唐如松:航天–高铁到???|2019-07-11

2019年7月11日07:36:44 发表评论

七月八号,世界银行发布一份研究报告,认为中国高铁的建设经验值得别国学习。世行报告指出,长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键因素。

这似乎说到了点子上。世行从政策和技术两方面肯定了中国高铁获得成功的原因。长期全面的规划无疑需要一个具备长期战略眼光和持久执行力的政府。这实际上肯定了当今中国体制的高效性和正确性。中国高铁起步较晚,却后来居上,其中主要的原因无疑就是中国政府有着集中力量办大事决心和意志。再加上强大的政策执行力,使得无论是盈利颇丰的线路还是很难盈利的线路都得以同时进行建设,从整体上为中国高铁在国内的布局打下了坚实的基础。除了政策面的优势,在技术面上,中国由于拥有广阔的市场需求,完全具备了打造自身高铁体系标准的条件,从铁轨的制式到站台闸口的运行,中国高铁打造出一个完全属于中国自己的标准体系。在非洲的埃塞尔比亚和吉布提的亚吉铁路上,火车服务员的衣服式样甚至都和中国服务员是一样的。更不要提其它配套设施了,这就是标准的优势。前不久非洲国家卢旺达的阅兵式上,一个个军队方阵喊着中国的汉语口令通过阅兵场地,那真是不一般的小激动。。。嗯这也是标准的魅力,练兵的标准。

其实现在夸奖中国高铁算是有些迟,大家对中国高铁的优势已经习以为常,就像这些年中国在航天事业上取得的成就,一个个航天活动获得成功,再也引不起民众的激动和自豪之感,觉得那不过是一件很正常的事情,如今,中国的高铁正也慢慢的进入到这一阶段,大家对高铁的新鲜感和激动劲儿早已不复当年。买张车票游全国,对于现在的我们来说,司空见惯。但我们不要忘了,这样的便捷出行方式,在这个世界上的很多国家还属于科幻一般的感觉。我们不过是身在其中而不自知罢了。

同样是七月八日,巴西政府宣布对十一家地铁建造相关企业进行惩罚,理由是这些企业在多个地铁项目中联合串通,各自中标。也就是这些企业在招标活动中进行作弊,相互勾连,挤掉对手,大家各取所需,各分蛋糕。这十一家企业比较有名的是法国的阿尔斯通,加拿大的庞巴迪,日本的三井,德国的西门子以及西班牙的CAF等。。。。其中对法国阿尔斯通的惩罚最为严厉,五年内阿尔斯通不得参与巴西的任何地铁相关项目的招标,而庞巴迪和三井等企业则不但给出了高达十亿人民币的罚款,还让这些企业在五年内不得享受巴西关于地铁建设方面的补贴。事实上,这也是剥夺了他们中标巴西地铁项目的可能性。

其实以上几个名字以前我们也曾在一次事件中一块儿见到过他们的身影。那就是2014年墨西哥的墨克高铁项目。那一次,也是这几个国际高铁公司【日本是三菱,不是本次的三井】,曾准备和中国高铁进行竞标,最终由于中国公司的优势太大而自动放弃竞标。这次放弃并不是结束,而是另一个阴谋的开始。由于这几家公司全部退出竞标,中国铁建成了唯一的投标人,自然也就获得了成功。但没过几天,就有墨西哥的反对派跳出来说本次竞标不合程序,存在问题,要求废除本次投标结果。最后,这条高铁被无限期暂停。其中,加拿大的庞巴迪曾在中国铁建的合同被废除后想要接过这条铁路的建设,最后发现自己根本玩不转,才不了了之。

于是,墨克高铁也就被束之高阁,直到今天还躺在图纸上。据说去年十月份,墨西哥政府又想启动这个高铁的建设,曾经对外放话说要重新投标,可惜应者寥寥,无人捧场。中国自然不愿意轻易再去自讨其辱,但由于中国此前制定的建设蓝图摆在那里,是一个难以逾越的标杆,而世界上其他高铁建设公司即便在四五年后,还是达不到中国蓝图的标准【从资金到工期以及质量和运营等一应方面】,所以,那些外国公司也只能干看着而无法上手。这实在是一种悲哀的幽默。对于墨西哥人说,就是如此。

