据韩国贸易协会统计，上月韩国二手车出口额达7.614亿美元(约1万亿韩元)，同比增长94.8%，创下历史单月最高纪录。
和这相对应的是：仁川延寿区旧松岛游乐园附近的二手车出口园区，韩国全国4854家二手车出口企业中的一半，光在这个园区里，就放了将近2万多辆二手车，同时运输拖车还不断地，把这些车辆运往码头，之后去海外。
现在新能源车，已经成了趋势，但韩国二手车为啥还有这么大的出口市场呢？
韩国业内人士说：主要是因为美国的制裁，中亚地区的买家，像土耳其、吉尔吉斯斯坦会当“二道贩子”，把韩国二手车销往俄罗斯，而俄罗斯人因为囊中羞涩，对准新车级别的车辆需求很高。
但这种情况，只是暂时现象，纯粹是因为韩国车辆销售，拥有渠道优势，因为就算这些所谓的“准二手车”，到俄罗斯的价格也不并低，2021~2022年款无事故的SUV，价格可达3到4万美元。
已经和我们全新能源车价格，几乎没啥差距了。
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