你要看不明白坦克装甲车辆，你就去看民用车。军用车辆有保密要求，民用车可没有，反而一天到晚想方设法也要告诉你所有的技术进展，甚至有好几个平台把详细数据和技术特点列成表格给你看，生怕你看不到。
以前坦克看拖拉机，说白了这俩就是一个底盘；现在技术进步了，坦克看汽车。
至少我们现在知道的有：
1、超大功率电力驱动系统，可以3000马力输出功率稳定工作1分钟以上；
2、无人机动对动放飞与回收平台
，可以在静止对静止、运动对运动等不同工况下放飞回收无人机，并且价格并不贵，可以作为民用车配置投放市场。
这车才20万不到，加国补省补厂补，17万拿下，就能给你配一个无人机平台。
3、跨平台数据融合
，多传感器，HUD，分布式驱动，轮边电机，轮毂电机，电传动等等。这些就不一一阐述了，烂大街的东西，不知不觉之间已经普及到了大众中间。
传统坦克性能维度防护、火力、机动三个指标，在信息化条件下其实是不够的，还要加上信息融合、态势感知
。军民融合搞了快10年时间了，没有任何理由认为这些民用技术突破居然还没有融合到军用领域去，尤其在信息化和自动化更为领先的信息融合与态势感知领域，几乎可以肯定四代坦克是整合了我国近些年信息化自动化技术进步的。
许多军迷不知道，在1/2代坦克和装甲车辆的年代，装甲兵跟步兵的通信都无法互通。
