所谓的101大楼，当地也叫做101大厦，其位于中国台湾省台北市信义区，2014年8月3日结构封顶，算上顶部天线总高508米，下层基座跨度大约175米；上层主要楼层的单边宽度基本相同，都是大约135米级。仅仅看其高度，曾经是全球10大高楼之列，当前也能进入前20名，是台北市的标志性建筑；甚至是可以代表宝岛台湾的关键地标。而101大厦周边几乎没有与之高度匹配的其他高楼，附近能达到或超过200米的高层建筑也只有寥寥几座，远远无法与大陆一二线城市的CBD，300米以上超高楼林立的现象做对比。因此就更显得已经建成10年以上的101大厦个体的突兀，地标示范作用更加明显。在本次拍照事件中，请先记住101大厦的508米的高度，与135米级的上层宽度这两个数字，后面会成为最核心的呈堂证供。
其实正式公布的照片不是只有一张，而是一组；其中既有对101大厦专门拍摄的特写画面，也有大范围的广角画面，里面自然也包括101大楼继续是C位主角。但是现在要讨论的最核心问题，并不是隐身无人机到此一游，拍照打卡的事实；而是看看这架隐身无人机，距离101大厦到底直线距离有多远？其实距离101大厦本身直线距离多远如果能当即理清楚，那么就可以推算出无人机本身在拍摄的一瞬间，是否已经进入了某岛的陆地上空；或者至少也进入了所谓的内水范围之内。如果确实已经事实上“进去了”，那么这个战略意义可是太大了，可以说让全球都瞪大了眼睛都不要奇怪。毕竟这是海峡两岸分开接近76年来，前所未有的第一次。其综合意义怎么说也不过分。那么凭什么仅仅靠一组黑白照片，
当然也有公开放出的短视频，就能确定就是已经实际进入了呢？其实关键证据链是十分完整的，不过需要一点专业分析。那就是要确定隐身无人机拍照瞬间的方位、高度、以及距离101大厦真实的直线距离这3点就足够了。先说高度，这个最好分析。因为最核心的那张101特写镜头里面，除了101大厦本身，最关键的，还有一架大型民航客机，处于从101前面航线上爬升的阶段。这点这极端重要，因为可以据此直接计算出无人机拍照打卡的地点，飞行高度到底有多高，尤其是距离101直线距离有多远。可以先说无人机拍摄时高度的结论，那就是最多在六七百米的低空范围内，最大不可能超过800米。也就是不会超过当时正在爬升的那架大型民航机在同时刻的实际高度。因为如果拍照无人机在3000米、5000米甚至是万米以上高空。
那么即使101大厦本身高度有508米，但是对高飞的飞机来说，看上去都不过是地面上的一根小小的、细细的牙签而已。凡是坐过民航客机，从数千米高度飞过大城市的人，恐怕都有这种直观的印象。也就是地面上的世界级高楼，在高飞数千米的飞机上看，与几米高的平房没有太大区别。除非飞机本身在极端接近机场的起降或者低飞阶段，才会感觉出周边高楼的高度；即使这座高楼在二三十公里外，同样如此。先明白了高度，就好分析拍照方位，与计算距离。从广角黑白照片，可以看出无人机在最多六七百米高度拍照的瞬间，是在淡水河口的位置，也就是是101大厦的西北偏西方向。而101周边的其他高楼的立面分析，也可证实这点。然后最关键的来了：图片中正好飞过101的飞机，明显是从台北松山机场，
起飞并爬升的。而松山机场是在101的西北偏北方向。说白了，就是松山机场起飞的这架飞机，处在拍照无人机与101的中间，拍摄瞬间，是3点一线的状态！而这架飞机的航线、时刻表、机型，都公开可查。极高概率是一架老款波音777，小概率是一架老款A330。两者的实际长度，一个63.7米，一个63.67米，几乎一样。但在图片中，客机与101屋顶重合的瞬间，视觉上的客机似乎比101上层的135米还要宽，这是物体近大远小的自然体现。等于一个等腰三角形，他的高，就是拍照无人机当时与101的直线距离。在25公里到31公里之间；距离淡水河口的直线距离，在8到11公里之间。而且淡水河口，其实是一个向内弯曲的反弓形，因此当时无人机距周边陆地甚至更近，恐怕7公里都不到；的的确确是真的“进去了”。
