众所周知，中航工业集团有几大飞机设计研究所，其中成都飞机设计所与沈阳飞机设计所一南一北构成中国战斗机研发领域的绝对权威。本文标题用南北少林形容两家设计所，旨在表明他们在中国航空工业独特的江湖地位和同宗同源的体制属性。少数不明事理者对南北少林进行挑拨离间、一拉一踩或厚此薄彼实属用心不良，望军迷朋友擦亮眼睛。
据俄罗斯媒体报道，由南少林寺——中航成都所研制的六代机于2023年12月26日首飞。从不同的公开信息推测判断，成飞六代机首飞的时间节点是可信的，截止笔者投稿，那么成六已经试飞十七个月，同时也可以推断我们现在所看到的有两架J20S伴飞的首飞图片不是近几个月的图片，必然是延后发布。因为有原型机编号显示36，称之为成飞六代机为J36，本文也沿用这一命名进行描述。今年3月份全网首次披露J36成功进行放油试验，按照新战机试验流程，一般来说放油试验表明飞机试飞已进入中期阶段。在此之前已经完成包括但不限于如下相关的试验：
静强度/静力试验：验证机体结构和构件在静载荷作用下的强度破坏力、变形以及应力分布；
整机疲劳试验：模拟飞机在实际使用中的交变载荷，验证机体抗载荷极限和材料强度的可靠性；
气动特性试验：将飞机按照一定比例缩小模型放在风洞中进行吹风，验证飞机在各种姿态下的气动特性以及气动布局的合理性；顺便说一句，我们的试验风洞水准全世界都懂的，那是天顶星一般存在（不许说第一）。
冰风洞试验：研究飞机在结冰气象条件下飞行，不同部件迎风表面和探测仪器的机外传感部分的结冰形态对飞机飞行的影响；
系统模拟试验：即“铁鸟”地面模似试验，验证飞机操纵系统、油路、电路、电传系统、照明及电子设备、通信系统、雷达导航等各子系统能否正常工作、顺利运行。
风挡鸟撞/吞鸟试验：模拟鸟撞风挡玻璃和发动机吞鸟的应急处置；
雷达罩防雷击与透波试验：模拟飞机遭雷击时验证雷达罩防护能力和雷达设备的可靠性；
起降试验：包括试验飞机起降、拖尾、中断起飞、紧急刹停、起落架收放、滑行等；
发动机匹配性试验：包括发动机停车、发动机整机振动、发动机紧急响应等；
极端环境试验：暴雨、强气流冲击、高温、高寒等极端气象环境下飞行试验；
低空通场飞行试验：试验飞机在低空状态下通场能力与稳定性；
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