有人在大庭广众之下的大街闹市上，居然偶遇了一门用平板拖车拉动的全新的自行大炮！这年头，大炮坦克，甚至火箭飞机被大型拖车拉着在大街上招摇过市，大家都已经基本习以为常了；况且自己家门前，每隔一两个月就有一发甚至2发巨型火箭被拖着路过，都不算什么大事情。可当定睛看清这辆刚刚出现的、全新的自行大炮时，仍然不禁发出了前所未有的惊呼，只能说：好家伙！这东东可是全球第一次见到实物的真家伙！为何如此惊讶呢？因为这根本就不是一开门普通的大炮。而即使炮管与炮塔包裹严密，但是稍微有基本军事常识的人，都能立即看出这不是地球上的任何传统的身管大炮；而是一门实打实的巨型车载电磁大炮！因为从其基本外观来看，是采用了8X8的轮式重卡作为承载底盘。
按照熟知的常识，如此8X8的轮式底盘，过去只在偏重型中远程弹道导弹、或者203毫米以上的巨型车载卡车炮中作为基本底盘载体。因此可以研判其全重，起码在50吨以上，最大可能到60吨级，最低也不会低于45吨级。如果等于或者低于35吨，那么只需要像155卡车炮一样，采用6X6的底盘就可以了。而这门新炮，从体量上就明显比155卡车炮重很多，炮管部分也更长，炮塔部分也明显更大，需要容纳更多的设备。最特别的还在于，其至少12米以上的巨大的炮管部分，一眼就可以看出不是传统大口径火炮的标准的类圆柱体；而是垂直方向的尺寸明显大于水平方向宽度的扁长体，这与以前曝光过的舰载电磁炮的炮管基本一致，而与任何传统化学能火炮完全不同。从上千年年出现的鸟铳，一直到当今的，
几乎所有传统的化学能大炮，其身管的基本结构，包括其内炮膛与延伸的内炮管的内部空间形状，无一例外都是横切面的圆形，最多在圆圈的周边额外增加一些引发弹丸加速自旋的膛线。这是因为传统化学能炮膛与炮管，要求火药爆炸后产生的内压力在炮管的内部基本向各个方向均匀施压，而且炮膛与炮管外壁的厚度与关键结构强度基本也是均匀分布的，这样才能确保炮膛与延伸炮管可以承受火药爆燃瞬间巨大的扩张压力与冲击力，最终完成把炮弹高速推出，而本身不会因为炮膛炮管因为结构与强度严重不均匀而导致轻易的炸膛！但是电磁炮的发射逻辑与化学能炮完全不同，无论线圈炮还是轨道炮，弹丸在所谓炮膛炮管内加速期间，也会对炮管产生一定的扩张压力，但更多是需要接受电磁能带来的，
助推加速力矩；而电磁加速模块在炮管内的布局并不需要环绕炮管一圈均匀存在，只需要把电磁力加速实现强度最大即可。因此全球出现过的电磁炮，其炮管大多数都是侧向扁平的。原本以为电磁炮因为内部烧蚀、炮口电磁冲击等技术难题，已经黯然下马；最少也是研发停滞；毕竟美国海军的电磁炮项目早就关张大吉了！万万没想到在神秘大国，已经实现了上陆车载部署，明显是准备与203毫米或300毫米超级化学炮进行当面PK的。甚至已经PK获胜了！那么其最小射程预计也有300公里精确打击；而上舰版本，预计最大射程甚至可以达到1000公里。这就像马拉松中的变速跑，当电磁炮的全球热潮过去后，别的大国都对电磁炮的研发变得意兴阑珊，都认为确实存在无法克服的巨大技术障碍，于是普遍的，
放慢跟踪研发的步伐，或者干脆彻底放弃；而这边却在不知不觉中突然释放超级大招，居然已经在综合难度最大的陆基车载电磁炮项目上大面积实际装备了。这已经不是遥遥领先，而是一出手，对手连秒跪的时间差都不存在！
