有些海外媒体习惯于混淆中国的“能源自给率”跟“石油自给率”，认为中国能源极大依赖进口，这其实是一种误解。
能源包括煤炭、石油、天然气、水电、核电、风电、光伏等若干形式，石油只是能源篮子中的一部分。
中国的“能源自给率”是很高的，常年维持在80%左右，其中第一大来源是煤炭。
抛开严重依赖能源出口的俄罗斯不谈，在世界主要国家里，只有美国的能源自给率比中国高。
在“页岩气革命”之后，美国基本实现石油、天然气、煤炭三大化石能源全覆盖，虽然仍继续进口石油，但更多是出于经济考量，比如现有炼油厂“吃特定油种”。
二叠纪盆地位于美国得克萨斯州西部和新墨西哥州东南部，过去一百年来始终是重要油气产区。
中国能源的基本盘（煤炭）是可以实现自给自足的，最关键的电力体系也跟本土能源绑定。
但中国的石油和天然气严重依赖进口，2020年至2024年间，原油进口依存度分别为73.62%、72.27%、71.50%、73.10%和72.41%；天然气则为40%-45%。
其中，石油90%依赖海运，10%为管道运输；天然气70%依赖海运，30%为管道运输。
石油用途很广泛，交通运输行业（乘用车、商用车、铁路机车、轮船、飞机等）和工业化工等领域均对其有深度依赖。
目前呈现出的政策思路是在汽车领域“以电代油”，然后用三成自产石油和战略储备用油去满足特殊时期的军工及工业需求。
值得一提的是，中国还拥有四条跨境石油管道，分别为中俄原油管道（一线+二线），年输油能力3000万吨；中哈原油管道，年输油能力2000万吨；中缅原油管道，年输油能力2200万吨。
中国年进口石油总量约5.5亿吨，之所以没有进一步建设陆地管道，主要是因为当地炼厂加工能力有限。
管道运力必须与下游炼化能力、市场需求相匹配，考虑到中国经济发达地区多位于东南沿海，因此主要炼化能力也在沿海地区。
与石油相比，天然气更多作为一种清洁能源存在，战略意义偏低；不少发达国家喜欢用天然气发电、供暖，中国在这方面需求并不强烈。
按照能源自给率往下排，印度大概是65%左右，同样以煤炭作为主要能源。
作为工业革命发源地，英国本土是有煤矿的，不过已全部停产，目前主要依赖北海油田提供能源托底；法国则拥有全球第一的核电应用占比，核电占全国发电量约70%。
德国的能源自给率只有30%左右，也因此成为受俄乌冲突影响最大的国家之一。
俄罗斯在2020年为德国供应了55%的天然气进口，主要通过管道方式，物美价廉；然而到了2024年，挪威成为德国的主要供应国，占天然气进口的48%。
这一转型成本极高，因为以液化天然气（LNG）运输是一种比管道运输更昂贵的替代方案。
根据价格比较网站Verivox的分析，2025年德国的家庭电价排在全球第五；而根据德国物业管理协会的数据，2025年供热季用燃气加热70平方米公寓的费用为1180欧元，较2021年暴涨82%。
日本的能源自给率在15%左右，韩国在10%左右，均高度依赖进口。
这种对外依赖度导致两国对海权极其敏感，它们抱紧美国的一个重要原因就是依赖美海军提供航路安全保障——倘若海权国家是日韩的敌对方，则能源禁运足以将其一击毙命。
对于中国政策制定者来说，“能源安全”其实基本等同于“石油进口依赖”。
接下来试着探讨一个地缘政治场景：极端情况下，美国是否有能力从海上封锁中国石油进口呢？
从军事角度出发，美国不具备封锁中国沿海港口的实力，不要说沿海地区，只要是岸基力量能够覆盖的范围内（比如1500km），航母战斗群活动的风险就极高。
一旦美国失去了航空母舰，事实上将无法再进行大规模力量投射。
尤其考虑到当前美国造船能力十分薄弱，甚至都无法正常维护其海军舰队——约40%的军舰趴窝在船厂里，处于维修、等待维修或现代化升级状态。
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