如果关注一下国际互联网的很多专业论坛或者平台，就会发现他们对北方6代机的迷恋，比南方的55吨级平台更甚！当然这里面也有一个认知深度的问题。在他们看来，南方6代机虽然巨大无比，但本质上仍然是一种超现代的战轰版本。而北方6代机，却具备很多完全超出他们的核心知识储备，甚至是最大想象力的事情。说白了，就是让他们天马行空的把自己心目中的6代机的最大期望值上限画出来，也未必能超过目前已经飞上天超过14个月的北方6代机上真实存在的航空高科技。当然本号认为，他们对重型平台从一开始就有认知偏差，其实南方6代机在整体战略中的重要性，仍然高出北方六代机；而且很多能力，比如携带超级重弹半洲际打击，仍然是50吨级以下的战术飞机在未来做不到的。
不过在这里其实没有必要过于深入，说得太深，真有可能让少数外国人在他们的6代机项目上茅塞顿开！毕竟这些国外的论坛或者平台上，未必单纯都是战机发烧友，相当一部分就是专业战机飞行员甚至是资深飞机设计师。很大程度上，都属于行家一出手，就知有没有的高段位存在。甚至有人给出了北方6代机折叠机翼，准备上舰的效果图，整体看上去还不错。不过也不是彻底没有问题：第一个，就是上舰6代机，即使折叠主机翼，也不会内折的如此深入，最多只折叠主翼靠外的二分之一部分。如果按照这个效果图，基本等于J15的折叠标准了。J15的折叠标准来源于更早的苏33原型机。当时的苏式载机巡洋舰，无论飞行甲板还是机库，其综合宽度都相当的局促。比如飞行甲板的平均宽度只有65米上下，
对比同代的美式航母，直接窄了10米级别。于是要求苏33深度内折，折叠完成后，全机停放宽度只有7米多，甚至比很多中型舰载机折叠后还要窄。这么做虽然有利于机库与甲板调度，但是却对全机结构强度与挂弹强度反向影响很大。J15系列出于慎重没有大改，但是到6代上舰期间，绝不会照方抓药。况且效果图上，根本没有体现出全动翼尖的存在。这是因为这类技术过于高端，几乎所有的西方战机设计师都没有任何经验，更何况是普通的战机爱好者。甚至还有人给出了上舰6代机，弹舱内部装填了狂飙1号核弹的画面，看来真的是非常喜欢也非常崇拜；直接当做全球无与伦比的全能战机来对待了！
