嘛，今儿个兔叔叔跟乃们讲个关于豪车的故事…想必保时捷这个品牌大家都是熟悉的，在兔叔叔幼小的心灵中，对于豪车的概念，最早就是源自于保时捷…倒不是说兔叔叔家里有钱，而是兔叔叔小时候看过《名侦探柯南》，里面的大反派琴酒开的那辆黑色保时捷356A，是兔叔叔永远难忘的记忆啊。作为大反派的座驾，兔叔叔对保时捷可谓是印象深刻，而后来上学乃至工作之后，越来越感到保时捷这个牌子非常有排面，是豪车中的豪车。毕竟在那个奔驰宝马奥迪都少见的年代，谁能开辆保时捷在街上溜达，这不是壕是什么呢？所以，哪个年少的少年心中，没有一辆保时捷911的梦想啊…只是，梦想，它也就是梦想了…
事实上真正让保时捷这个牌子名扬四海的，不是它一以贯之的跑车体系，而是因为其开创了豪华越野车这条赛道，没错，就是大名鼎鼎的卡宴系列。当年卡宴发布后一度受到相当大的争议，但事实证明，豪华越野车这条赛道是靠谱的，更是赚钱的，后来保时捷一半以上的利润都是由卡宴系列所贡献，足以看出该款车型是有多挣钱了。也正是因为卡宴的成功，才有了各个超豪华品牌纷纷下场入局越野车市场，由此百花齐放，各种豪华越野车是琳琅满目。当然，这都是后话了，由于保时捷是开局者，卡宴又出的早，所以被认可的也就早。兔叔叔记得很清楚，彼时各地的壕们为了彰显自己的身份品味，几乎是人手一辆卡宴，毕竟保时捷的定位高于奔驰宝马奥迪，虽然比劳斯莱斯和宾利要低，但其百万起步的售价也绝不是普通兔能够的上的，这排面必须拉满。
正是因为卡宴的成功，保时捷再接再厉，又推出了轿车帕纳梅拉系列，同样在上市后大卖。可以说，保时捷拢共有三条腿，一条腿是卡宴，一条腿是帕拉梅拉，而且这两条腿还都是大腿…至于说911、凯曼以及后来的马坎，加起来也不过是一条小腿而已。当满大街的卡宴和帕拉梅拉到处跑的时候，兔叔叔看到此情此景，深感大丈夫当如是啊，这辈子要是能混上辆保时捷，那必须是值的不能再值了。当然了，以兔叔叔的收入…额，很绝望，只能说很绝望，但是去保时捷的店里感受下，装一把，这个必须得有呀。于是，在某年某日，兔叔叔气定神闲的踏入保时捷的店里，询问卡宴和帕拉梅拉的价格，在美丽漂亮气质优雅销售小姐姐的介绍下，兔叔叔在一声声的老板中迷失了自我…然后很快就清醒了过来。为什么呢？因为其高昂的售价啊…哪怕没买过，稍微了解过保时捷的兔们都知道，保时捷的特色就是极限般的选配，在其它车上标配的设备，在保时捷这也必须选配。
从车漆到大灯，从内饰到功能，没有一项不是选配的…曾经兔叔叔最爱玩的游戏就是跑到保时捷的官网上一通点，看看选配一辆心仪的保时捷车型到底得花多少钱，而这个答案…往往令兔叔叔绝望。因为随便选点啥十几万就出去了，稍微理想点的配置选下来没几十万是不够的。所以…只能下次一定，回回下次。保时捷的选配是被大家所诟病的，但也正是因为选配，才被各路的壕们所喜爱…这话看似悖论，实则不然，毕竟身价到了那个地步，彰显的就是个性嘛，不多花钱，怎么显得自己有钱？由此保时捷也在大家的各种批评中越卖越好，营收不断攀升。但是，这里要说但是了，突然从某天开始，壕们不再钟爱保时捷了，路上新款的保时捷车型也越来越少，现在能看到的，基本上也都是保时捷的老轱辘车型了。为什么呢？就很意外…而从相关的消息来看，保时捷今年一季度在兔家市场交付量大幅下滑了42%，这说明销量已经几乎到了腰斩的程度，创下近十年最差纪录。
要知道，保时捷2021年在兔家的销量高达9.57万辆，占据蓝星市场的30%。然而自2022年起，销量连续三年下滑，2024年仅剩5.7万辆。特别是2024年，保时捷在兔家同比跌幅达到了28%，市场份额从巅峰期的30%骤降至13.25%。为啥保时捷突然在兔家卖不动了呢？是大家都不喜欢保时捷了吗？要知道，没有无缘无故的爱，也没有无缘无故的恨，保时捷的没落，很大程度跟它自己各种作有关。这里面，一个非常典型的例子就是保时捷的“转向柱门”。自2021年7月开始，保时捷在车主并不知情的情况下，将部分批次车型的电动转向柱更换为手动转向柱，涉及减配的车辆多达约3万辆。后来，部分车主发现了自己车辆遭到减配，并且开始在网络上进行维权。对此保时捷给予回应称，车辆配置调整是受到芯片短缺影响，保时捷计划待相关芯片短缺情况缓解后，通过改装来恢复这一功能。但保时捷承诺的后续免费为车主安装电动调节转向柱并未履行，而是以各种套路规避这一补偿。
如果说保时捷一视同仁所有客户都这么坑也没啥说的，可问题在于，保时捷对于鹰家以及西方的客户，却给予了全额补偿和积极的解决方案。这就是明显的区别对待了，作为蓝星上保时捷最大的市场，兔家的客户却被如此区别对待，是谁也忍不了啊…更别说这本身就是保时捷自己的问题，还给出这样近乎无赖的处理方案，简直是不拿我们当人看！由此，“转向柱门”持续发酵，极大的影响了保时捷的品牌力和公信力，很多客户也都表示，对于保时捷这样区别对待的行为，必须抵制到底。当然，“转向柱门”还只是保时捷众多问题之一，像不认可马坎车主为保时捷车主的行为，真心是把双标和区别对待玩到了极致。买了你家的车，还被你各种嘲讽，这不是花钱买气受是什么呢？与此同时，兔家新能源汽车崛起发力，保时捷就这么因为自身的傲慢与偏见，彻底丧失了兔家广袤的市场。有人说，这是保时捷思维保守、技术落后所引起的，可是，劳斯莱斯和宾利的技术就遥遥领先了？为啥人家在兔家市场还活的挺好呢？
说到底啊，保时捷之所以会丢失兔家市场，跟技术层面的关系不大，就是市场做大了，认为一切都是自己的本事，却忽视了时代的东风和客户的支持，直接飘上了天，不接地气了…既然它不接底气，不拿客户的利益的当回事儿，那就只能送它进地府了…想想当年保时捷的店里门庭若市，再看看如今其店中门可罗雀，没有对比，就没有反差啊。当保时捷那些形像好气质佳的美女销售都另谋高就的时候，它不凉，谁凉呢…啰里八嗦说这么多，就是想告诉大家，强不执弱，富不侮贫，穷不失义，达不离道，做生意如此，做人亦如此…保时捷在兔家市场凉了，兔叔叔还没混到开上它就已经要先送它走了，不过这也没啥不好的…艰苦奋斗，勤俭节约，兔叔叔加了风挡的小踏板，也未必比它差呀…
