俄乌要停战了？这应该是好事吧？
但如果我们翻开这个和平计划，你就能看到泽连斯基的绝望。
因为如果按照这28点落实的话，那乌克兰和战败国也没啥区别了。
那么，为什么不久之前还在白宫外的路边召开记者会，并宣布战斗到底的泽连斯基，现在却迎来了这样的结果？
答案很简单，因为两个原因。
表面原因，是红军城的陷落让战场态势发生了重大变化。
真正更为深刻的原因是，美国全球战略布局正在进行深层调整。
1 红军城之战
红军城（Krasnoarmeysk）是俄罗斯名字，乌克兰叫它波克罗夫斯克（Pokrovsk），是顿涅茨克地区东部的一个城市。
自1895年因煤矿开发建城后，红军城依托铁路网发展为顿巴斯焦煤外运枢纽，曾贡献乌克兰23%的炼焦煤产量，支撑着全国钢铁业。
那么，为啥说红军城是俄乌战争转折点呢？
因为它是乌克兰东部堡垒区的后勤核心。
很多人看俄乌战场，容易被一些诸如“巴赫穆特绞肉机”、“阿夫迪夫卡要塞”这样的名词吸引。
但如果从后勤和战略角度看，红军城的战略价值，远在巴赫穆特之上。
我们打开地图就能发现，红军城位于顿涅茨克州西北部，它不仅是一个铁路枢纽，更是五条主要公路的交汇点。
其中最致命的一条，就是T-0504公路。
这条公路被乌克兰军队称为“生命之路”。
它向东连接着康斯坦丁诺夫卡（后方基地），向北连接着克拉马托尔斯克和斯拉维扬斯克双子城。
在过去的三年里，正是依托红军城这个巨大的物流中转站，北约援助的炮弹、燃油、补给才能源源不断地输送到顿巴斯前线的各个战壕里。
只要红军城在乌军手里，顿巴斯的乌军防线就是一个连通的整体，左右逢源，互为犄角，那么俄罗斯永远别想占领整个顿巴斯。
如果红军城丢了，整个乌军在顿涅茨克北部的防御体系——即著名的“斯拉维扬斯克-克拉马托尔斯克”双子城防线，就瞬间从“后方”变成了“孤岛”。
失去了红军城的铁路转运，乌军要想给北面的双子城补给，就必须绕道第聂伯罗州的乡间小路，补给效率将下降60%以上。
更可怕的是地理走势。
红军城位于顿涅茨克高地的西缘，过了这里，往西直到第聂伯河，是一马平川的第聂伯罗低地。
俄军拿下红军城，就等于拿到了通往乌克兰腹地——第聂伯罗彼得罗夫斯克州的入场券。
那是乌克兰的工业心脏，也是泽连斯基最后的底牌。
所以，这一仗，俄罗斯非打不可，乌克兰非守不可。
但结果我们都看到了，现在的红军城，已经不再是乌克兰的“波克罗夫斯克”了，而是变成了俄军战报里的“红军城”。
那么，为啥红军城俄军啃了三年没啃下来，偏偏在2025年下半年啃下来了了呢？
很显然，是因为俄军已经完成了战术体系的深度进化。
在战争初期，俄军曾因大纵深穿插导致后勤脱节而吃亏，后来又在巴赫穆特陷入残酷的步兵绞肉战。
但现在的俄军，找到了一种极为高效且低伤亡的打法——“小队渗透+火力引导”体系。
根据前线传回的最新消息，在红军城战役中，俄军很少发动营连级的冲锋。
相反，他们将部队拆解为2-3人的突击小组。
这些小组利用顿巴斯深秋多雾的天气，避开乌军FPV无人机的侦察，像水银一样渗透进乌军防线的接缝处。
一旦渗透成功，这些小组并不急于暴露自己，而是建立观察哨，引导后方的滑翔制导炸弹对乌军火力点进行定点清除。
