说到中国海军，大家都知道这些年我们下饺子下得很猛，从90年代以小艇为主，一下子变成以大中型战舰为主。戎评此前在文章里说了，咱们海军的一个明显优势，就是战舰越造越大，但咱们最让对手绝望的优势，其实不是这个，今天戎评就跟大家说说这件事。
先说一件事，在福建舰服役的当天，其实我们还有两艘大舰服役，1艘055和1艘075；没过几天，咱们的076四川舰也传来好消息，该舰已经离开码头，开始了首轮海试。
四川舰下水是2024年12月份，也就是一年不到，这艘4万余吨的巨舰，就完成了舾装和系泊试验。
四川舰的建造其实也很短，从切割钢板到船坞组装、下水，其实也就13个月。咱们做个对比，同样是4万余吨的“美国”级两栖攻击舰“的黎波里”号，2017年5月份下水，2019年7月份开始海试，2020年2月份交付，整整比四川舰多花了一倍时间。这还是美国海军新舰进度落后不是那么严重的疫情前，如果是现在，美国1艘4万吨级的军舰，建造进度不落后一个三五年都不好意思出门。
这是一个很典型的对比，中国海军的造舰周期，普遍要比全世界其他国家的同类型战舰要短不少。之所以戎评要说这件事，是因为在戎评看来，这才是中国海军最让对手绝望的优势。
要做到这点，其实很难。
对于一个造船厂来说，要能确保一艘军舰的工期符合进度，首先要有一个成熟的项目团队，一个合格的项目经理和足够多的技术工人；其次要有一个完善的配套产业链，不仅是船体本身，还要有军舰上的各种武器装备和系统，每一个环节都不能掉链子；接着才是考验工艺和技术能力的时刻，不要跟某些人一样，造着造着，发现小数点标错了一位、关键设备没有到位、工人在偷拆零部件出去卖，还有最抽象，开始造了，才发现设计图还没画完、整个方案的设计还没有冻结。
关于咱们造舰周期这件事，网上其实有过很多讨论，很多网友都将主要原因总结为先进的造舰工艺。这一点戎评也是认可的，作为造船界的天花板，咱们的工艺说第二，没有人敢说第一。
这时候可能有人会站出来了，问戎评，你把韩国日本置于何地？说实在的，韩国日本的造船工艺，能不能造出合格的军标船都是问题。日韩曾经在造船领域占据了统治地位，但中国后来者居上，有人以为咱们纯粹是靠成本优势打败了日韩，其实这是以偏概全，真正的原因是咱们的造船工艺、品质保障也在日韩之上。
