福特级电磁弹射器弹射E-2D，在飞机前起落架脱离滑块之后，机轮离开甲板，几乎立刻就有一个“下沉”动作，机身后端猛烈往下一坠，机头相对显得“上扬”，这是非常典型的“升力不足”表现。大家在坐民航飞机的时候也会遇到这种情况，民航飞机起飞在跑道上有三个重要速度点：V1、VR、V2，其中VR表示“抬轮速度”，飞机超过这个速度之后飞行员会轻抬前轮，前轮随之离地但整体升力还不够，还需要继续加速。抬前轮的目的是增大飞机仰角，提供更大的升力，确保飞行安全。
视频里面可以看出来，E-2D的方向舵、副翼都没有动，根据美国海军舰载机起飞规程，这个时候飞行员双手也是必须要离开任何操作杆的，也不可能去动方向舵、副翼，但是飞机起飞之后还是立刻右倾转向了，这是很明显的临近失速特征，速度不够导致操纵舵面、稳定翼效率不足以稳定机身。美军舰载机驾驶舱有个把手，飞行员在弹射起飞过程中必须双手握住这个把手，获得飞机操纵是需要时间的，从视频里面看也的确有那么0.5秒左右飞机才再次获得操纵。
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