由此可见,这个世界上,具备高铁建设能力的国家也就那么几个。即便在地铁的建设上也同样是那么几家在竞争搏杀。但以上几家却属于一家垄断利益联盟。他们专门在国际上进行此类合作,宰客没商量。而我们也看到了,这个垄断利益联盟没有带中国铁建或中国中车玩儿。反过来说,他们的这个垄断利益联盟也就是针对中国铁建或中车这样的“新生异类”。在国际上封堵中国的公司然后他们再分享蛋糕,如果实在封堵不了,就操弄政治手段,利用自己国家的政府优势来搞黄这个生意。自己做不了,也不让别人做。这在墨克高铁上体现的最为明显。总之一句话,就是不要脸。

犹如草原上的群狼,自己无法捕获肥壮的野牛,当狮子去捕猎时,他们就会觊觎一旁,伺机抢夺狮子的口中之食。写到这里我突然有点兴奋,不知不觉中,中国在高铁方面居然拥有了如此巨大的力量,需要几个老牌资本主义国家的老牌铁路公司联手来对付。虽然场面很难看,但的确也是令我辈自豪的一件事情。

据巴西中国工商总会会长唐凯千今年四月份透露,中国有意收购巴西的大型工程集团,从而获得参与到巴西的铁路建设中去。嗯,不多说了。眼下,中国铁建在巴西邻国阿根廷的铁路建设正如火如荼的展开着。。。。。。同期,近千辆属于中国制造的动车组也驰骋在阿根廷的大地上。。。。而前不久结束的巴西里约奥运会,中国的地铁更是惹人注目,也极大的为本次奥运会做出了非凡的贡献。一个羽扇纶巾的英俊少年正在笑眯眯的看着一群垂头丧气的带罪之人。画面感何其强烈啊 。

说了这么多,大家一定以为本文的主要就是高铁。其实不是。咱们再说一个新闻。本周二,欧洲国家的摩纳哥宣布,本国率先实现了5G全覆盖。这是世界上第一个实现了5G全覆盖的国家。虽然摩纳哥不大,但其标杆意义却是很大。而摩纳哥的5G技术正是来自华为,其设备则大多采购自华为和中兴。看来美国国务卿蓬佩奥这几天肚子一定很疼,头也一定很晕。自己辛辛苦苦满世界跑,最终还是没有阻止中国的5G的推广应用且率先飞天。要知道,这可是美国倾全国之力阻击中国5G的一次行动。如果说之前庞巴迪等铁路公司是下黑手的话,这次美国对中国5G那就是设置了阻击阵地。很显然,这次美国的5G阻击战打得很不成功。且在未来,只怕会败得更惨。

两支部队抢占一座山头,是各自拼命往上爬,还是某一方不遗余力的在半山腰打阻击战,阻止对方攀爬,其实二者都是正确的策略。但是,最好的办法还是练好自己的兵,让对方爬不过自己。如果你爬山爬不过才使用阻击战的方法,那么在阻击战中,大概率的是你也干不过对方。虽然或可让对方有所损失,但只要阻止不了对方登上顶峰,那么阻击的一方就会彻底失去登上顶峰的机会。如今的美国正处于这样一种境地。悲乎?恨乎?死去吧!

从中国的航天事业,到中国高铁,再到如今引领科技前沿的5G产业。中国并没有跟谁去竞争,而是一直在努力做好自己。让自己变得更强大,更坚强。。。从而使自己更具备竞争力。这个时候,自然由市场来做出选择,这也是为什么尽管美国四处出击阻拦,这个世界还是选择了中国的5G。西方国家不是一直讲什么自由市场经济吗?如今,面对中国制造的高歌猛进,他们突然发现,这种自由市场经济实在要不得,在这种模式下,根本干不过中国。干脆还是回到垄断式,独裁式的模式中吧。好在如今的美国还具备强大的军事力量,逼着这个世界等一等自己的脚步似乎很有可能。特朗普和蓬佩奥或者就是这么想的。

所以,我对我们的国防建设又有了新的理解,其实我们打造自己的安全力量来维护世界和平。并不是为了像美国那样欺压他国。除了保卫自己,我们也要保护其他国家不被他国欺压威胁,好让他们可以在一种安全的心态下做出正确而自然的选择。这或者没有保卫世界和平的理想崇高,但却是保证这个世界稳定发展的基础。。。。。中国,加油!!!

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