1928年，陈绍宽担任海军署长，编写了《条陈扩充海军呈文》，提出“添造驱逐舰四艘，约须1200万元；潜水艇二艘，约须600万元；巡洋舰三艘，约须3000万元；航空母舰一艘，约须2000万元。”这是中国近现代史上首次有人提出要搞航母，然而，当时的中国无力支持如此宏大的海军建设计划，陈绍宽的建议未被采纳。但他并未放弃，1929年6月，陈绍宽任新成立的海军部部长，制定了《海军建设六年计划》，提出在三年内开建航母，六年后拥有包括航母在内的10万吨军舰、60架飞机，但是再次被拒。即使在抗日战争的艰难岁月里，陈绍宽依然没有放弃航母梦，1943年11月，他再次提出建造航母规划，要在全国沿海的四个海区打造航母群，共需要20艘航母。1945年8月，在抗战即将胜利之际，陈绍宽仍不“死心”，提出航母数量从20艘减为12艘，30年内完成的计划。可惜的是，抗战胜利后内战再起，陈绍宽的海军梦随之破灭，航母梦也自然烟消云散。
新中国成立后，航母梦被另一位海军将领接过，他就是被称为新中国“航母之父”的刘华清。1980年，刘华清将军访美，并登上美国航母。当时美军以保密为由，不让我们触碰航母上的仪器。为了能看得更清楚一些，刘华清将军踮起脚尖、前倾着上身参观美军装备，这一幕，被镜头定格，成为一代中国军人心中的痛，也坚定了中国人自主研发航母的决心。刘华清将军在回忆录中写道：“我们的海防边疆辽阔，却只有中小型舰艇和短程岸基航空兵，一旦海上发生战事，有时只能望洋兴叹。发展航空母舰，则能很好地解决这些问题。”1983年5月，海军装备论证研究中心成立伊始，刘华清下令将航空母舰作为重要研究论证课题。1984年1月，在海军召开的第一届装备技术工作会议上，刘华清公开提出了研究建造航空母舰的问题。1986年12月，在海军党代会上，刘华清明确提出组织论证航空母舰的发展可行性。
从1987年到1992年的五年间，刘华清主管全军现代化装备建设，他对航母的关注有增无减。他曾动情地说：“中国不建航母，我死不瞑目！”遗憾的是，刘华清将军于2011年年初逝世，没能在有生之年登上我们自己的航空母舰。但就在他逝世一年后，2012年9月25日，我国第一艘航空母舰辽宁舰正式交付海军。当然，在航母梦想变为现实的过程中，除了高层推动者，还有在一线默默耕耘的科研人员，福建舰总建造师王硕威就是其中的杰出楷模。王硕威，1980年出生，毕业于华中科技大学船舶与海洋工程学院，22岁毕业参加工作后，就参与了海军第三代驱逐舰的研制。25岁时，他已参加辽宁舰的改装，此后又担任首艘国产航母山东舰的总体副总设计师，之后又担任福建舰的总建造师。作为“80后”的他已经有了3艘航母的设计建造经验，是我国航母事业的重要人才。也正是无数个“王硕威”日日夜夜的默默倾其所有的付出，才有了我国日益强大的军事力量。
再说回福建舰。可以说，福建舰的成长历程，每一步都踏实而稳健。2022年6月17日，我国第三艘航母下水，命名为福建舰，舷号18。2022年9月23日，福建舰按计划开展系泊试验。2024年5月1日，福建舰第一次海试，为期8天，完成动力、电力等系统设备测试，符合预期目标。2025年9月22日，官方正式公布歼15T、歼35和空警600三型舰载机，已完成在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练。这标志着福建舰具备了电磁弹射和回收能力，对我国航母发展历程中取得的又一次突破，对推进海军转型建设具有里程碑意义。而福建舰入列后，也将大幅提升人民海军近海防御和远海护卫作战的能力，人民海军也正式进入三航母时代。因为拥有了三艘航母，可以在三个主要方向上同时运用航母兵力，航母编队本身的机动性将会很强，会有更为广阔的安全纵深。
从陈绍宽1928年首次提出建造航母，到福建舰正式入列，中国人追逐航母梦已近百年。这近百年的追梦历程，见证了中国从海防薄弱到迈向海洋强国的历史性跨越。今天，我们的舰载机飞行员不用再像前辈那样用竹竿模拟飞机，他们能够驾驶着最先进的歼-15T、歼-35等战机，从电磁弹射器上冲天而起，飞向大洋，逐梦深蓝…
