晶圆产能也只占全球20%多（Allianz Research估计是27%），如果按照金额就更少了。
4月，美国又对我国出口商品加征125%的关税。中国制造的挑战一个连着一个。中国制造之路没有结束，而是迎来新的征程。
首先要补硬件短板，如半导体产线国产化、强化供应链韧性；
其次要构建自主软件生态（开源鸿蒙、软硬件工具链）。
通过“软硬件协同”、“AI+工业”重构制造范式，实现从“制造”到“智造”的跃迁。
比如华为以海思芯片（硬件）+ 鸿蒙系统HarmonyOS（软件）的全栈能力应对制裁。宁德时代以电池制造（硬件）+ 智能管理系统（软件）主导全球新能源市场。
从2018年以来，美国打击中国的手段已经越来越清晰，美国试图用高额关税去打击中国制造中低附加值产品。
而针对中国制造的高端领域，把至少六百多家中国公司送上了实体清单，清单上的中国企业使用美国的先进软硬件都受到严格限制，像华为不仅用不了美系的EDA工具软件，甚至连企业ERP软件都被断供停止服务了。
无论是华为的“备胎计划”，还是中芯国际的“国产设备+自研工艺”路径，都证明：
软件（如工业设计软件AutoCAD、EDA工具）和硬件（如芯片、精密机床）的深度协同与自主可控。才能在国际竞争中避免“断供”风险，真正掌握产业发展的主动权。
汉风网网站提示：
（不建议在百度app和苹果自带浏览器上进行购买和阅览，百度app不支持汉风网相关功能。请在手机自带浏览器上进行阅览。）
请您放心购买，如果您支付打不开的话，请联系我们微信客服，（微信号：hanfengkefu007 免验证），五分钟内发您全文。
联系客服办法请点击网站地址：http://hanfeng1918.com/baijia/92855.html
建议老友们升级会员，升级会员后，可以全部阅览。如果不会操作升级会员，请加汉风网客服微信，我们后台给您添加。
请老友们一定点击“立即购买 或 升级vip”按钮进行购买，因服务器反应慢点击购买后大概需要8秒左右，(如果等待8秒没有反应，可以再次点击一下)会跳转到支付页面。购买成功后才可以查看到剩余内容，购买成功后如果遇到服务器没有反应则请等待一会刷新（如果还是看不了，请再次刷新一下），或重新打开本篇文章,因技术原因请老友们尽量在半个小时内阅读完，超过时限会需要重新购买
