国外的天基卫星视角，这次终于把180米级别的核心机炉舱段，以至少5米的分辨率清晰的展示在全球围观者面前。虽然网上已经到处都是，这里仍然不放了。首先是43米级标准型宽再次得出了确认。而所有福特级的实际型宽才40.8米，甚至有些数字说当前巨舰的实际型宽是43.5米，也就是再多出0.5米。总之无论怎么遥测，43米的型宽是绝对有保证的最低下限，至于再多出几十厘米，都在底层大气持续颤振导致的误差范围之内。要知道对8万级以上的所有现代大型船舶来说，每增大1米的型宽，绝对会加大吨位在1万吨以上。多增加1米的型宽，导致增加的满排吨位，比水线直接拉长10到15米还要更加立竿见影。这是因为现代深V型的高速吃水舰体，85%的真实排水都集中在中部不到二分之一的，
吃水段导致。而船头与船尾部分，哪怕再拉长，都是非常狭长且浅薄上翘的轻吃水造型。这在一贯追求30节以上的战斗高航速的现代航母吃水线型上表现尤其明显。而目前网上看到的这个高清图，实际上已经是1个月以前的。当前的真实进度，在于机炉舱前面的狭长前吃水舰身，又刚刚吊装焊接到位了好几段。可以说今年年底之前，也就是到2026年2月份的春节之前，外观可见的新形象进度，将集中在最前面的吃水舰体部分！但实际上机炉舱内部的封闭施工才是最重要最核心的。不过对每天都着急上火的军迷来说，更愿意看到整个舰体每天都在向前后两端快速延伸；这比外界看不到的机炉舱内部到位了什么新设备，更直接也更有成就感。而从现有高清图片来看，前舰身的龙骨墩，已经实际铺设到了，
整个30万吨级干船坞最内侧的尽头。这意味着新巨舰的前水线的基本线型，包括未来的球鼻艏部分，与福特级一模一样的！但水线长度远远大于福特级的310米级，估计最终水线总长在340米的级别，加上球鼻艏部分超过350米。而未来的飞行甲板总长预计能到360米，而福特级全长只有337米。要知道目前的30万吨级深坞，内部净长度只有365米，未来会被飞行甲板彻底覆盖！果然是全球第一巨舰，实至名归！不过话又说回来，目前的20号平台，就是未来40年，需要批量建造的绝对目标舰吗？本号的意见是否定的！真正的未来目标舰，必须满足至少3大条件：第一，就是满排吨位在18万吨到22万吨之间，可以适应21世纪整整一百年之内，综合航空航海技术的最高发展水平。也就是可以容纳未来的，
第6代，第7代甚至是第8代舰载战斗机。很显然，目前正在建造的14万吨级巨舰，容纳6代机舰载机没有任何问题，甚至就是为了专门容纳40吨级的六代舰载机专门放大的吨位。但是说容纳更大的7代机到8代机就未必了。第二条，无论目前的14万吨级巨舰，是常是核，都无法满足21世纪下半叶的综合安全要求。也就是压水堆模式，很大程度上是用来彻底堵住全球愚民的悠悠之口，否则总有人拿你没有核动力超级平台来做文章。现在好了，直接塞给你一艘14万吨平台还4弹3升，舰岛完全后置的版本，看对方还有什么话说！从这个出发点来看，目前的14万吨巨舰，更像是全球舆论战绝对杀手锏，当然未来也是实战利器。不过不用真正等他出手，所有的战略对手就已经提前俯首称臣了。
但是真正的18万吨级目标舰，应该是用核动力，却与辐射二字基本无关。核动力且基本没有辐射，只有聚变堆可以实现！现有的压水堆，还有所谓的熔盐堆都做不到。因为聚变基本不涉及中子的增值；反之有中子增值就一定有强辐射。最后一点也最为关键，就是以18万吨级的体量，还能够做到瞬间加速到50节以上！虽然不至于飞起来，但任何潜艇与鱼雷都打不到才行。在这个要求下，聚变堆之外，必须再增加能量爆发级别的特殊装置才行。同样用此类装置，可以长期制造覆盖全舰甚至是整个舰队的电磁屏蔽“云层”，可以屏蔽任何天顶方向的侦察与攻击。这才是洞洞5该呈现出来的强大战术标准！
