环球网在23年和24年分别跟踪过越南高铁的进展，在23年的时候越南找来日本想要修高铁，越南总理范明政与日本财务大臣铃木俊一举行会议时，正式要求日本协助越南建设南北高铁。
到了24年越南更勤快了，今年越南的首富都参与到了这个进程中，前段时间越南官方发布了一张德国西门子公司与越南最大的民企Vingroup集团签署高铁世纪合作方案的照片。
越南首富范日旺和德国西门子交通集团的彼得宣布投资670亿美元建设南北高铁项目。
但是人算不如天算，现在越南遇到了外资出逃，没有了德国人和日本人援助的高铁是搞不成的，范日旺没有办法，只靠他自己是没有法子变出来高铁的，于是不顾市场给自己的负面评价和自己股票下跌，宣布撤回对越南高铁项目的投资。
本来还在狂欢的越南人一下子跌进了冰窟，界面新闻对此有过报道，我们不再赘述。
问题是，越南外资出逃，为什么会对内资造成这么大的影响，因为越南的政府不接受国家战略工程中，国家承担责任。
Vingroup是越南最大的民企，要投资做高铁，需要的不仅仅是自己的钱，还要贷款，这样大手笔的贷款只能找越南官方的银行。但是越南财政部明确表示，高铁是国家的战略工程，是不能以国家信用兜底来投资的。
这就是外资撤资的根源，越南官方放出来的明确信号是输不起，只能赢，没有人想和这样的生意伙伴做买卖，这样的人眼里只有赢，没有生意信用。是个买卖就有赔有赚，就算是美国政府也会被起诉，甚至打输了官司都有，越南政府一个小国，竟然接受不了一点失败，哪里像是想要发展的样子？
政府不想兜底，于是日本停了和越南的核电合作，韩国的企业也想撤资了，搞得越南的工人罢工反对人家撤资。这没有用，各人有各人的难处，越南政府这样的态度，是不可能让韩国人日本人放心的。
只能接受赢赢赢，不能有一点输，还想要现代化，还想要合作，这不是搞笑吗？
