对高附加值的探索和追逐，永远是一个产业的圣杯。
自成立以来，特斯拉一直没有停止过对自动驾驶技术的探索。马斯克的想法很简单：既然人类可以通过大脑操控汽车，那只要给汽车配备一个类似的“AI大脑”，那么汽车同样可以自动行驶。具备智能能力的汽车，将史无前例地成为人类信息系统的组成部分，从而具备全新价值。
不久前，马斯克宣布将于2025年6月在得克萨斯州奥斯汀推出基于纯人工智能的全自动驾驶（FSD）服务，仅依靠摄像头、自研AI芯片及AI软件就能够实现L4-L5级别的自动驾驶。
能够受益于AI技术，使价值得到长足提升的产业，并不只有汽车产业本身。另一个更值得期待的产业是人形机器人。
马斯克认为人形机器人的需求会超过汽车，未来人形机器人的数量可能达到200-300亿。长期来看，他判断特斯拉未来的价值可能会来自于人形机器人Optimus。
今年初，很多人为春晚扭秧歌的人形机器人所惊艳，各种人形机器人翻跟头、跳舞的视频火爆全网。随着新鲜感褪去，人们开始对人形机器人的本质价值提出了疑问。
如今，随着具身智能技术的发展，更多具备智能移动操作能力的人形机器人开始走向应用场景，走向产线开始打工。
尤其是大洋彼岸的人形机器人公司，比如去年特斯拉让Optimus 开始进厂打工，学会了分装电池，即使失败，也能自主纠正。
Agility Robotics外派由八台Digit组成的搬砖小分队，在大型展会上赚外快。在年底成功拿到汽车供应商舍弗勒的订单，环球务工即将启动。今年五月，它们公布了一项全新成就： Digit已经在第一个商业化客户，物流巨头GXO的场景中完成了第30万件商品的流程履约。
老网红波士顿动力Atlas也没闲着，它们开始在现代汽车的工厂里搬运零部件，并强调是自主操作。
另外一家成立仅3年的创业公司Figure AI，它们的CEO Brett Adcock放出了一段长达一小时的视频，展示了Figure 02不间断分拣物流包裹的能力。
在国内，“人形机器人第一股”优必选跟多家新能源车企合作，其工业人形机器人Walker S1在比亚迪长沙工厂与无人车协同作业，打通物流最后10米，实现“真无人物流”。
在北汽与华为联合打造的行政级纯电豪华旗舰轿车生产基地——享界超级工厂，Walker S1在总装车间执行仪表线物料检测任务，智能化检测准确率达99%。它还获得奥迪一汽首个人形机器人“offer”，执行空调泄漏检测任务。
今年3月，优必选在极氪5G智慧工厂开展了全球首例多台、多场景、多任务的人形机器人协同实训，从单体自主向群体智能进化。
密集实训之后，优必选拿到人形机器人行业第一个公开的车厂订单——所涉及的产品主要是工业人形机器人Walker S1与商用版人形机器人Walker C，相关产品将用于汽车工厂的生产制造和商用接待等环节。这是人形机器人企业在工厂制造业场景全球首次签署小批量人形机器人采购合同。
在极氪工厂里协同搬运的优必选工业人形机器人Walker S1
人形机器人并非新概念，但在一个又一个人形机器人走向产线背后，似乎再次证明了“智能”的重要性——它正在给人形机器人的产业化，甚至是人形机器人的价值提升这件事上猛踩油门。
会思考的灵魂
抛开社交媒体上花式空翻的小视频，人形机器人的走红并非一个孤立事件，而是人工智能产业进步的自然结果。
“具身智能”这一概念的提出可以一路追溯到1950年，英国科学家图灵在论文《计算机器与智能》（Computing Machinery and Intelligence）中提出，将人工智能融入机器人等物体实体，就可以赋予其感知、学习和与环境交互的能力。
无论是当时还是现在，人工智能算法的结构都取材自人脑的运作方式，但由于其消耗的数据规模和吞噬的算力实在太大，导致以神经网络为代表的技术路径，长期处于“理论上完美但无法落地”的尴尬境地。
即便在集成电路产业高速发展的21世纪初，人工智能的种种设想对产业界而言，依然属于一个科幻级别的规模，这也造就了它长达半个多世纪的万马齐喑。
2012年，新任诺奖得主Geoffrey Hinton带着两个学生参加ImageNet图像识别大赛，以84%的识别准确率夺得冠军。此后，神经网络从多种技术路线中脱颖而出，成为人工智能的唯一解。
2017年，Google八位AI科学家公开了Transformer架构，开启了大模型时代，人工智能开始具备“生成”与“决策”的能力。在这种情况下，把人工智能带入真实物理世界这个命题，就自然而然摆上了产业界的日程表。
按照黄仁勋的说法，“我们正处于生成式人工AI阶段，将走向智能体AI时代，随后是物理AI时代。”
实际上，无论是ChatGPT这类聊天机器人，还是基于大模型能力的各类AI Agent，已经可以视为具备感知和决策能力的机器人，只不过这类“机器人”局限在数字环境，但人形机器人需要与真实的物理世界交互，甚至投入到真实的工业场景里，参与生产活动，这都是程序和代码力所不能及的地方。
也就是说，人形机器人的背后，是计算机科学和精密制造这两门产业的结合。
日本曾是一个不折不扣的机器人大国，2000年，本田第一代人形机器人ASIMO横空出世，虽然行动略显笨拙，但为具身智能留下了许多遐想。
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