1876年英国人首次在中国修了一条从上海到吴淞镇长15公里的窄轨铁路，史称“吴淞铁路”。慈禧不喜欢铁路，于是清政府以28.5万两白银买下了这条铁路，然后就地拆毁。
1881年，为解决开平煤矿的煤炭运输问题，洋务运动代表人物唐廷枢受李鸿章委托修建了长9.76公里的宽轨铁路，但为了迎合慈禧以及皇室保守派，只能以骡马拉车皮，史称“马车铁路”。
这样的笑话并非民间传说，一些历史博物馆如唐山中国铁路源头博物馆就有不少图片和史料展示。今天的人们当笑话看，但要知道，当年的中国要想走向现代文明该有多难。
历史总是惊人的相似。相似的内在逻辑大致就是越落后越保守，越发展越开放。谁在科技和制造上更具优势，谁就更希望开放。原因很简单，科技发达，制造水平高，效率和产能就高，自然就希望通过开放去拓展更大的市场；反之就总是希望关门过自己的小日子，苦就苦点，总比在残酷的市场竞争中被打得一败涂地要好。这其实是人类的普遍心态，不存在文明之间的差别。
100多年过去，今天最先进的交通工具当然不再只是火车，而是高铁、新能源汽车、大飞机和远洋巨轮。对普通人而言，尤以高铁和新能源汽车最具代表性。二者本质上都一样，使用清洁的电力能源，能耗低，使用成本小，污染少，速度快，平稳高效。
电力可以不依赖化石能源，直接从太阳、风能、潮汐和水资源转换而来。先不管气候议题是不是伪命题，这些新能源都是清洁能源显然是毋庸置疑的，百利而少害。化石能源是有极限的，迟早会枯竭，这也是不争的事实。可为什么川普偏偏要打击新能源，偏执于传统能源呢？
原因当然同当年慈禧不喜欢火车一样。慈禧不喜欢火车不是因为她看不到火车的运力比马车要大千万倍，而是因为火车这玩意是西方人掌控着技术和产能，接受就意味着大清这种马背上得江山和守江山的神话走到了尽头。另一方面，对火车放行就意味着大清必将对所有的洋玩意儿都得门户洞开。你站在慈禧的角度去想一想，放眼望去，大清版图上到处飞驰的是西方人制造的火车，这大清政府还能有存在感么？至于眼前在经济上的利弊就更不用说了。
川普显然不希望美利坚大地上到处奔跑的是高铁和电动汽车。这并非川普不知道这新玩意是好东西，而是他不愿意看到美国自己的化石能源优势以及使用化石能源的制造业优势（飞机和燃油车）被别人的新能源制造优势所取代。无论是哪个方面，一旦技术和生产力被别人领先，市场被别人占领，川普就绝不答应，否则这MAGA的神话故事就没法讲下去，忽悠不到选票。
川普说气候议题是骗局，大骂欧洲不开采化石能源，电价和油价都比美国高几倍是欧洲的无能和无知。可他偏偏就不谈欧洲化石能源价格高是因为美欧制裁俄罗斯，炸了人家的燃气管道，还逼着欧洲购买美国的高价油气。
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