作者：煮酒杂谈
说三个细节。
第一，事故发生的地点，是王伟牺牲的海域
尼米兹号于10月20日进入南海九段线，此后继续在南海航行北上。坠机事故发生时，尼米兹号航母具体在西沙群岛的东面，与黄岩岛之间。
这一片海域，也正是2001年中美撞机，王伟壮烈牺牲的海域。
第二，事件发生在进入九段线后的第7天
尼米兹号从20日进入九段线，到26日出事，这是第7天。
第三，事件的主角是2架不同的战机
尼米兹的MH-60R海鹰直升机，主要用于反潜。F/A-18F是双座版的，这与单座版的重大区别就是升级了电子战系统，主要由副驾驶的飞行员操纵。
好了，说完这3个细节，我来还原事情的大致脉络及真相。
我认为，这就是某神秘力量+美航母老化导致的美机坠毁。
事件的基础是航母老化，尼米兹号服役50多年了，原本早该退役了。但是，美国航母捉襟见肘，尼米兹号被迫带病延役。
这次在南海时，就有我方渔船近距离拍摄到尼米兹号航母，已锈迹斑斑（下图）。
并且，因为这是最后一次航行了，按照美军的尿性，对该航母的保养，必然能省则省，不能省的也省。因为省下来的钱，可以进入史密斯专员的口袋。这样子，就提升了事故的概率。
当然，航母老旧只是基础，不是半小时连摔两架舰载机的充分条件，还需有某神秘力量作用。
首先，根据目前中美全面对抗的整体态势，尼米兹号进入南海，我方当然不会坐视不管，任其横行。毕竟，我们在南海的南沙群岛，吹填了美济、永暑、褚碧3个机场，组成南沙铁三角。
在铁三角中，日常靠泊的舰艇战机，在尼米兹号进入九段线前后，当然要上去用猎枪迎接。
军事斗争的本质，就是扬长避短。已己之长，克敌之短。
老迈尼米兹号已经连续部署6个多月，刚从中东回来。而我方的舰机，早已在南沙以逸待劳。
因此，我认为，至少从尼米兹号进入南海九段线以来的这7天，解放军舰艇飞机必然高强度地与尼米兹号战斗群缠斗。
夜以继日，周末不休。
一番白+黑、5+2下来，年轻的斗志高昂的解放军舰艇飞机，必然令老迈的疲惫的尼米兹号航母难以招架。
这个对抗，当然也包括了电子对抗。并且，我们的电子战水平，早已超越美军，当然不会错过这个为烈士报仇的机会。
因此，在26日下午，2点45分，原本就性能欠佳的尼米兹号舰载的海鹰反潜直升机，在遭遇某种神秘力量后，坠海。
并且，半小时后，3点15分，再摔了一架F/A-18F。
这就很蹊跷了，因为相距时间太近了，只有半小时。
要知道，大海茫茫，无风三尺浪，要找到人并且成功救人是比较困难的，并且还是3个人，半个小时内很难完成救援。
也就是说，很大的概率，海鹰反潜直升机的3名机组人员，还没有打捞救援完成，专门加强了电子战的双座版的F/A-18F就要急急忙忙的起飞。
F/A-18F为什么如此的匆匆忙忙？
当然是因为“敌情”紧急！
我认为更合理的情况是，美航母战斗群发现自己的海鹰直升机被电子干扰并坠海，急忙派出加强电子战的F/A-18F，结果被神秘力量当头一棒，直接坠海。
为什么我如此笃定是有神秘力量呢？
1因为这是连摔了两架不同型号的飞机，那就可以排除是飞机型号的问题，也排除了飞机质量和起飞程序的问题。
2仅隔半小时连摔。世界上没有那么巧的事，两种不同型号的舰载机，几乎在同一时间段发生问题，并且都不是小问题，而是大问题并导致坠海。
所以，今27日，外交部发言人的回答其实是绵里藏针。发言人郭嘉昆表示：
如果美方提出，中方愿意从人道主义的角度出发，向美方提供必要的协助。
如果你真的就以为这仅仅是基于人道主义，那就肤浅了。
发言人说“向美分提供必要的协助”，什么协助？当然是帮忙一起寻找、打捞落海的美军机组人员。
我认为，这句话，还含有强烈的警告涵义。就是说，我下次，不但要让你的舰载机坠海，我还要把你的飞行员从海里给打捞过来当“俘虏”。
当然，毕竟中美没有开战，还不能光明正大俘虏对方，因此还要借用一下人道主义。
就像当年我们在南海俘虏美军的无人潜航器一样，名义上也是为了维护南海的航行安全。
总之吧，原本，尼米兹号航母结束在中东的部署后，可以直接走苏伊士运河进入地中海，近路回美国。整个航程，从从容容，游刃有余。
可是，美利坚偏偏要舍近求远，想要最后来南海耀武扬威一番，没想到把屁股露出来。匆匆忙忙，连滚带爬。
美舰、美机、美航母、美总统、美利坚，都已经老了，锈迹斑斑，步履蹒跚，行将就木。
就像尼米兹号航母一样，即便是当年如何的威风凛凛，也改变不了即将退役的结果。
尼米兹，就要退役了！
美利坚，也要出殡喽！
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