就在美欧因为格陵兰岛等问题闹得不可开交、裂痕渐显之际，印度和欧盟正式签署了一项“历史性”的自由贸易协定。
当地时间1月27日，印度总理莫迪、欧盟委员会主席冯德莱恩，还有欧洲理事会主席安东尼奥·科斯塔，在新德里共同宣布了这个消息，直言要靠这份协议，减少对美国的依赖。
这场“历史性签约”的名场面，三方领导人可谓是各显姿态。冯德莱恩特意穿了一身印度服饰，满脸笑意地说：“今天，欧洲和印度创造了历史，我们建起了一个有20亿人口的自由贸易区，双方都会受益，这仅仅是个开始。”莫迪也顺势表态，称这份协议覆盖了全球25%的GDP和三分之一的全球贸易，能给印度14亿人和数亿欧盟民众，带来大把机遇。
最有意思的是欧洲理事会主席科斯塔，他当场掏出一张“海外印度公民卡”，激动地说：“我是欧洲理事会主席，但我也是海外印度公民，这事对我意义非凡。”看得出来，为了这份协议，两边都卯足了劲示好，毕竟这可是谈了近20年的“硬骨头”，能敲定确实不容易。
为啥说这份协议被欧盟称为“所有协定之母”？
复旦大学的专家解释得很明白，这些年，经贸关系一直是印欧之间的“老大难”，而这份谈了20年的自贸协定，就是阻碍双边关系发展的最大堵点。现在堵点打通了，双边的战略关系和其他领域的合作，也能跟着往前推。
其实在签约前，欧盟就已经是印度最大的贸易伙伴，有近6000家欧洲公司在印度做生意；而印度只是欧盟的第九大贸易伙伴，2024年占欧盟货物贸易总额的2.4%，远落后于美国、中国和英国。2024-2025财年，印欧双边货物贸易总额约1360亿美元，其中印度出口760亿美元、进口600亿美元，不算特别亮眼，这也是两边急于签协议的原因之一。
这份协议的核心，就是“大幅度减关税”，算是印度迄今为止最大规模的市场开放。按照约定，欧盟超过90%的出口商品，关税会被取消或降低；尤其是汽车，印度计划把从欧盟进口汽车的关税，从最高110%大幅降到40%，以后还会进一步降到10%。欧洲车企可乐坏了，毕竟印度是全球第三大汽车市场，这相当于打开了一扇大门，大众、奔驰、宝马这些品牌，都等着分一杯羹。
有来有往，欧盟也会在7年内，分阶段减免印度超过九成商品的关税，不过汽车、钢铁和农产品除外，涵盖了印度的海产品、皮革、纺织品、珠宝等优势产业。除此之外，两边还启动了安全与防务伙伴关系，最值得关注的是人员流动协议，未来5年，欧盟每年会给印度公民发最多10万个多年度工作许可，还有至少3.5万个毕业生居留许可，相当于给印度人才打开了通往欧洲的大门。
可能有人会问，谈了20年才成，之前为啥一直谈不拢？其实从2007年开始，印欧就启动了自贸协定谈判，但因为汽车、农业等领域的分歧，吵得不可开交，谈判一度中断了9年，直到2022年才勉强重启。印度人自己都说，这20年的谈判，就是一部“互相试探、互相妥协又互相提防”的连续剧。
而这次能顺利敲定，很大程度上是因为美国的“神助攻”。特朗普搞了一系列关税争议，加上最近美欧因为格陵兰岛的问题闹掰，两边都觉得，不能再过度依赖美国，得找新的合作伙伴，推动供应链多元化，降低地缘政治风险。可以说，这份协议的落地，有一半是给美国看的，算是联手给美国摆了个脸色。
但别以为签了字就万事大吉，这里面的隐患还不少。为了达成共识，两边刻意回避了很多核心问题，比如大豆、牛肉、大米、乳制品等农产品，就没被纳入协定，毕竟农业是印度的命脉，欧盟只能暂时妥协。而且印度商品要符合欧盟的法规和标准，两边还得进一步协商。更关键的是，这份协定还得经过欧盟所有成员国、欧洲议会和印度议会的批准，最快也要到今年年底才能生效。即便如此，这事还是彻底惊动了美国。
美国财长贝森特公开内涵，说：“我们对印度购买俄罗斯石油征收了25%的关税，结果呢？欧洲人居然和印度签了贸易协议。”他还嘲讽道，俄罗斯把石油卖给印度，印度提炼成成品油再出口，欧洲又从印度买，欧洲人这是在资助一场针对自己的战争。美国贸易代表也表态，说这份协议主要利好印度，能给印度打开欧洲市场，还特意提了一句，印度从欧洲拿到了额外的移民权益，话里话外都透着酸意。
这场酝酿了20年的合作，到底是印欧摆脱美国的开始，还是一场虎头蛇尾的闹剧，还要看后续的执行情况。
